自從五菱宏光MINI EV這款車型火了之後，五菱汽車就在微型純電動汽車上一發不可收拾。近期我們從工信部網站獲得一組五菱全新純電動微型車的申報圖，這款車名叫五菱NANO EV，尺寸比五菱宏光MINI EV還要更小，並且可以合法上路。
其實這款車的外觀是基於寶駿E200改變而來的。從設計上也能夠看出它與寶駿寶駿E200有非常多相似的地方。
整體來看這款車的尺寸非常的小巧，只有兩個座位，採用了雙門的設計。
車頭，車門以及A柱上有黑色的裝飾元素，看上去有一些科技感。
現在五菱汽車有紅標和銀標兩種Logo。紅標是針對國內市場營銷，銀標是針對全球市場，這台車也是採用了銀標的設計，所以不排除他今後也會成為很多國家，共享出行的車輛。
新車的輪圈尺寸為12英寸，輪胎的規格為145/70 R12。動力方面，新車動力電池系統額定容量230Ah，驅動電機峯值功率24kW。相比五菱宏光MINI EV的20kW還要略大一些，用來城市代步可以了。
目前在中國市場五菱汽車在微型純電動汽車市場，已經處於絕對的領先地位。在中國的眾多微型純電動汽車，在銷量上五菱宏光MINI EV銷量是最多的。
歸根到底這倒不是因為五菱汽車有多強的技術實力，而是因為像這樣的微型純電動汽車技術需求實在是太低了，像長城汽車，吉利汽車，長安汽車這樣的國內一線汽車品牌，根本不會想到去生產這樣的一款廉價的純電動汽車。這樣的廉價的純電動汽車，除了拉低品牌形象之外沒有太大的積極影響。
於是五菱其實把別人不屑於生產的汽車，進行了生產。五菱汽車在國內一直是主打高性價比的定位，所以也只有五菱願意生產這樣的微型純電動汽車，薄利多銷的方式賺取微薄的利潤。
我們都知道五菱宏光MINI EV最低版本的價格才28,800元，那麼這台車的價格或許還會更低。因為車身尺寸更小，並且還又少了兩個座位。
不過用户對於這樣的微型純電動汽車，或者對於五菱品牌的忠誠度是非常低的，因為用户買微型純電動汽車並不是因為喜歡，而是因為手上沒有錢，那麼當用户手上有錢了之後，在換車的話，肯定會拋棄五菱品牌，因此這也是為什麼之前五菱宏光的銷量這麼大，最近幾年的銷量又這麼低了。就是因為用户在換購增購的時候，都不會繼續選擇五菱。
那麼這款車也會在上海車展發佈。