五菱宏光MINIEV憑藉不到3萬元的起售價，輕鬆成為了入門級汽車的銷量冠軍，這也證明了很多人對於5萬元以下的入門級家用車需求量還是很大的。
但是對於很多小城市的消費者來説，雖然宏光MINIEV這類新能源車價格親民，但是存在續航里程短，使用場景單一等短板，作為家庭的第一輛車並不實用。
而且宏光MINIEV這樣的兩廂小車高配都要近4萬元了，為何不添幾千元，選擇這些三廂轎車？
它們不光空間更實用、車輛配置也更高、可靠性和保值率都有着不錯的表現，最關鍵的是燃油的它們無限續航，節假日去哪玩都不愁！簡直是家庭第一輛車的首選！
説到入門級自主品牌，相信奇瑞這個品牌是肯定繞不過去的。當年的奇瑞正是依靠着QQ、旗雲等入門車型一步一步地走到了今天。
但奇瑞並不像某些品牌那樣忘本，而是依然繼續深耕着5萬元以下這塊田地，這款 艾瑞澤5就是代表車型。
別看它外觀造型好像略顯老氣，但實際上這車尺寸可是一點也不小，尺寸達到了4572*1825*1482（mm），甚至比二十多萬的奧迪A3還要大，軸距2670mm保證着後排乘客的空間舒適性，即便是身高185 cm的乘客落座也不會感到難受。
並且430L的後備廂容積足以容納絕大多數一家四口人的行李物品，如果實在不行，後排座椅還能比例放倒來提高裝載能力，甚至搬家都夠用！
無論是節假日出遊還是過年回家，都絕不會出現“裝不完”的尷尬場面。
除了空間方面的表現絕對夠優秀之外，2020款的艾瑞澤5在配置方面也是較為厚道，即便是入門的手動版車型，依然提供了9英寸中控屏、皮質座椅、多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啓動、電動天窗、倒車影像等，完全免去購車後加裝配置的花費。
畢竟都這個價格了，能省一點是一點，同樣的價格，當然是配置更豐富的那款更香了！
不過俗話説得好，魚和熊掌不可兼得，艾瑞澤5雖然提供了優秀的空間和豐富的配置，但其入門版本最大功率116馬力的1.5L發動機始終還是略顯老舊，如果是急性子的人開着可能會覺得很肉（0-100km/h得14秒），而且百公里油耗也將近8L。
而搭載功率更強的1.5T發動機的高配車型的價格已經去到了7.49萬元，明顯不如購買新的艾瑞澤5 PLUS來得划算！
不過這車的二手車保值率還是挺可觀的，5年的保值率依然能到40.03%，起碼不至於開幾年換車就打骨折，簡直是家庭第一輛車的福音！
隨着自主品牌的不斷髮展，如今的5萬元級別基本被國產車所佔領，其中吉利的這款遠景就是其中的佼佼者。
與艾瑞澤5主要依靠出租車和駕校採購不同，遠景更多是被作為家庭用車而購買，畢竟預算少又迫切需要用車的中國家庭還是很多的，於是遠景在2020年賣出約4.7萬輛，比捷達VA3多賣了近4000輛！
遠景作為中國車市的常青樹，短板也很明顯，那就是很久沒有換代了，多年來都是以拉皮整容為生，這點從那脱離時代審美的平直尾部造型就能看出來。
不過遠景作為緊湊型車，空間方面還是要比捷達VA3等入門車實在的，畢竟4599mm的車長和2615mm的軸距擺在這裏，空間有了保證，於是銷量自然不差。
內飾好不好看這點咱就不討論了，但如同外觀一樣，年代感還是很明顯的。不過這內飾有個好處，那就是與更貴的帝豪、繽瑞較為相似，完全看不出很明顯的落差感。
吉利特別擅長玩舊瓶裝新酒，特別是在遠景這款車上，即便是5萬出頭的手動版車型，也能找到皮質座椅、真皮多功能方向盤、8英寸觸控屏、倒車影像、LED日間行車燈等配置。
豐富説不上，但完全夠用，起碼不會出現同價位合資車那樣要啥啥沒有的尷尬場景。
正如前面所説，遠景已經多年沒有換代了，所以動力方面依然是那台用了多年的1.5L發動機，最大功率109馬力。
具體表現與艾瑞澤5極為相似，百公里加速需要十多秒，百公里油耗也是近8L。不過勝在可靠，特別是5MT版本，只要保養得當，基本日常開是絕對沒問題的，畢竟這個價位買車就圖個實在，日常代步。
最後是保值率方面，遠景的5年保值率同樣也是40.08%左右，而且作為大品牌，不愁在二手市場賣不掉。
可能有人説這個價位買車當然自主品牌了，別的不説，配置就管夠。但對於小部分人來説，還是喜歡造車經驗更豐富的合資品牌（鹹魚白菜，各有所愛）。
得益於自主品牌的不斷進取，如今的合資品牌們也不得不打價格戰，例如北京現代的這款瑞納就直接下潛到5萬元以下，與遠景、艾瑞澤5等車型開戰。
北京現代也很清楚自己的優缺點，知道在同價位競爭下，比空間肯定是比不過自主品牌的了，於是在瑞納這款車上，現代拿出了最擅長的設計美學。
即便是定位入門的車型，瑞納依然擁有着現代最新的家族式設計，多邊形的格柵和秀氣的大燈使得其看起來頗為時尚，這也表明了這款車的消費人羣是年輕人。
這個價位比配置和空間，肯定是自主品牌勝出的。但假如比做工，那麼還是合資品牌稍勝一籌。從瑞納的內飾縫隙和線條就能看出，現代在工藝方面還是有着較高要求的，這樣能大大減少內飾異響或脱落等問題。
不過在配置方面，瑞納確實是略顯單調。不過這就看你的需求了，到底是要更高的可靠性還是更豐富的功能配置了，畢竟魚和熊掌不可兼得。
正如前面所説，瑞納並沒有在配置和空間方面與同價位的自主品牌車型正面競爭，而是選擇在自己擅長的領域發力。除了設計、做工方面，極高的可靠性也是一大亮點。
雖然動力方面採用的是最大功率只有95馬力的1.4L發動機，但在底盤橡膠件耐久性和車身防鏽方面，瑞納是絕對要領先同價位自主品牌的，因為現代的可是連續位居J.D.Power可靠性排行榜前列的品牌。
正是因為有着更強的可靠性，所以瑞納的5年保值率也比前兩款車更高，達到了41.16%！ 4.99萬元就能買到的合資三廂轎車，還要啥自行車？
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，五菱正是抓住了大部分中國人的購車需求，才取得了成功。因為很多人購車的要求也僅為能遮風擋雨，最好5萬元左右，皮實耐造就好。
在小編看來，比起宏光MINIEV這種純電車型，本文推薦的這幾款燃油三廂轎車更適合中國人的用車習慣。畢竟很多人買車只是當個代步工具，可不想買個車成天要擔心沒電、修車等問題。
有時候銷量並不代表一切，買車更應該選擇符合自己需求的車型！
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