【有車以後 導購】如果是5、6年前，提到緊湊型合資轎車，沒有15萬你很難把它買回家。但是這些年，隨着國產品牌的瘋狂“內卷”，同時把合資品牌也捲進來，車價現在已經下探了很多，10萬塊買合資也不再是空想。如果你手裏拿着10萬塊錢，你能買到哪些不錯的合資轎車呢？
別克英朗
指導價：11.99-12.59萬元
英朗曾經也是美系緊湊型轎車裏的佼佼者，2017年之前在每月的銷量榜單上，我們經常可以看到英朗排在朗逸、軒逸之後的第三位置。但到了2018年，換上了三缸的新英朗開始頹勢漸顯，勢頭下滑，銷量從頂峯的三四萬到後來的一萬都難。
現在，英朗儘管還保留1.3T三缸版本，但也換回1.5L四缸版本，還搭載了6AT變速箱，挽回了一些口碑。只不過銷量的回升其實是靠着大幅度的優惠，在車小蜂App上優惠多達4.6萬元，也即是裸車價已經下探到8萬多，你説這吸引力還不夠大！
要説動力輸出和技術含量，其實是1.3T三缸版本更強，最大功率163馬力，比1.5L四缸版本113馬力猛不少，就看你是傾向於務實省心還是要較好的動力感受了。
雪佛蘭科魯澤
指導價：8.99-12.29萬元
科魯澤其實看成是換標版的“英朗”。別克和雪佛蘭都屬於通用系旗下品牌，車型共用也沒什麼出奇。不過，科魯澤除了和英朗一樣有1.3T三缸版本、1.5L四缸版本，還有更入門的1.0T三缸版本，因此指導價下探到8.99萬。在車小蜂App上優惠幅度也相當大，不少版本能有4.35萬的優惠，廠家拼團價6.54萬。6萬多可能買不了英朗，但可以買科魯澤裸車了，想想是不是覺得美滋滋。
科魯澤的外形是沒什麼毛病的，談不上好看，但至少雪佛蘭的家族化設計還是有幾分運動感的。只是內飾就老氣一些，中控屏和空調出風口的樣式都有些過時了，UI界面也沒有時尚感，幸好都支持CarPlay和CarLife手機互聯，以及語音識別。就是説科魯澤的功能性不錯，就是缺乏設計。如果你更注重實用性，那它還是非常適合你的。
福特福睿斯
指導價：9.08-11.68萬元
福睿斯定位稍低於福特的最經典的車型福克斯，但在很多方面，福睿斯的表現都還不錯。相比福克斯的運動定位，福睿斯是一款比較適合家用的車型。雖然全系搭載1.5L自然吸氣三缸發動機，動力表現一般，但匹配6AT變速箱，相比這個級別車型常用的CVT更能獲得消費者好感。而且福睿斯在近期經過改款，變化幅度很大，車內車外都用上了福特家最新的設計，比大哥福克斯更有新鮮感。前臉多邊形進氣格柵內部採用高光亮的設計，內飾換上了10.25英寸雙聯屏，和鋭界PLUS類似，在中控台和門板加入了不少軟皮質包裹和網紋飾板，車內有一定的檔次感。
這款車目前的優惠不算特別大，多地只有1.5萬上下。裸車價8萬多，落地10萬足夠。配置上也不算很寒酸，標配了LED大燈、發動機啓停、上坡輔助、10.25英寸中控大屏、10.25英寸儀表屏等等，這個配置表現甚至比福克斯還豐富很多，家用選它沒錯了。
起亞K3
指導價：10.98-13.18萬元
如果你想要選擇日系韓系，軒逸、起亞K3可能是繞不開的兩個備選。排除中國品牌的話，韓系車仍然是配置最為豐富的。至少相比軒逸，起亞K3在10多萬的價格內已經標配了LED大燈、電動天窗、倒車影像、自動駐車、電子手剎、上坡輔助、10.25英寸中控液晶觸控屏、車窗一鍵升降、遙控鑰匙等等，配置之全面在合資車裏幾乎無出其右。
而且新車的造型和內飾設計在改款之後顯得很年輕動感，不會有過時沉悶的感覺。這也是很多重視顏值的女性消費者喜歡選購起亞車型的一大原因。不過，別被它兇悍的外觀欺騙了，內在卻是很温柔的性格。在駕駛體驗和底盤調校上，起亞K3完全是家用車的風格，懸掛柔韌，轉向輕盈，換擋平順，很好地做到了一款家用車該有的本分。它既是顏控，也注重實用性，滿足很多人的購車需求。在優惠上，多地有1.5-2萬的降價，在車小蜂App上拼團價10.43萬起，幅度不小。
大眾桑塔納
指導價：8.69-11.59萬元
桑塔納可能是很多中國人最早認識的合資車了。早年開得起的“非富即貴”，如今由於中國汽車工業大發展，桑塔納已經逐漸變得“親民”，甚至給人一點點“低端”的印象了。但實際上，這款車的銷量、市場一直都非常強大。前些年還一直排在銷量榜前十，如今雖跌破前十，但月銷量也在1-2萬，算是非常成功的車了。
外形標準大眾臉，內飾雖然沒有什麼科技配置，但勝在整體實用性強。10萬塊就買一款皮實耐用的德系經典車，想想還是挺值的。假如你買車只是通勤代步，那桑塔納適合你。但如果你想要時尚動感充面子的車，那它可能有些落伍了。
總結
不得不説，還是有不少消費羣體是很看重合資車型的，但無奈預算有限。如果是這種情況，那英朗、科魯澤、福睿斯、起亞K3、桑塔納這幾款會非常適合你，它們售價親民，口碑、銷量都不錯，在國內得到了很多消費者的認可，值得考慮。當然，如果你支持國產品牌，10萬價格也能買到很多不錯的產品，我們下期帶來國貨中的10萬級明星產品，到時見。