説到超豪華SUV，很多人會首先想起勞斯萊斯的庫裏南，緊隨其後的便是賓利的添越。
不過作為一款起售價三百多萬的SUV，經常會有人表示添越的後排空間不夠寬敞。
於是，賓利在近期推出了一款新車——添越EWB，也就是添越長軸距版本。
相比於標準版車型，添越EWB的軸距增長了180mm，直接達到了3175mm。雖説與庫裏南3295mm的軸距相比還有一些差距，但對於後排空間的提升效果已經是非常顯著了。
另外，賓利還為添越EWB增加了號稱過萬種個性化定製項目，並且優化了後排座椅設計以及新增後排車門電動關閉功能等，讓這款車型更配得上“超豪華SUV”的身份。
但是有的朋友可能會説：加長軸距？這又是來賺中國人錢的吧？
加長軸距這種操作在很長一段時間裏被視為國內市場車型迎合國內消費者口味的“特供操作”，長軸版本也被很多人視為“中國特供”的一個重要標誌。
然而，加長真是專為“中國市場”準備的嗎？
當然不是！因為早在好幾十年前，汽車界就已經有加長軸距的操作，這種做法一般出現在兩類車型身上——豪華轎車、麪包車。
加長軸距意味着更長的車身，意味着更多的乘坐/裝載空間。
比如誕生於上世紀70年代的奔馳T系列麪包車，就提供3050mm、3350mm和3700mm三種軸距。
而上世紀60年代誕生的奔馳S級W111/112也開始提供長軸距SEL車型。
麪包車用户也想要一個能拉更多貨的貨廂，而豪華車買家當然想要自己在後排坐得更舒服，這就是長軸距版本誕生的原因。
那為什麼後來“加長”會變成代表“中國特供”的關鍵詞呢？那是因為在中國市場壯大之前，很多海外廠商推出的非旗艦轎車是沒有提供長軸距版本的，但中國的消費者們想要代表着自己經濟實力、為家庭出行提供服務的汽車能夠提供足夠寬敞舒適的車廂。
而這種需求被看到中國市場驚人潛力的車廠察覺，於是便為中國消費者特別推出的加長軸距的特別版車型。
早期的中國特供長軸距車型代表當屬奧迪A6L，2006年，第一代國產的A6L 2945mm的軸距比當時的標準軸距版A6多出了95mm，直逼當時軸距3074mm的旗艦豪華轎車A8L。
軸距的增長帶來的不僅是更寬敞的後排，還有堪比自家旗艦A8L的氣場，而售價只有同時期A8L的不足一半。
也怪不得這樣的車型能夠受到國內消費者的廣泛歡迎。
隨着時間推移，A6L這款長軸距車型已經成為A6車系在國內市場僅有的在售車型，並時常能登頂中大型轎車銷量排行榜榜首；至於純進口的標準軸距版A6，則僅剩Avant和Allroad兩款主打個性的旅行車款。
由此可見，長軸距帶來的大空間和體量感對於消費者的吸引力有多強。
於是，更多車廠加入為中國市場定製加長軸距版本的陣營，我們也就能看到更多名字裏帶“L”或者“Li”的產品。
比如寶馬的5系Li，奔馳的E級長軸版等等。
或是名字裏沒什麼變化，但在國產時加長了軸距的合資車型。
就比如新款斯柯達明鋭PRO，它的軸距就相比海外版車型增長了44mm，帶來了比舊款車型好不少的乘坐空間。
就連標緻2008這一款小型SUV，其在國產後軸距也加長了7mm，加長幅度雖然微乎其微，但它確實加長了~
還有寶馬此前推出的國產X5，也是一個非常典型的例子。
X5雖然是公路豪華SUV的“祖師爺”，憑藉帥氣的外觀設計以及頗為出眾的動力和操控體驗吸引着一批愛好駕駛而又希望擁有SUV實用空間的消費者。
但近年相比起越做越大的奔馳GLE和奧迪Q7，寶馬X5在車內空間以及豪華氛圍方面漸顯落後。
不過長軸距版本的到來改變了這個局面，因為130mm的軸距增幅讓國產X5的軸距數據躍升至3105mm，與旗艦車型X7平起平坐；加之X5不提供三排座配置，X5的後排空間感和豪華感直接超越了GLE和Q7。
如果你想要的是一台能讓你坐得舒服，開起來倍有面子的SUV，那麼國產長軸距版X5真是一個不錯的選擇。
但是，加長軸距就只有長處沒有短板嗎？這也未必。
在軸距增長、空間變大的同時，也會同時失去一些東西，比如説——駕駛樂趣。
最具代表性的例子當屬像寶馬3系這樣的帶有一些運動化屬性的車型。
現款3系尾標為“i”的標準版車型軸距為2851mm，車身長度4719mm；而尾標為“Li”的加長版車型軸距達到了2961mm，車身長度達到4829mm，軸距與車身長度的增加幅度都達到了110mm。
正如上文所説，110mm的軸距增加讓3系Li獲得了更實用的後排空間，不再像標準版車型那樣緊湊。
空間的增加雖然很實用，而且更長的軸距也能讓車輛在高速巡航的時候跑得更穩一些；但隨着車身變長，彎道中車身靈活性也會有小幅下降，讓加長版的寶馬3系在賽道中的車尾活躍度稍遜於標準版車型。
你或許會説像這樣的賽道情況始終是少數硬核玩家的玩樂場景，一般人很少會開車下賽道，平時更無法感受到如此細微的操控感受差異。
但在城市道路上，大家能感受到的最直觀差異就是更長的車身會讓加長版車型在一些窄彎小巷中變得不那麼靈活，在側方位停車時或許也要多倒幾把。
寫在最後
如果是站在硬核車迷的角度，標準軸距版車型當然是更加原汁原味且更有樂趣的選擇；不過對於大部分消費者來説，愛車不僅是自己的玩具，更是很重要的家庭出行座駕。
很多消費者其實就是出於對家庭用車的需求考慮，才會偏好購買加長版車型，因此對於中國市場來説，加長軸距這種操作，確實是非常有必要的。
那麼，作為真實消費者的各位又是都喜歡加長軸距車型呢？如果真到了買車的時候，大家會選擇加長版還是標準版呢？
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