恆馳5展車現身，門店開業遭維權！恆大能翻身嗎？

從“大幹三個月首車下線“，到如今”6月22日實現量產“，恆大汽車每次的口號的喊得特別響亮，但我想很多人和我一樣，內心對於這個品牌還是存疑。3月28日，恆馳汽車總裁劉永灼在供應商大會上宣佈，首款車型恆馳5即將預售，同時首批展示體驗中心、銷售中心近期會在天津、上海、廣州等15個重點城市開放。

就在同日，我們得知，恆馳汽車體驗中心出現在了廣州珠江新城，恆馳5展車也在店，我們趕緊去實地看了一下。

恆馳5行不行？

説實話，雖然是第一次見到恆馳5實車，但之前網上的信息實在太多，早已沒有了驚訝的感覺。而作為一個沒有造車經驗的車企來説，恆大首次出手，表現到底又是如何？

現場看來，有些地方還是會存在瑕疵，例如在前艙蓋以及保險槓的接縫位置，會出現粗細不一的情況，在精度方面還有待加強，用三個字來總結就是：半成品。

側面，展車採用了紅黑雙色的車身搭配，長寬高分別為4725mm/1925mm/1676mm，軸距為2780mm，同時配備21英寸的輪胎及低風阻輪圈。此外，新車在外觀上提供7種顏色可選，且均為雙色搭配，同時還提供18寸和21寸三種輪圈可選。

內飾上，新車三聯屏的設計我們此前也曝光過，分別是10.25寸儀表盤、14.6寸中控屏和10.25寸副駕屏，眼看與奔馳EQ電動車的設計有着高度相似，同時車內採用了大量皮質或軟質材料包裹，很符合恆大對於“豪華”的理解。不過，由於展車並沒有通電，屏幕具體界面無法顯示。

配置方面，根據現場配置表來看，新車配備AGS主動式格柵、手機無線充電、全景天窗、車內氛圍燈、8喇叭揚聲器、5G車載互聯繫統、仿麂皮座椅，擁有加熱、通風和記憶功能的電動調節座椅，尾門具備電動感應等功能。此外，新車還將擁有L2.5+級的駕駛輔助系統。

空間上，新車前排採用了一體式座椅的設計，但其整體偏軟，在支撐性方面相對缺乏。後排上，可以看出腿部空間其實並不充裕，但得益於全平地台的設計，應急情況下坐3個人還是可以的。另外，該車內飾提供三種顏色搭配可選。

動力上，新車電機最大功率為150kW，0-100km/h加速7.8秒，配備72.8kWh電池組，CLTC綜合續航里程為602km。值得注意的是，資料顯示，恆馳服務網未來將覆蓋全國235個城市，提供313個售後網點，首批用户可以享受終身質保服務。

什麼時候能訂？

跟銷售聊了一下，目前恆大內部對於恆馳5其實還沒有一個比較清晰的規劃，預計會在4月下旬開始接受預訂，試駕車預計5月初會有。

有意思的是，目前廣州這家位於CBD的恆馳門店屬於開業、但不對外開放的狀態，具體對外開放時間還有待確定。換言之，體驗店只是個只可遠觀的店面，普通消費者根本無法近距離體驗。對於宣稱的覆蓋235個城市，以及提供313個售後網點，銷售表示還需要一段時間，而問及廣州的售後點會設置在哪個位置時，對方也直接説還沒有具體規劃。總的來説，怎麼買，哪裏買，哪裏修，一切還是謎團般存在。

果然，在畫餅這一塊恆大一直都表現的相當出色。

開業首天遭遇維權

對於恆大當前的財務狀況，以及各地的物業資產情況，大家也是有目共睹的。而根據我們獲悉的消息，恆馳體驗店在開業當天，就遭遇到一羣恆大債務人來維權，隨後在店內外設置了多重安防，並有不少警力到場，其目的和作用相信已經不言而喻。毫不誇張的説，這絕對是我見過最安全的展廳，且不帶之一的那種。

宣佈造車至今，恆大其實已經投入了近500個億，另外根據中國恆大的財務報表上顯示的負債總額達到1.97萬億，此外包括開給供應商的商票在內有4000餘億元應付債務，恆大目前的總負債規模為2.5萬億元。有意思的是，恆馳體驗店的選址位置，在以前曾經是前途汽車的體驗店，對於這個選址，不知道恆大是不是單純看中了珠江新城的黃金地段，但在用户眼裏，或許這將成為下一個前途。

此外，根據此前相關媒體作出的調查，目前絕大部分消費者都並不會選擇去購買恆大汽車產品，當中最大原因在於恆大在用户心中已經處於“信用破產”的狀態。

恆馳能成為恆大的救命稻草？

換作是其他品牌，在這樣的情況下早已在走破產流程，但是一直以來，恆大即便是負載累累也沒有進入破產階段，反而堅持要將恆馳推出，恆大是將恆馳看成了最後的希望，成為整個品牌的救命稻草。在這樣的情況下，恆大更多希望通過恆馳的銷售，來抵償恆大現有的債務，所以在恆馳5身上這是不容有失的一款車。説實話，許家印這種房地產式的思維，放在汽車行業顯然行不通，恆大至今也沒明白汽車行業到底需要什麼，好像恆馳5只要能夠量產上市，就能獲得市場認可同時品牌能翻身一樣。

回顧當初，恆大為了想要實現彎道超車，“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”這幾個口號可是非常響亮，2020年更是一口氣發佈了恆馳1～恆馳6共六款車型，當中涵蓋不同級別不同類型的車型，在2021的時候再增加了三款車型，並稱多款車型已經完成測試，但實際上首款量產車型卻在不斷改變，如今到來的也僅有恆馳5這1款車型。

編輯説：

通過此次的實地探店，説實話並看不出在恆馳5身上有太多的過人之處，甚至對於整個品牌而言仍然處於一個比較迷茫的狀態，想要通過這款車型作為先頭部隊甚至是翻身之作，還是有着不小的挑戰，畢竟在當下仍存在太多的不確定性。後續，當新車試駕車到店時我們將進行試駕體驗，敬請持續關注。那麼對你來説，你又是否真的願意去選擇這樣一款一切未知的車型？