11月份剛過完,國內知名汽車質量投訴網站,車質網的汽車投訴排行榜隨之出爐。
與上個月相比,總體沒有太大的變化,一汽大眾速騰憑藉着“穩定”的發揮,繼續穩坐投訴榜“榜首寶座”。
而一汽馬自達阿特茲的異響問題開來是徹底解決了,由上個月的排名第二,迅速下落到了第23名。由此,一汽大眾邁騰則被迫“上位”到第二,廣汽豐田凱美瑞則位列第三。
值得一提的是,投訴榜前十中,沒有一家國產自主品牌,這一點着實讓不少網友驚歎,國產車在整車製造方面着實取得了不小的進步。
可能有些網友會説,沒有國產車是因為銷量低,所以投訴量自然也少。不過,這樣的説法明顯站不住腳。
哈弗H6、長安CS75、逸動、帝豪等國產車型,近幾個月的銷量普遍在2萬輛以上,比以上前十上榜的一些車型,銷量要多出不少,但是投訴榜放寬到前20名陣營中,都沒有發現這些車型的身影。
注意力轉回到榜單,廣汽豐田凱美瑞因為車身附件問題,處於投訴榜第三的位置。而東風標緻408,則還是“燒機油”老毛病。
其發動機使用的正時皮帶,長時間使用後老化掉毛,堵塞機油泵及輸油管道,導致發動機燒機油嚴重,東風標緻也是沒有給出有效的解決辦法,車主只能一再投訴。
排名第五的為上汽大眾朗逸,值得關注的是,前十排行榜中,大眾憑藉着“絕對優勢”,佔據了5個席位,涉及速騰、邁騰、朗逸、探嶽、帕薩特等車型,大幅領先日美系品牌。
而且每輛大眾車型的投訴原因,均與變速箱有關,上榜的五款大眾車型,都提到了變速箱異響這一問題。
同時,這些上榜大眾車型,也都使用了大眾的DSG(網友調侃“大傻瓜”)雙離合變速器,包括最出名的乾式DQ200、濕式DQ250、以及DQ380雙離合變速器。
但是雙離合變速箱的頓挫、異響等問題,也算是其通病了,特別是在車型老化的情況下,這種情況更為明顯。
因此,這些投訴變速箱異響的車主們,也不用奢望大眾方面會做出什麼樣的改進措施了。畢竟車前大眾官方都曾説過,大眾雙離合變速箱,發生輕微頓挫、異響時,是屬於正常現象。