今年上海車展的主題是擁抱變化，這個變化不僅是一大票新能源車的集體爆發，同時也給內燃機汽車帶來了巨大的挑戰。在真正步入電動新時代之前，燃油車依然是剛需，於是，所有傳統燃油車還是要拿出各自的殺手鐧……本期將為您帶來本次車展上進口品牌與合資品牌的展示亮點。
保時捷：經典再現
今年是保時捷品牌進入中國大陸的第20年，保時捷獨家定製部門專為中國市場打造了911 Turbo S中國20週年紀念版，零售價311.45萬元起。
911 Turbo S中國20週年紀念版擁有5款特殊車身顏色，包括奧斯陸藍、海灣橙、星光寶石紅、薄荷綠和維奧拉紫。它們不僅是極具保時捷品牌辨識度的經典傳承元素，在中國文化的解讀中同樣寓意深遠。內飾飾件與車身同色，白金色的點綴也貫穿於車身、車輪、銘牌與內飾。
展台的另外一邊是一輛718 Spyder，售價73.8萬元。敞篷的保時捷有不少，但這一款有點特殊。可摺疊車頂系統採用帶電控鎖定的手動開合方式，頭枕後方有雙駝峯整流罩延伸至尾部。這種設計起源於保時捷的第一款賽車550 Spyder，後續還出現了718 RS 60 Spyder、Boxster Spyder在內的一系列中置敞篷保時捷。如今這一特殊而經典的車身形態終於被引入中國。
性能方面，718 Spyder 配備2.0T發動機和7 擋PDK，最大功率220 kW（300 PS），最大扭矩380 Nm。新車從靜止加速至 100 km/h 僅需 4.7 秒，最高車速 270 km/h。
蘭博基尼：新壁紙的素材有了
蘭博基尼展台的車型分佈很有意思，從左到右分別是：不能上路的賽車、長得像賽車的跑車、長得像跑車的SUV。
Essenza SCV12，是蘭博基尼針對新的GT賽事標準打造的賽車，這是首次公開亮相。碳纖維單體殼車艙，V12自吸發動機830馬力，6擋序列式變速箱同時也是車身的一部分，後懸掛的部分連桿直接就連在變速箱殼體上。
車尾比其他V12的蘭博基尼更長，同時擁有巨大的尾翼和擴散器，高速行駛時可產生超過1噸的下壓力。全球限量40台，買了也只能存在賽道，有空去玩一玩。
Huracan STO，更輕、更快、空氣動力學更優異。車身面板中使用了超過75%的碳纖維，前保險槓、翼子板和前艙蓋被整合為一個部件，降低了風阻和重量，整車淨重1339kg。5.2升V10自吸發動機的功率提升到了640馬力，7擋雙離合後驅，零百加速僅需3秒，剎停僅需30米。建議零售價390萬元。
展台後面還藏着一輛Huracan EVO熒光特別版，性能倒沒什麼特別，就是在夜裏特別的亮。
賓利：歐陸GT Mulliner中國首秀
豪車館的賓利展台上，新添越插電混動版和 歐陸GT mulliner在國內首次公開亮相，全新飛馳V8和新添越V8也開始向客户交付，新添越插電混動版此前曾經有過報道，其搭載了3.0T V6發動機搭配電機的混合動力系統，展台上的這台新車則是由賓利個性化定製部門Mulliner為中國客户定製的專屬款，外觀採用碧璽綠配色，這個配色也用於其22寸輪轂上。
而其內飾採用墨綠色真皮，靈感源自於英國自然風光和田園景象，主要用於呼應電機的使用，來營造寧靜舒適的內部氛圍。車內使用的對比色手工十字縫線裝飾，縫線總長超過100米，通過特殊塗層工藝延伸至內飾面板上，細節十分精緻，而賓利將提供多達103種內飾面板的選擇。
另外，歐陸GT Mulliner也上演了中國首秀，提供了一系列專屬配置，比如“雙菱形”前格柵設計，22寸輪轂採用漆面拋光設計，內部由賓利工匠手工打造，使用了將近40萬針的縫線，Mulliner字樣融入內飾各處，而新車共有88種涉及組合可供選擇，相當奢華。
瑪莎拉蒂：首款混動SUV——Levante鋒芒版
繼推出Ghibli鋒芒版之後，瑪莎拉蒂在本次車展上帶來了新Levante鋒芒版，進一步擴大了混合動力產品陣容。
Levante鋒芒版採用了2.0升四缸渦輪增壓發動機與48伏輕混的動力系統，可出出330馬力的最大功率與450牛•米的峯值扭矩，百公里加速時間僅有6秒，在性能上可媲美V6發動機，且更進一步降低了油耗。
