説到鐵路，就能想到我國的基建打造。我國國內交通發達，各種高鐵、輕軌遍佈全國，交通方式便捷。傳統意義上的鐵路已經淘汰，我國新的基建水平令許多國家都羨慕不已，對此還承接了許多國外項目，我國的基建名片也傳遍了全球。
在許多發展落後的國家，就算是普通的火車也已經心滿意足，因此發展緩慢。而中老鐵路的建設通車不久，我國的107個集裝箱就踏上了征程，這讓老撾的國家越南很是羨慕。我們國家有句老話叫要想富，先修路，用在這裏非常合適。
中老鐵路的通車的確為老撾帶來了巨大的變化，帶動了沿線的經濟發展，產生了積極的經濟效益。除此之外，目前了我國也是老撾的第一大投資國，這在修建鐵路時，就已經為老撾帶來了不一樣的變化。我國在修建之時，就與老撾進行了技術上的探討和研究，也正是是因為我國技術的成熟，項目的落成直接就促進了大量的投資。兩國不僅在貨物運輸上暢通無阻，也極大地帶動了兩國的經濟發展和旅遊業的激增。沿線的增添的就業崗位帶動了地區間的消費能力，增加了新的就業模式和新的經濟發展活力。
鐵路的建設也改善了老撾的外部交往環境。老撾是東南亞地區唯一的內陸國，原先的交通不便再加上地理位置，對外貿易受到了極大地限制。外面的貨物進不來，裏面的資源也出不去，老撾無法做到經濟的改善。而中老鐵路的建設，就如同是大山中的橋樑，將老撾推向了世界，有了更多的發展機會。這也不得不提當時鐵路修建所面臨的困難，建築團隊需要克服多重困難，需要考慮如何才能確保鐵路的高效運輸和和沿線的精準匹配，這都需要花費大量的精力，但好在功夫不負有心人，困難最終被成功克服，才有了今天鐵路上的繁榮景象。
這樣具有發展前景的建設，老撾自然也表現的非常開心，這也為兩國的友誼建立了深厚的基礎，在今後的發展當中，兩國也一直會相互扶持，共同促進貿易的繁榮和發展，實現友好合作，互利共贏的局面。而我國也再一次向世界證明了我國的基建實力，許多國家也希望與我國取得合作，共同謀求未來的發展。