銷量腰斬，車主集體投訴，理想汽車要掉隊了？

最近老狐跟同學去 4S 提了輛國產性能 SUV ，雖然車各方面都很滿意，但購買過程是實在太艱辛了。

不僅 4S 比較偏遠，砍價過程也異常的艱辛，總共去了 3 趟，從車價、保險、精品全都得砍一遍，一頓操作下來，實在太心累了。

而且最終交錢的時候，發現依舊被銷售坑了一筆，買的永遠沒有賣的精。

搞完這一波，同學跟我都有這樣的感受，下一輛直接換廠家直營的新能源車吧，全國統一定價，沒有那麼多東西要掰扯，省心太多了。

例如昨天老狐去打卡了廣州新開的 smart 旗艦店，全程只談汽車性能配置，定金説回去微信轉給銷售人家都不肯，説公司不允許私下接收客户資金...

如果真要買車，直接在 App 像網購一樣就能下單完成，清晰透明，體驗一流。

這才是未來汽車銷售的正確打開方式！

不過這種直營模式有個缺點就是，價格公開透明，那麼降價也是公開的，很可能你剛買的車，過幾天這車就降價了，中間虧幾萬，你找誰説理去，難道真去門店拉橫幅嗎？

可能還真有用...

最近，國產某新能源品牌就是因為突然降價，被車主集體投訴，要求給出解釋並退款補償。

這品牌我想大家不陌生，它就是車圈的“梗王”——理想汽車。

根據車主的投訴內容，該車主在今年 6、7 月份訂購了一輛理想 ONE ，當時特地詢問銷售、理想官網客服，會不會有新款，得到的答覆都是統一口徑：

明確表示短期內不會有新款，有也是明年三季度的事情，並保證全國統一價格，不存在降價的情況。

在車主放心提車兩個多月後，9 月 1 日，理想就宣佈理想 ONE 汽車將升級換代停產，並優惠兩萬元銷售。

面對這種操作，車主不維權肯定妥妥的成冤種，提出 3 點要求：

1、退還2萬元優惠；

2、為保證車輛停產後的後續維修事宜，提供終身質保；

3、保留本人更換新款車輛權利。

完全沒毛病的訴求，哪怕你要換代調價，你可以給車主一個預警，不能為了賣車而隱瞞信息。

有網友説，人家理想老闆，老早就在微博上劇透新車信息了，而且也直接喊話叫大家先別買 ONE 了，自己還是買了不能怪別人...

能買理想車的車主，都是有一定經濟實力，並且很看重使用便利性的羣體，人家一天賺幾萬，哪有時間天天盯着微博看，有這時間，還不如多去賺一台車回來了...

目前在投訴平台，理想 ONE 的集體投訴量為 16 ，但當前的集體處理率為 0 ，最終結果得等理想官方解答。

無論理想答覆如何，粗暴的降價換銷量都是不可取的，就拿同為新勢力的蔚來來説，人家同樣經歷了舊款換代的時期，但蔚來沒有直接現金優惠，而是通過金融方案、積分增送等方案來補貼老車主。

哪怕真虧了，其實車主們的心裏也好受一些，起碼二手車價格不會崩潰。

而根據後續媒體調查，當前理想汽車除了 9 月份優惠 2 萬元外，還有其他優惠，現金優惠總額能達到 3.5 萬元。

這叫準備賣車的車主怎麼辦，加上 ONE 車型直接替換為全新的 L8 ，後續舊車型的維修售後成本增加，也是無可避免的。

雖然理想想以價換量，但明顯市場是不買賬的，今年 8 月理想汽車的交付數直接腰斬，僅交付 4571 輛，上月交付量為 10422 輛，環比下滑了56.14%；2021 年同期的交付量為 9433 輛，同比下滑了 51.54% 。

本來理想就只有一輛理想 ONE 在售，雖説近期發佈的 L9 熱度很高，但它定價 45.98萬，註定是不能靠它走量的。

真要大賣，還得靠未來垂直換代的理想 L8 ，根據李總的説法，理想 L8 在產品力方面，全面超越理想ONE。

這次不知道又有哪輛豪車要“遭殃”，慘遭吊打了...

在理想 L9、L8 完成產能爬坡前，我想理想都會挺難受的，但只要跨過這道坎，未來的銷售，老狐還是很看好的。

畢竟在國內市場，理想的定位還是很精準的，大五座、大六座電動 SUV ，現在真沒幾家車企能做好，在二孩甚至三孩時代，這種車真的是很有市場的。

希望理想能做好老車主的補償工作吧，人家隔壁極氪，所有車型一律免費更換 8155 車機，良心爆炸，8 月交付 7166 輛，環比增長 42.7% ，真正的名利雙收了。

現在經濟這麼差，如果還跟消費者對着幹，真的沒啥好下場的，希望廠商們都好好掂量一下，現在市場到底誰才是大爺了...

參考資料：虎嗅APP：理想和小鵬，被自家新車坑慘了快科技：理想汽車突然降價遭集體投訴！車主：這是欺騙 要求補償2萬第一電動汽車網：理想ONE優惠3.5萬元？工作人員回應：真的 將停產極氪官網

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編輯：豬肉丸消費者才是大爺呢