這張座椅值5萬元！體驗別克GL8福祉版

俗話説“家有一老如有一寶“，隨着中國的發展，人口的老齡化問題也逐漸呈現，作為百善孝為先的國人，給家裏老人一個幸福的晚年也是必須的。

對於日常的“衣食住行”而言，前三者倒不難結局，而在“行”方面，怎樣才能讓家裏的老人，特別是那些腿腳有些不便的老人舒適舒心，也成為了作為兒女要考慮的問題。

説到這裏大家可以稍稍放心，因為上汽通用別克也幫我們考慮到了這個問題，就比如今天的主角GL8福祉版。如果説GL8是國內MPV市場的標杆，相信大家應該不會反對吧？畢竟常年連續霸佔合資MPV銷售榜單的實力毋庸置疑。經過多年的發展，現今的GL8家族也日趨龐大，陸上公務艙、ES陸尊和艾維亞三個車系價格涵蓋了20-50萬的區間的中、高端MPV市場。福祉版的推出在繼續壯大車系家族的同時，也真正的解決了行動不便人士的出行問題。//外觀-還是那個熟悉的GL8//

福祉版車型基於GL8陸上公務艙車型改造而來，相信大家對於GL8車型的外觀已經是非常熟悉，畢竟路上的能見度頗高。陸上公務艙作為車系的入門車型，改款前由於極具特色的造型也被大家稱為“胖頭魚”。

現今的GL8陸上公務艙再用“胖頭魚”這個稱呼則顯得有些牽強了，畢竟改款後的前臉的確少了之前的“胖”。貫穿左右大燈和進氣格柵以及車標的銀色鍍鉻飾條成我前臉的一大亮點，也遵循了家族化設計的方向。前保險槓的造型也變得更加的立體。

側面依舊保持着此前的體型和圓潤的線條，側滑門車窗下沿的折角也得以保留，這也恰恰是車輛側面陸上公務艙車型區別於ES陸尊和艾維亞最明顯的地方。作為一款定位商務兼顧家用的車型，車窗後部的深色玻璃自然也不會缺席。

來到車輛的尾部，首先映入眼簾的還是那條橫貫尾部，與車頭相呼應的鍍鉻飾條，車燈造型也比老款車型變得更加的纖細。在外部配置方面，我們試駕的車型提供了前後雷達、360°全景影像、無鑰匙進入、自動泊車、右側電動側滑門等配置。

//內飾配置-並不“入門”//

雖然福祉版基於入門的陸上公務艙演變而來，內飾中也沒有用上ES陸尊和艾維亞的雙聯屏設計，但是相較於老款，內飾的整體變化還是翻天覆地的。

整體風格同樣遵循了別克品牌家族化的進化路線，中控屏採用了懸浮式的設計，整體的造型設計看起來很舒服，軟性材質的包裹也提供了良好的觀感和觸感。

在多媒體配置方面也並沒有被“入門”車型的身份所限制，12英寸屏eConnect 2.5互聯繫統內置了高德導航、聯網音樂等時下流行的功能，並且支持語音控制，完全可以滿足日常的各種使用需求。

在前排我個人最喜歡的設計就是中控操作面板的設計，採用是時下流行的觸控式操作，區別於其它常見的設計，GL8的觸控融入了輕微的物理震動反饋，這樣的設計非常的人性化，也加強了人與車輛的交流感。
//座椅-我真的會變形//

對於外觀和內飾我們進行了簡單的回顧後，今天的重點終於要粉墨登場了。在登場前我還是在囉嗦幾句吧。

對於空間而言，GL8的表現相信大家不會有所質疑，座椅柔軟的填充和出色的人體工程學設計給乘客提供了舒適的駕乘體驗。車內無論是橫向空間還是縱向空間就像它的銷量一樣，同樣可以襯得起標杆般的表現。

福祉版的GL8在座椅的設置上與普通版最大的區別就是第二排的右側座椅具備了“變形”功能。座椅可以通過線控手柄或者座椅右側的電動按鍵實現移動出座艙的功能。座椅位置移動到最低時坐墊高度跟普通輪椅相當，對於腿腳不便的人士十分友好。控制手柄和電動按鍵分別按照在左右兩邊，這樣的考慮也足夠周到，方便一些手部不便的乘客。