奧迪終於放下面子，比三系漂亮，連降5萬，一個月就賣出21095輛。奧迪A4L在國內市場總給人一種比不上奔馳C級、寶馬3系的心理感覺，沒辦法，誰讓奧迪被叫做“高級大眾”，換湯不換藥，同時是搭載大眾系列發動機，憑啥入門指導價敢定到30.58萬元，頂配車型甚至還要39.68萬元，是大眾邁騰不香？還是大眾CC顏值不高？作為豪華品牌，奧迪為了保證產品的高端性，奧迪A4L並沒有採用大眾MQB平台，而是採用MLB平台，雖然只是一個字母的區別，但是MLB平台多為生產高端車，大眾輝昂、奧迪A4L、A6L均是產於該平台，身份的尊貴自然售價定位偏高。
今年1月份，奧迪A4L的單月銷量得到了明顯增長，月銷量高達21095輛，加上2月份8875輛的成績，奧迪A4L兩個月銷量漲幅126.82%，銷量足以説明產品在國內市場的人氣值，當然也離不開近5萬的優惠幅度。如果奧迪A4L的銷量還無法打動你，我相信整台車的外觀造型足以吸引你的視野。很多人都説大眾CC才是大眾品牌旗下最美的中型轎車，試問一句，有誰會對“四個環”內心產生抵抗能力？雖然有些不講武德，但是説真的，這就是品牌的魅力所在！
當前這款奧迪A4L是2020款45TFSIquattro臻選動感型。可以看出整台車的外觀造型基本是延續家族化的設計風格,六邊形的進氣格柵搭配燻黑的蜂窩中網,車標的左側還有quattro的標識,證明這是一台四驅車。左右兩側大燈富含濃郁的科技特色,只可惜只有高配車型獨享矩陣效果。來到車身側面，前後輪圈採用19寸，剎車卡鉗採用紅色塗裝，更為凸顯運動。尾部造型呈現出四平八穩的視覺感，造型突出的鴨尾，貫穿式鍍鉻飾條，底部下護槓有着貨真價實的雙出排氣。就整台車的外觀設計來説，奧迪A4L的顏值完全是迎合主流年輕消費者而設計，遠比三系漂亮。
來到車內，説真的，相比奔馳，寶馬內飾所帶來的豪華氛圍，坐進奧迪車型的內飾顯然更多是科技氛圍。三幅式的多功能方向盤採用平底的造型設計，正前方有着全液晶儀表盤，而右側則是懸浮式中控屏幕，空調温度的調節採用旋鈕方式，內飾科技感的營造無可比擬。再看內飾的做工用料，內飾採用雙色拼接，而且內飾採用類似於仿碳纖維的飾板裝飾點綴，再有車門扶手部分採用翻毛皮材質覆蓋，再加上軟性材質邊緣的縫線做工，視覺上不會顯得廉價，反而會比較輕奢。
空間方面，奧迪A4L市場定位中型轎車，車身長寬高方面有着4858/1847/1439mm，軸距達到2908mm。這般車身尺寸表現足以保證奧迪A4L的乘坐空間，唯一不足的是後排中央地板隆起過高，會間接影響中間乘客的乘坐舒適性。座椅尺寸寬大柔軟度適中，前後五連桿獨立懸架更為保證車輛的行駛品質。除了常規的儲物設計，主副座椅後方還帶有網兜，更為體現出奧迪A4L的市場定位。
動力方面，奧迪A4L全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，這一點相比奔馳C級只有頂配車型搭載2.0T，奧迪A4L顯然對市場有着足夠的誠意，懂得國人消費者的需要。而這台2.0T發動機分為高低功率三個版本，150馬力、190馬力、252馬力，即便是入門車型，在得益於搭載傳動效率極高的7速雙離合變速箱，零百加速依然只需要9.7秒，市區平均油耗低至7L。
總地來説，奧迪A4L給人一種均衡的產品力表現，外觀造型年輕運動，內飾科技感十足且用料紮實。空間説不上寬敞，但足以滿足日常的使用，提供豐富的動力配置可選，而如今終端市場還有着親民的價格讓步，會在國內市場走紅是理所當然，有它在，果斷放棄邁騰。對此，你認為這款車表現如何呢？