全球各國銷冠都有誰？福特、日產和豐田成大贏家，鈴木很意外！

國內消費者偏愛SUV和緊湊級轎車，所以 哈弗H6和日產軒逸，是各自細分領域的乘用車銷冠。那麼海外市場呢，其他國家的消費者偏愛哪些車呢？

英媒《Autocar》整理了一份榜單，入圍的車型五花八門兒，各國消費者的喜愛差別還是蠻大的。美國、加拿大和東南亞地區的用户，熱衷於皮卡車型；日本、韓國和俄羅斯喜歡本土品牌；鈴木收割了印度市場；印象中，遍地是豪車的沙特阿拉伯，賣的最好的卻是現代伊蘭特。

日產軒逸

作為全球最大的汽車市場，軒逸能在國內獲得銷冠稱號，對自身競爭力和口碑的影響不言而喻。作為一款緊湊級家用車，它相當瞭解消費者需要什麼，包括好看的設計、寬敞的空間和高效的動力系統。

另外，它的多媒體系統和導航也非常好用。但相比卡羅拉、朗逸等競品，軒逸的終端優惠幅度較小，實際提車價格要略高一些。

福特F系列

福特F系列已經連續39年蟬聯美國銷量榜首，儘管相比2019年，它的銷量下降了近10萬台，但豐田坦途和雪佛蘭索羅德仍然望塵莫及，再加上加拿大的128,649輛，足夠説明這款車的受歡迎程度。

不過，礙於進口身份，它在國內的售價仍然偏高。而且猛禽一車難求，動輒加價20萬左右，或者是猛禽車源太緊俏，福特又想多售出F-150 LTD，但平行進口已經有了2021款車型到港了，比中規款式更新穎，只是國六的限制，導致現車需要等待。

鈴木雨燕

受税費和交通環境影響，印度人喜歡小車，而鈴木剛好擅長，奧拓和雨燕都算是爆款車型。同時，受新能源和SUV風潮的崛起，電動汽車和現代iX25等小型SUV，最近風頭正盛。

印度也被譽為“最有發展的汽車市場”。2019年，印度的乘用車保有量僅為293萬輛，千人保有輛為27輛，到2050年，印度或成為第一批人口大國，這引得雷克薩斯、大眾和長城等大舉進軍，希望中國品牌能取得佳績。

五十鈴D-MAX

豐田仍是泰國新車市場的主要力量，市場份額高達30.8%。不過，本土化生產的五十鈴D-MAX是最受歡迎車型，佔2020年新車註冊數的1/5，比第2位的豐田Hilux（海拉克斯）銷量高16.4%。

五十鈴D-MAX在國內始終不温不火，這和它全系僅提供柴油發動機有一定關係，畢竟國內消費者還是更習慣汽油發動機。

豐田YARiS

全新YARiS無疑是成功的，它在日本本土市場成功擠掉本田N-Box，位居榜首。同時，它還獲得了最佳歐洲年度車稱號，重新樹立了日系車的運動形象。據悉，號稱“地表最強三缸機”的GR版本，未來也將進入國內，有閒錢的朋友可以考慮下，這款車很有可能會成為經典，未來説不定還能升值。

至於説豐田是贏家，則是由於Hilux分別獲得了澳大利亞、阿根廷和南非的銷冠，Vios（威馳）在越南和菲律賓最受歡迎。

現代雅尊

韓國是極少數2020年獲得銷量增長的市場，同比增幅達5%。銷量最好的是現代，但同比下降了1.1%，不過起亞和捷尼賽思的進步明顯，分別增長了6.3%和25%，位列第2、3名。

前三名清一色的本土品牌，韓國消費者確實很“專一”，尤其是銷冠還是定位比較高端的現代雅尊。

大眾高爾夫

大眾在本土市場的表現也相當強悍，高爾夫、帕薩特和途觀包攬了銷量前三，特別是帕薩特，去年銷量還上漲了2.7%，相比在碰撞測試中“翻車”的國產版，歐版的表現相當堅挺，當然，人家的碰撞表現也更加過硬。

另外，電動汽車在德國逐漸流行，去年12月，ID.3銷量超過途觀，進入前三俱樂部。

福特嘉年華

受疫情影響，去年英國汽車市場的銷量下降嚴重，但汽油車仍然最受歡迎，佔總體份額的55.4%，電動汽車為6.6%。嘉年華是銷量最好的新車，福特是最暢銷的品牌，大眾和寶馬位列2、3名。

嘉年華非常適合英國消費者口味，它具有短小、靈活的車身，出色的動力和操控性，駕駛起來非常有趣，在二手車市場同樣受歡迎。

拉達Granta

拉達Granta佔整個俄羅斯市場份額的21.5%，價格低廉、功能實用是熱賣的重要原因。緊隨其後的是起亞和現代。同時，斯柯達、哈弗、吉利和奇瑞，在俄羅斯保持了快速增長。

現代伊蘭特

沙特阿拉伯並不算規模較大的汽車市場，但我們對它比較好奇，想象中的豪車遍地、紙醉金迷。不過現實中，新車銷量大的還是平民車型，冠軍和亞軍分別是伊蘭特和凱美瑞，豐田是最暢銷的品牌。

另外，沙特阿拉伯去年的整體銷量下降較小，主要原因是解禁女性駕駛，釋放了購買需求。

總結

在重要的汽車市場，大多數國家的消費者都比較偏愛本土品牌，但作為全球最大的市場，我們的銷冠卻不是，希望中國品牌再加把勁兒，越賣越好，或許今年最有機會衝進這份榜單的，就是哈弗H6了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。