中新網上海8月17日電 (周卓傲)近日，拼多多“萬人團購特斯拉”的事件愈演愈烈，引發社會各界關注。17日，特斯拉做出回應稱，支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權，並將盡所能地為消費者提供所需的法律援助。
特斯拉表示，如果消費者願意通過特斯拉的正規途徑重新下單，我們將對消費者因此產生的時間與精力損失提供相應的彌補。
據瞭解，7月21日拼多多平台商家“宜買車”開啓“25萬團購特斯拉Model3”的活動，並表示“和廠家談了合作”“肯定經過官方授權才出售”“只有5台，不支持分期只能線上全款支付”。
對此，特斯拉隨即在7月21日當天發佈的聲明中明確表示，未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。
8月14日，一位消費者提車時表示尾款由拼多多支付，因此特斯拉認為拼多多或商家用消費者名義下單並隱瞞真實信息，拒絕向拼多多團購消費者交付車輛。8月16日下午，上海一團購車主繞過特斯拉監管完成提車，再次引發社會各界人士熱議。
事實上，在“萬人團購特斯拉”之前，騰訊NintendoSwitch、半導體公司AMD、LAMER海藍之謎等諸多品牌商都公開聲明，稱參加拼多多“百億補貼”的產品，並未得到品牌方的授權，但拼多多依然以自掏腰包補貼消費者為由公開銷售，也導致多起消費者權益受損事件的出現。
汽車行業分析師費哲逸告訴中新網記者，特斯拉一直堅持的“線上銷售+線下體驗和服務”的直銷模式，可以做到價格統一。對於消費者而言，因為取消了經銷商縮短了中間環節，簡化了購買流程，有機會降低用户的購買成本。拼多多在未取得與特斯拉合作情況下對特斯拉進行補貼，將破壞特斯拉直營直銷模式。
“拼多多補貼特斯拉的商業模式並不合理，因為拼多多並沒有通過銷售獲取利潤，這場活動本質上就是利用特斯拉品牌吸引流量。”費哲逸説。(完)