新款沃爾沃S60 T8,可否成為中級豪車中的熱門車？

文/kk

眾所周知呢，介於電動車和燃油車之間的最好選擇那當然就是混動車型，既有了電動汽車平順好開的操作感，還起到了省油功能；而且還不怕續航和補能困難的問題，日常出門用電，遠途旅行用油，簡直是沒有更完美的選擇了。與此同時，插混又能上綠牌，享受不限行和免購置税的福利，而且還不存在純電動那樣的里程焦慮，雖説同車型的插混版比燃油版略貴一些，但日常用車還是能降低不少油耗，從長遠的用車角度來考慮也是值得的。

8月1日，沃爾沃官方宣佈新款S60 RECHARGE T8插電式混合動力四驅長續航版兩款車型上市，建議零售價為39.99萬元和46.19萬元。新車重點針對智能車機系統進行升級，且WLTC純電續航里程提升至84km，為用户帶來更便捷的用車體驗。

與此同時，在上個月剛剛上市的新款沃爾沃S60 RECHARGE T8插電式混合動力、四驅、長續航、智雅極夜黑限量版車型。

外觀設計：

在外觀方面，新款沃爾沃S60 T8的外觀還是有所調整的，但無論是汽車市場怎麼變化，汽車設計如何進化，沃爾沃始終通過斯堪的納維亞極簡美學，彰顯着屬於自己的與眾不同；格柵內部換成了點陣樣式，搭配着沃爾沃車型標誌性的“雷神之錘”全LED大燈，前槓造型也略有不同。新車提供運動和豪華兩種風格的前臉，二者在中網的細節點綴稍不一樣，但區別並不明顯。此外，運動版的外後視鏡殼、窗框也是黑色。

車身並未進行特別加長的設計，使得整個車身側面的整體視覺感受更為緊湊。車身的尺寸為4778/1850/1430mm，以及軸距為2872mm。從側面看去，立馬能感受到全新20吋大輪圈散發的強大氣場（現款為18、19吋），與之相搭配的是五幅雙色的輪轂設計。

新款沃爾沃S60 T8的車尾設計同樣有着較高的辨識度，尾箱蓋邊緣做出了一道上翹的弧線的設計，讓尾部瞬間就具有運動感，搭配經典的E型LED後尾燈組，保留了着舊款沃爾沃S60的味道。

內飾設計與配置：

沃爾沃的內飾與很多線條繁瑣的豪華品牌車不同，通用設計簡潔。新款沃爾沃S60 T8的整體的內飾設計方面，相比之前車型留給我們的新意其實並不大，依舊是採用沃爾沃家族式的設計，擁有12.3英寸液晶儀表和9英寸的觸控屏幕。車內常用的空調、媒體控制實體按鍵得到了保留。但在細節以及用料之處，我們還是看到了新車有着比較多的改變的；比如失傳已久的寶華韋健音響、水晶擋把等設計配置都重見天日。整車支持OTA升級，提升車輛多媒體及軟件的穩定性。

沃爾沃新款S60 RECHARGE T8插電式混合動力車型搭載與谷歌聯合研發的安卓原生車機系統，覆蓋國內阿里、騰訊、華為三大互聯生態，能夠實現60+全場景對話，能夠執行的多種車內乘客發出的指令。全新智能人機交互系統可查詢天氣、地點、酒店、機票；詢問新聞、股票、歷史、人物，還可完成簡易算術等。

相比原來的車機系統，運行更加靈敏流暢，用户界面更加美觀，使用更加便捷，也可實現不斷快速迭代更新。用户只需通過科大訊飛智能語音識別，呼喚“小沃”，車機系統即可精準識別主副駕音源，滿足個性化訴求。它還可學習使用者的喜好和習慣，成為智能的AI助手，不斷地自我學習成長。

新車關於駕駛模式的命名很有意思，Pure駕駛能效通俗來講就是純電，Hybrid日常使用自然就是混動，而Power靈活駕駛其實就是運動模式。遇到雨雪天氣則可以選擇Constant AWD全輪驅動模式。還擁有電量保持和充電狀態，發動機可以將電池基本充滿。當然，也擁有自定義模式，你可以在設置中對發動機、變速箱、儀表顯示畫面、方向盤力度等進行設置。

車輛動力：

動力方面，新款S60 RECHARGE T8繼續搭載2.0T插電式混合動力系統，系統綜合最大功率455馬力，最大扭矩709牛·米，僅需4.7秒即可完成0-100公里/小時加速，縱觀同級別的車輛，沃爾沃的百公里加速度排名第1，匹配四驅系統。而且電池容量18.8kWh ，純電續航里程提升62%，WLTC續航里程達84km。

底盤：

S60的擁有着同級唯一的雙叉臂前懸架，鋁質材料的懸架連桿有效降低了簧下質量，從而提高車輛的動態響應。相比於麥弗遜式或多連桿式前懸掛，雙叉臂的結構特點是擁有上下兩個控制臂，當車輛過彎時能懸掛幾何的變化能更適應路面，保持輪胎觸地面積，從而擁有穩定的抓地表現。同時橫向G力由兩個控制臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大，結構穩定性高，更強調操控性和舒適性的平衡。

總結：

總的來説，沃爾沃S60 RECHARGE T8競品比較少，因為同級別的寶馬3系，奔馳C級，奧迪A4L都均未推出插電混動版，所以新款沃爾沃S60 RECHARGE T8的市場發展感覺相對不錯。