好好的一個英國皇室品牌自從換了東家就身價大減，而頻繁曝出的質量問題也讓銷量鋭減。
捷豹於2004年進入中國，曾一度成為消費者的不二選擇，深受萬民矚目， BBA只能羨慕，不敢與之對抗。
時至今日，捷豹卻成了消費者嘴裏的“六折豹”，身份的更換和質量的下跌讓捷豹從一線豪車品牌跌到二線，銷量跌到一個慘不忍睹。
萬不得已，捷豹路虎“以價換量”，並且對自己毫不客氣，一降就達10萬以上，這一步操作成功為它換來“6折豹”的稱呼。
捷豹E-PACE
廠商指導價28.18萬-38.58萬
北京經銷商優惠13.5萬，價格變成18.32~31.64萬
降價後和大眾途嶽，本田CRV，豐田威蘭達高度重合，比需要加價提車的雷克薩斯還要便宜。
靜態評價E-PACE，長是4411毫米，寬是1900毫米，高是1649毫米，軸距是2681毫米，尺寸比較緊湊，在同級裏並不顯眼。
作為第一款海內外同步改版車型，從材質到工藝都有着鮮明的豪車特色，消費者可以從中選擇適合自己的個性化套裝。大包邊的車門便於乘客上下車，體現出來的優勢比較顯眼。
全系標配2.0T渦輪增壓發動機，匹配9擋手自一體變速箱，功率高達147千瓦，最大扭矩320牛米，搭配適時四驅系統，百公里加速只需7.9秒。
捷豹E-PACE的降價讓它從大眾豐田手裏搶走不少潛在消費羣體，雖然質量不怎麼樣，瘦死的駱駝也比馬大。
除了捷豹，路虎也落得同樣的命運，這個品牌因為大幅度降價被掛上“偽豪車”的名頭。
路虎發現
指導價66.98~83.78萬
北京地區直降15.08萬，變成54.92萬-83.78萬
路虎發現兼具越野技術與豪華特質於一身， 能激發出年輕人心中探索的慾望，面對各種路況都無所畏懼，帶來暢快的駕乘體驗。
路虎攬勝極光
廠商指導價35.58~50.58萬
北京地區直降14.62萬，變為24.43~44.51萬
同為中型SUV的漢蘭達價格為23.98~32.58萬，同一檔次的寶馬X3為38.98~47.98萬，路虎攬勝極光的名氣和寶馬相當，價格卻比漢蘭達便宜，年輕人的確難以抵擋誘惑。
路虎攬勝星脈
廠商指導價55.8~87.88萬
北京地區直降15.82萬，變為46.97~87.88萬
路虎攬勝星脈和路虎攬勝極光是一個系列，前者高一個等級，性能也上升一個優勢。
搭載2.0T直列四缸渦輪增壓和3.0T V6機械增壓發動機，功率高達184千瓦和280千瓦，扭矩達到365牛米和450牛米，標配全時四驅，5.7秒破百。
降價對消費者而言是一個很好的事情，只是動輒10萬以上的降價影響了捷豹路虎的品牌影響力，豪車形象在國人心裏大打折扣。
不過另一方面，“以價換量”的策略成功讓銷量有所提升，在2021年1~3月份累計銷售27,624台，同比增長127%，儘管銷量基數仍比不上雷克薩斯等二線豪車品牌，對自身而言已是一個不小的進步。
為了在中國市場佔有一席之地，大量豪車品牌都開始國產，只是質量也隨之下降。有些人把原因推脱在自家人身上，就説捷豹路虎，有些消費者認為是奇瑞拉低了它的質量，你們對此有何看法？
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