同時，Levante鋒芒版配備了瑪莎拉蒂品牌標誌性的澎湃聲浪，使這款混合動力車型依然可帶來獨有的聽覺享受。
此外，瑪莎拉蒂在本屆車展上同時還首發了一系列特別版車型，包括新Ghibli F Tributo致敬版、Levante F Tributo致敬版。超級跑車MC20的再度亮相和100%由瑪莎拉蒂研發製造的“Nettuno海神”發動機的展出，也為瑪莎拉蒂展台帶來了極高的人氣。
本屆車展上，瑪莎拉蒂帶來了FUORISERIE私享定製項目，該項目可幫助用户在數千種組合中選到適合自己的品味，在Ghibli、Levante和Quattroporte車型上，用户可對新的外觀色彩、制式、輪轂、剎車卡鉗，以及豐富的縫線方案和內飾組合進行自由搭配。
在MC20車型上，用户可從CORSE賽道、UNICA個性和FUTURA未來三大系列豐富的選項中定製專屬的超級跑車。
捷豹路虎：有V6，還有V8！
路虎衞士90在本屆車展公佈了售價：衞士90 400PS X-Dynamic S，728000元，衞士 90 400PS 經典復刻版，768000元。衞士90的軸距比起衞士110縮短了433mm，直接少了兩個車門。但更短的軸距將帶來更優秀的幾何通過性，同時還提升了市區通行的靈活性。
兩款衞士90配備400馬力的3.0T直列6缸發動機、全時四驅、空氣懸掛，基礎配置已經相當之高，但後橋差速鎖以及全地形自適應系統需選裝。價格與近似配置的衞士110相比，便宜了大概5萬元。
如果覺得這些衞士還不夠給力，這次路虎還帶來了衞士的V8版本，5.0升機械增壓，最大功率525馬力，最大扭矩625Nm，零百加速時間5.4秒，是史上最強的衞士車型。既然在國內展出，那麼應該也會在國內上市，非常值得期待，只是價格肯定不會親民。
捷豹帶來了新款XFL，造型更加動感，內飾換裝了中國市場獨有的水晶質感擋杆，全系標配InControl OS 2.0車機系統。
捷豹還推出了專供中國市場的F-Type V6賽道傳奇版，向傳奇跑車E-Type誕生60週年致敬，使用了捷豹最為經典的兩種車漆顏色——英國賽車綠和喀爾巴阡灰，全國限量60台，官方指導價格為 86.8萬元。
捷尼賽思：G80與GV80開啓預售
剛剛宣佈進入中國市場的捷尼賽思在本次車展上宣佈開啓G80和GV80兩款車型的預售價格，其中G80豪華版和旗艦版預售價分別為人民幣36.38萬元起和人民幣43.68萬元起， GV80豪華版和旗艦版預售價分別為人民幣57.68萬元起和人民幣66.88萬元起。
定位於中大型轎車的G80擁有接近5米的車身長度與超過3米的軸距，搭載的2.5T直列四缸發動機可輸出304馬力和422牛•米。在車內，12.3英寸的裸眼3D儀表盤與14.5英寸的超大中控屏帶來極強的科技氛圍的同時，支持AR實景導航、CarPlay與CarLife互聯、百度語音識別與QQ音樂播放。
在智能駕駛輔助方面，G80配備了包括智能巡航控制、高速公路駕駛輔助、前方防碰撞、盲區防碰撞、後方交叉防碰撞等功能在內的多達12項ADAS功能。
定位為中大型SUV的GV80，同樣具備寬敞的乘坐空間、極致的豪華體驗、與豐富的科技功能。車上搭載的全球首創主動式路面噪聲控制系統可在0.002秒內製造出反向聲波來抵消不規律的路面噪音，帶來更為安靜的車內空間。
GV80的動力系統與G80相同，同時配備了性能強大的全時四驅系統，且後軸搭載了e-LSD電子限滑差速器，通過與車輛前方攝像頭的搭配，預先識別前方路面狀況，並能迅速自動調節懸架力度，帶來更加舒適的駕乘感。
本屆車展上，捷尼賽思還帶來了純電G80的全球首秀與X概念車的亞洲首秀，展示出了捷尼賽思品牌在純電動車型與未來產品的可持續豪華設計理念。
斯巴魯：新一代傲虎亮相
市面上能夠將旅行車和SUV特點合二為一的車型並不多，斯巴魯傲虎便是其中一個。在本屆上海車展上，第六代傲虎便成為了斯巴魯展台的主角。這款第七代力獅的變型車以斯巴魯全球化平台SGP為基礎，作為品牌的旗艦車型，採用了“活力（Active）X強悍（Tough）”的設計理念，較上一代車型在視覺上更具力量感，並增強了越野風格。
