為何別克君威在華賣不過本田雅閣？到底是誰的問題？

引導：

【小編原創 別克君威/本田雅閣】

相信大家對本田雅閣和別克君威都比較熟悉了，這兩款車型，基本上每月在國內都能夠輕鬆破萬，不過，從實際的銷量數據來看，君威相比雅閣還是有着一定的差距，在過去的10月份，君威銷出了1.4萬輛，雅閣銷出了2.3萬輛。

要注意的是，如今在國內的銷售的別克君威，在國內的優惠力度比較高，在價格上相比雅閣有着一定的優勢，站在性價比的角度上來看，君威相比雅閣更具有優勢，為何在銷量上，兩車有着這麼大的差距呢？到底是誰的原因？

為何別克君威在華賣不過本田雅閣？到底是誰的問題？

其實我們不難發現，別克君威在華銷量不如本田雅閣，並非不是沒有原因的，其一，品牌的知名度和認可度，不得不承認，近年來，本田在國內的品牌認可度還是非常高的，在這方面，相比別克有着一定的優勢，可能很多人對品牌的認可度沒有什麼概念。

簡單的説，品牌認可度高的汽車品牌，旗下的車型，在國內的銷量普遍都還不錯，最具有代表性的車企為，本田丶豐田丶大眾，對於品牌認可度不是非常高的汽車品牌有，現代和起亞等等，不難發現，如今現代/起亞在國內的品牌認可度逐漸降低。

在網上，有很多網友認為，如今的韓系車與國產車差不多，從而，在網上有很多網友認為，購買韓系汽車品牌旗下的車型，還不如選擇同級別國產車，不僅在價格上有着一定的優勢，而且在配置方面，相比同級別韓系車也有着一定的優勢。

這也是為什麼，換代後的第十代索納塔和K5凱酷，有很多網友都覺得價格過高，而且，從兩車在國內的銷量數據來看，表現的並不是非常樂觀，尤其體現在第十代索納塔，該車在過去的10月份銷量不如0.2萬輛，所以説，在國內汽車市場，品牌的認可度，有的時候會直接影響到該車在國內的銷量。

其二，別克君威本身的問題，在保值率方面方面，雅閣相比君威有着一定的優勢，在口碑方面，雅閣在國內也要比君威有着一定的優勢，在外觀造型上，君威給人在視覺上顯得比較“小氣”，簡單的説，君威沒有中型轎車的氣場，從遠處來看，君威氣場與緊湊級轎車差不多。

反而我們來看本田雅閣，該車的氣場就比較足，雖然，在網上有很多網友稱本田雅閣為“大號思域”，但是，該車的氣場要比思域更加突出，其次就是君威的內飾空間利用率方面，相比雅閣也沒有優勢，反而有着一定的劣勢，所以説，別克君威在華銷量不如本田雅閣。

並非不是沒有原因的；當然了，這並不是説，別克君威就不值得購買，自從這一代別克君威在國內上市以來，整車的可靠性和穩定性，表現的都還不錯，在網上被爆出的負面新聞也比較少，這主要得益於該車換裝了全新的動力總成。

君威在國內的走量動力版本車型為1.5T+9AT版本，這套動力總成也運動在，現款在售的邁鋭寶XL身上，不得不説，這台動力總成，不僅有着比較高的可靠性，而且在燃油經濟性方面，表現的也比較突出，從而，改變了我們對美系車的一貫認知。

放在前幾年，別克和雪佛蘭旗下的車型，在網上“吐槽”最多的地方為變速箱和油耗高，但是，自從別克和雪佛蘭對變速箱和發動機都進行了升級以後，旗下的車型，在這兩個方面都得到了很大的改善，最關鍵的是，如今在國內銷售的別克和雪佛蘭旗下的車型。

不僅在產品力方面，表現的都非常突出，而且，別克和雪佛蘭旗下的絕大部分車型，優惠力度也比較高，所以説，我們在購車的時候，不要用老的觀念來看待如今的汽車，如果對別克君威和別克旗下的其它車型，比較感情去的話，不妨到當地的4S店進行試駕。

總結：

是自身的原因？還是消費者不懂車？為何君威在華賣不過雅閣？通過上述的分析，我們不難發現，別克君威在華賣不過本田雅閣，並非不是沒有原因的，主要集中在品牌的認可度和君威自身的原因，不過，這並不代表別克君威就不值得購買。

你們怎麼看別克君威與本田雅閣呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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