如今大家提起Moto Guzzi，想到的更多是橫置V缸的經典佈局，但在1950年，Moto Guzzi推出過一款同樣經典的踏板車Galletto，這款車在當時的日內瓦車展首次亮相，最大的亮點是採用17寸輪轂，在當時以小輪踏板為主的時代，大輪轂帶來的極強通過性讓它在當時十分受歡迎，並且全車採用金屬車架，前減震後面還配有一個備胎，單缸四衝程發動機排量為160mL，配有四個擋位。這款車從1950年一直生產到1966年，16年間賣出了超過77000台。
今年正好是Moto Guzzi Galletto發佈70週年，為了紀念Moto Guzzi這款經典車型，意大利工業設計師Samuele Dell’Oro重新對這款經典車型進行設計，並且與時俱進地將它設計為了混動。外形上基本還原了Galletto的樣子，只不過它已經不再配有掛擋功能，而是變成了一款純粹的踏板車。
Samuele Dell’Oro的設計並不是天馬行空，這款現代版的Galletto基於比亞喬Beverly的車架設計而來，同樣採用了前16寸後14寸輪轂，並且在動力方面移植了Vespa ElettricaX的動力單元，這套動力單元配有汽油發電機，配備了4L油箱用來發電，續航里程可以達到200km。電機輸出功率約為5.36hp，同時配有4kWh電池組，值得一提的是，這款動力單元的輸出功率正好和最初版本的Galletto輸出功率相近，不知道這算不算一種還原。
雖然這款車目前只是停留在概念階段，但要想實現並不難，車架以及動力單元都是現成的，相信如果Moto Guzzi有想法，量產這款車應該是分分鐘的事了。