新一代傲虎的高質感內飾簡約大氣，工藝精緻。根據車型的不同，消費者可以選擇觸感柔軟的納帕真皮座椅或專屬的防水合成材料座椅。前後排的縱向和橫向空間均有所增加，而合理的座椅角度、車廂高度和後備廂開啓角度讓整體空間更加靈活實用。
2.5升直噴發動機經過改進，燃燒效率和最大扭矩均有提高，同時振動和噪音更低。主動扭矩分配式全時四驅系統、213毫米的最小離地間隙和升級的X-MODE均有助於其應對各種複雜的路況。
斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統也得到了升級，它採用了新的廣角立體攝像頭，擴大了將近一倍的視野。還增加了“緊急自動轉向輔助”、“車道居中保持/前車跟車轉向”等新功能。而11.6英寸的觸控顯示屏支持蘋果 CarPlay、CarLife、安卓Auto和WeLink，大大改善了車載信息娛樂系統的實用體驗。
上汽奧迪：全新A7L先行版亮相
全新奧迪A7L在車展前夕的上汽奧迪之夜已經亮相，媒體日當天則來到了展台，新車的設計工作由德國奧迪設計團隊完成，設計靈感源自於曾經亮相於洛杉磯車展的Prologue概念車，車身尺寸為5076/1908/1429毫米，軸距3026毫米。
首發的先行版車型會使用專屬的青山黛車身色、S-line曜黑套件、華格納真皮等設計元素，並鑲嵌“edition one”徽標，動力方面則搭載的是3.0TFSI V6發動機，並匹配48V輕混系統，綜合功率扭矩達到500Nm，百公里加速5.5秒，quattro四驅系統也有加持，並提供了主動式空氣懸掛和DAWS動態全輪轉向技術，限量1000台。
福特：EVOS全球首發
EVOS是一款由福特中國產品中心主導研發，面向全球市場的車型。運用“勢能美學”設計理念，外形動感前衞，前格柵的一片片“鱗甲”能夠像有生命一般呼吸浮動，車身側面的線條和同展台的Mustang Mach-E有些類似。
與Mach-E一樣，福特EVOS搭載福特全新一代FNV智能電氣架構，可以通過整車OTA升級而不斷進化成長。與百度聯合開發的SYNC+系統在福特EVOS上已升級至第二代，中控屏達到了27英寸，加上12.3英寸儀表屏，整體寬度超過了1.1米。
關於EVOS的具體參數尚未公佈，但已知的是，它將由長安福特生產，首發限量版將在今年內上市發售。
新能源方面，Mustang Mach-E已經開啓預售，踢車幫前些天對它進行了詳細的報道。福特鋭際推出了插電混動版本，基於福特第四代混動平台打造，配備1.5T發動機，極限續航接近1000公里。
英菲尼迪：QX55亮相
英菲尼迪全新車型QX55迎來中國首秀，可以理解為QX50的轎跑版本，同樣將由東風英菲尼迪進行國產。
QX55繼承了FX車型經典的輪廓，同時融合現代化風格。進氣格柵中網部分的設計靈感來源於日本摺紙藝術，立體化的幾何圖案營造出更具深度感的視覺張力。格柵下方以及兩側進氣口的面積增大，使得前臉更具動感和張力。數字鋼琴鍵尾燈非常有辨識度。
內飾部分基本延續了QX50的設計和佈局，動力方面也將繼續搭載2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，匹配CVT變速箱。
QX55的發佈暫時緩解了英菲尼迪的“新車荒”，希望它能夠儘快安排上市。同時英菲尼迪還宣佈，中大型SUV QX60也將迎來國產。
雪鐵龍：買凡爾賽，去凡爾賽？
雪鐵龍是本屆車展的大明星之一，一部分是因為凡爾賽C5 X確實很優秀，另一部分是因為它叫凡爾賽。這款車有着法系車一貫出眾的設計，同時摒棄了過度的浪漫主義，擁有極佳的實用性。
離地間隙近200mm，軸距2785mm，後排膝部空間238mm，後備廂容積545L。配備1.6THP發動機、PHC自適應液壓減震器、12英寸中控屏、精巧的電子擋杆、C-Pilot駕駛輔助系統、彩色抬頭顯示。凡爾賽C5 X將在成都生產，銷往全球各地。
