美國通用汽車已將2023凱迪拉克Lyriq的生產計劃前移，這是一款中型電動跨界車，將從現在開始每年發售，起價為59,990美元。Lyriq可銷售版本原定於2022年下半年或2023年初才會出現。
凱迪拉克如何將項目計劃提前整整9個月？這款兩排五座跨界車的預訂將於9月開始，並將於2022年第一季度在田納西州的Spring Hill工廠開始生產。
Lyriq不僅提前到達，而且看起來與去年夏天展示的概念車驚人地相似，配有酷炫的黑色點綴新面孔，動畫照明，巨大的車輪和誇張的33.0英寸的曲面屏幕。2023年 Lyriq具有相同的新垂直標誌性照明以及帶有細條紋和透明仿水晶黑色偽格柵圖案。車尾燈也可以通過數字編程一樣照亮,當車輛識別出車主時，它就會通過連續的燈光表演栩栩如生。這是對未來的跨越。
生產版本上的幾項更改是減小了車輪的尺寸，傳統的車門結構（概念車具有更大的開口範圍），內部新增的杯架和五人座的兩排座椅，而不是概念車的四人座椅。首批發布的Lyriq車型將提供兩種外觀顏色供用户選擇：緞面鋼金屬色或恆星黑金屬色，內飾是黑色或斑點灰色。
2023年凱迪拉克Lyriq內部的焦點由弧形33.0英寸巨型LED顯示屏主導，具有超過10億種顏色。帶有頭枕揚聲器的19揚聲器AKG Studio音響系統，在車身系統上投入了積極的消音系統。值得注意的是懸臂式中控台不連接儀表板而且帶有激光切割圖案的木質貼面。
2023年Lyriq是通用汽車BEV3電動汽車架構上的最新的產品，核心使用由LG 化學開發的Ultium Platform電池系統。第一輛使用Ultium的車輛將是2022年 GMC Hummer EV全尺寸電動皮卡，這款皮卡將於今年秋天開始銷售。通用汽車的Ultium系統可以拓展成各種尺寸和結構的車輛。類似於Hummer這種大型車輛採用的車架可以容納24個電池模塊，而較小的Lyriq跨界車將使用12個模塊共計達到100 kWh電池組。後輪驅動的Lyriq將提供340 hp和325 lb-ft的扭矩，並且有望達到一次充電可超過300英里。
除了標準的前輪驅動外，在後軸提供第二個驅動電機將實現全輪驅動，性能也將顯著提升。同時凱迪拉克全球副總裁還表示運動型車型將是開發計劃的一部分。
通過快速充電，Lyriq可以在10分鐘內增加約76英里的行駛里程。首批發布的車型將為車主提供用於房屋適用的標準型19.2 kW 2級充電模塊，這種充電器每小時充電範圍達到52英里，是目前普通家用充電器的兩倍。
Lyriq具有單踏板驅動功能，並採用了通用汽車的下一代Regen on Demand再生制動技術。這意味着，只要鬆開油門踏板，電動機的旋轉阻力就會使車輛一直減速到停止狀態（同時充當發電機為電池充電），而無需使用制動器，除非需要更快速的減速。客户還可以像使用雪佛蘭Bolt一樣，使用方向盤上的撥片將車輛完全停下來。與所有凱迪拉克一樣，Lyriq擁有通用的高速公路駕駛輔助技術Super Cruise，包括自動更換車道功能的增強版。在新車發佈時不提供遠程停車功能，但在隨後較短時間內隨着無線軟件更新也會提供。
這是凱迪拉克計劃的眾多電動汽車中的第一個，它將成為通用汽車在電動汽車領域的領先品牌。接下來是凱迪拉克Celestiq旗艦轎車，時間尚未公開。從Lyriq開始在北美推出的每一輛新凱迪拉克都將是一款豪華的電動汽車，凱迪拉克宣佈到2030年將不再銷售傳統內燃機動力汽車，全部為電動車型。這是通用汽車對電動未來的總體承諾的一部分。到2025年底，這家汽車製造商將斥資270億美元在全球範圍內投放30輛電動汽車，其更大的目標是到2035年通用集團內所有品牌將逐步淘汰使用內燃機動力的汽車。模塊化的Ultium平台對快速轉型非常關鍵，加快了車輛的時間開發進度，從而拉動了許多尚在計劃中的車輛，配合使用虛擬開發工具，GMC能夠將悍馬電動皮卡的開發時間減少大約兩年。
通用汽車的轉型大幕已經徐徐開啓，傳統巨頭與造車新生代的對決也將更加精彩。按照通用的説法“這些都是歷史性的時刻”。
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