大家好，我是英朗駕車者，現在行駛12360公里，本期為各位帶來《英朗好不好？開了12360公里，車主表示用性價比説話》。汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致汽車市場競爭很強烈，市場上的好車愈來愈多，車友對購車有自己獨特的側重方面，一項單一優點不能讓汽車品牌得到長足進步。
英朗是別克的主推產品，憑藉着獨樹一幟的外形設計，讓民眾選車首先看顏值的要求獲得充分的滿足。正因如此，英朗如今在口碑上獲得了不錯的成績。備受購車者稱讚的英朗，不考慮它所依託的獨樹一幟的外形設計，那麼它在其它各方面的表現如何？其綜合性價比是否值得用户對它的期待？下面讓我來帶各位去研究別克費盡心思締造的英朗。
外觀漂亮，運動氣息撲面而來，騷氣。也確實好看，運動的構型適合年輕人。外形時髦動感，前大燈LED比較亮。車漆沿襲了東本的一貫格調，漆薄。內飾的科技元素我感覺比老款有了提升，配置上也豐富了很多，不像以前那麼的樸素了。中規中矩，按鍵少點，看起來不太高檔，其它就沒什麼特別的優缺點了。內飾材料較好，個人特別喜愛面板的木紋策劃。新車異味較大，多曬幾天太陽就好了。
空間還好吧，感覺能用，當然比408小。實車比照片好看，側面還是蠻修長的，軸距2700毫米，妥妥的A+車型了。四個車門都有儲備盒，每個放三瓶水沒毛病。儲物箱空間不小，但是椅子不能翻倒。整體上感覺愜意還可以。換了獨立懸架的原因，所以過減速帶有一個緩衝，舒適感比7代要好很多。空調現在不開，也不知到成效咋樣啊。最開始還不感覺英朗的座包舒服，因為自己一直開的自己車。
動力上的呈現也是它的一個強項，先不説別的。這個排量第三代EA888發動機，動力完全充沛，推背感十足。自動檔，動力比較平順，加速呈現也不錯，雖然是個小3，但是展現挺完美。對於經常的市區行駛的用車環境來看，這車的起步和加速超車都相當輕快。轎車的操控難度到不大，只要控制好前面車頭的距離，別的也沒什麼難的。方向盤指哪打哪，轉個彎也是穩的一批，側支撐相當足。小凱後背説是獨立懸掛，不過也就2連桿，所以不要奢望太多。油耗和剎車也做得很靈敏，關鍵時刻想快就快，想慢就慢，這無形就提高了這車的安全感。
一年加油大概11700元，保險3402元，保養一次929元，平時停車560元，洗車480元，過路費500元上下，一年總共17571元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《英朗好不好？開了12360公里，車主表示用性價比説話》。
總結這款車的優缺點：外觀偏中庸點吧，現在許多自主車特別帥氣。年輕人還是喜歡黑色內飾的居多吧。空間還可以，至少不會小。坐在車上以為挺舒服的。動力完全OK的想超誰就想超誰動力特別足，很穩健。操控不錯，是標誌的強項。
總的來看，英朗之所以可以眼下的寵兒，除了在外觀方面具備強勁閃光點之外，同時在動力、空間、舒適、操控、油耗方面也充滿優點，完美考慮到了車友的要求。在同等車型中比較一番，英朗的性價比確實很良好。歸納而言，在高品質車型比比皆是的今天，汽車品牌只要找到合適的站位，就能找到核心客户，正如英朗。那麼對於這款難被超越的英朗，各位有哪些見解呢？