距離凡爾賽C5 X上市還有一段時間，不過寵粉活動已經開始。東風雪鐵龍將從喜歡、分享、購買凡爾賽C5 X的人羣中選出1000人，一起參加凡爾賽C5 X的上市及上市Party；選出10人一起體驗法國凡爾賽本賽之旅；選出10位分享、推薦購買凡爾賽C5 X的優秀者，提供1年的凡爾賽C5 X使用權。
標緻：新款4008/5008上市
東風標緻在上海車展上推出了新款4008和5008，並公佈了售價：4008的價格區間為16.97萬至23.37萬元，插電混動版4008 PHEV 4WD為24.97萬元至25.97萬元；5008的價格為18.77萬至26.37萬元。兩大系列的主力車型將有最多20項升級，核心配置全系標配。
新車升級了標緻新法式鋒鋭設計語言，全系採用全新歐洲GT前臉，標配星動點陣式無邊框進氣格柵、獅眼LED大燈、獠牙LED日間行車燈，與騰躍式立體腰線和獅爪LED尾燈共同呈現出“獅魂美學”。為滿足中國客户的需求，全系均升級至10英寸懸浮式觸控屏，並配有Blue-i 2.0智能網聯繫統。
沃爾沃：新款XC60亮相
沃爾沃展台上，新款XC60首次亮相，新車針對安全配置和智能交互進行了提升，第二代Pilot Assist智能領航輔助系統實現全速域覆蓋，能夠實現主動前行、輔助轉向、彎道巡航等功能，City Safety系統升級了後向自動剎車、緊急停車輔助燈功能。
智能交互方面，新款XC60搭載了科大訊飛語音系統，對於方言的識別能力有所提升，頻繁交流之後，語音系統也能通過後台詞庫的更新，提升理解能力。車機系統中的應用商城可以下載高德地圖、騰訊愛趣聽、B站APP等。動力系統則引入了2.0T發動機+48V輕混的動力系統，與其他系列保持一致。
另外，沃爾沃與滴滴正式簽署戰略合作協議，承諾為滴滴出行的自動駕駛技術研發提供車輛，這是繼去年共同推出的XC60自動駕駛出租車服務之後邁出的另一大步，而沃爾沃XC90將成為首款集成滴滴雙子星自動駕駛硬件平台的車型。
起亞：智跑Ace、嘉華、EV6齊聚
起亞展台上，智跑Ace、第四代嘉華、EV6三款新車齊聚亮相，凱酷、傲跑等經典車型也來到展台，並且用了1000塊屏幕打造了一個數智化交互式展台。同時起亞的全新無邊框LOGO也正式發佈，代表着起亞致力於破圈向上的全新品牌理念。
而展台上的智跑Ace是首款使用全新LOGO的起亞車型，尺寸為4530/1850/1695毫米，軸距2640毫米，搭載了起亞的CVVD技術1.5T發動機，內部提供了GT Line座椅和橙色點綴，並配備L2級自動駕駛輔助系統。
嘉華是起亞的全球MPV，累計銷量已經突破200萬輛，基於第三代i-GMP平台打造，整車相當魁梧，內部也用了雙12.3英寸一體式大聯屏，而起亞E-GMP平台的首款電動車EV6也來到展台，其NEDC續航里程達到600公里，使用800V超充系統可在14分鐘內從30%充到80%，其GT車型百公里加速僅需3.5秒。
上汽斯柯達：全新明鋭PRO首秀
斯柯達展台上，全新明鋭PRO迎來了公眾首秀，新車使用了能量橙色塗裝，相當亮麗，並且加裝了一些RS運動風格的套件，車內則配備了抬頭顯示、10.3英寸數字儀表、12.1英寸中控屏、360°全景影像、無線充電、Carplay等配置。
全新明鋭PRO的車身尺寸為4753/1832/1469毫米，使用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛的底盤佈置，全系搭載1.4TSI發動機，其標誌性的掀背後備廂得以保留，在視覺效果和實用性上都相當有吸引力。
另外，斯柯達也發佈了全新MQB EVO數字智能架構，用於A級轎車的開發， 全新明鋭PRO正是出自此架構，全車裝載了15個超聲波雷達和毫米波雷達以及5個攝像頭，ACC隨車跟停時間從3秒提升到了15秒，主動制動的剎停速度從35km/h提升到了65km/h，與此同時，斯柯達也在向着智慧出行解決方案供應商轉變。
本文作者為踢車幫
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