在“加價”這件事情上，豐田歷來是“慣犯”！不論是漢蘭達、皇冠陸放現在加價2-5萬才能提車，畢竟價格低。很多消費者都能接受！豐田塞那加價10萬！中國人的智商税還要交多久？
豐田對於加價這件事似乎都毫不避諱，即使是前幾年國家工商局對豐田點名批評，而豐田依舊我行我素，經銷商更是大有一副“你愛買不買的態度！而最近上市的豐田塞那，把加價模式發揮到了極致！
從這款車從預售到正式上市，就有不少消費者給明哥評車後台留言吐槽，稱目前賽那的一車難求！不僅需要加價才是提車，而且還要等待幾個月，而且加價就算了，就是提車也是誰加的錢多，就能提前提到車！
根據不少網友給明哥反應，賽那的加價幅度達到7到10萬元不等，而塞那的官方指導價是30.98萬-37.38萬，而豐田4S店給出價格高達37.98萬-47.58萬，而明哥為了驗證這份價格的真實性，特意給西安某豐田4S詢問過後，4S店銷售明確表示不接受廠家指導價指導！
到底豐田塞那的價格有多高呢？明哥給大家計算一下低配的落地價格要多錢？
就拿塞那的低配車型37.98萬里麪包括一系列的費用7萬，你以為這就完了，想得美！而且金融服務費高達5000元左右，上牌服務費3800元這些下來，已經41.48萬就這還沒完，購置税呢還沒算，基本低配車型30.98萬最後落地妥妥達到45萬，還是丐中丐的版本！
有意思的是，明哥在電訊幾家豐田4S店得知！賽那也存在不用加價的情況，是不是覺得很驚喜！
不過豐田的套路是真的深！部分經銷商給明哥評車的回覆是，可以不加價訂車，但是提車時間為12個月以上！還有某經銷商給出的答覆為明年國慶提車，還有最過分的經銷商説兩年內才能提車！聽着是不是有着懵逼呢？結果是不言而喻的！
雖然提車時間不一樣，但是回覆一致的就是，訂單隨時定，也可以隨時退！最終的答覆就是“不加價想提車是不可能的”！
回過頭來，再看看豐田塞那就真的值得加價7-10萬購買嗎？
作為一台家用的中大型MPV，做工品控全部都硬塑料，豪華感和科技型完全沒有，只是在空間和油耗是它的優勢！但僅憑空間和油耗，塞那完全不至於被捧上神壇，而起亞嘉華在各方面完全碾壓豐田塞那！
豐田的品牌影響力和溢價能力才是支撐塞那加價的底氣？
豐田塞那的售價為37.98-47.58萬，這個價格已經是天花板了；可以説豐田塞那和同級別MPV車型相比，完全是物不匹價，塞那完全匹配不上如此之高的價格，別克GL8的中高配車型才加價2萬，而且還是現車！而所謂的品牌溢價能力和影響力無非是被後面的資本被炒作出來的！而偏偏一部分消費者就吃這一套！
豐田加價成癮？塞那加價10萬，都是國人慣出來的毛病？