來源：21世紀經濟報道
原標題：大眾中國CEO馮思翰：大眾目前沒有推出1000KM續航電動車的計劃
“一味追求高續航，我認為是惡性循環。”
“大眾目前沒有推出1000KM續航電動車的計劃，如果電動車在追逐高續航里程這條道路上一直走下去的話，我認為這是惡性循環。”
1月20日，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰在2020大眾中國業績溝通會上，針對近期中國市場關於“1000公里續航”的熱議，在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示。
馮思翰強調，在電池技術沒有實質性突破的情況下，高續航的電動車需要搭載更重的電池，為此要搭配極高成本的、更輕的車身，這樣整車的成本也會越來越高，所以這是一個惡性循環。
眾所周知，全球範圍內，大眾和豐田都在親自研發固態電池。按照豐田的規劃，真正意義上的固態電池可以量產要在2025年左右。“我們對於固態電池量產的判斷，與豐田基本一致，在2023年到2025年左右。”馮思翰告訴21世紀經濟報道記者。
剛剛過去的週末，馮思翰也參加了中國電動汽車百人會論壇（2021），針對業內專家、學者的討論，他認為目前整個行業對於電動車高續航里程的大討論恰恰體現了消費者對於中國充電基礎設施的不滿。
“目前，中國的充電基礎設施存在兩個問題，第一就是充電站佈局的密度不夠，第二是，充電站的可靠性沒有加油站高，經常出現被佔用的情況。”馮思翰強調，充電基礎設施的建設應該跟上中國電動車市場發展的速度，這是全行業需要努力的。
大眾正在加速佈局中國電動汽車市場。按照計劃，到2025年，大眾計劃全集團各個品牌將推出15款基於全新電動車平台MEB平台的車型，到時大眾集團在中國市場新能源汽車的銷量將達到150萬輛。
1月19日，MEB平台的首款純電動車一汽-大眾ID.4 CROZZ開啓預售，新車共推出PURE、PURE+、PRO及PRIME四個常規版本，綜合補貼後售價19.99萬-27.99萬元。
（作者：何芳 ）