林肯，這個誕生於二十世紀之初的百年豪華汽車品牌，自2014年進入中國市場，到2017年定下國產化道路，再到2020年成功實現國產化之後，在中國市場上的銷量表現蒸蒸日上。據最新數據顯示，林肯在2021年1-8月銷量創下新紀錄，累計銷量突破57000台，同比大漲80%。其中，林肯冒險家1-8月銷量同比增長114%，達到了32259輛，可見消費者對這款車的喜愛程度。那麼，從2020年3月初出茅廬到如今銷量節節攀升，林肯冒險家為何越賣越火呢？近日，車叔來到了“上有天堂，下有蘇杭”的蘇州，參加2022款林肯冒險家的試駕活動，正好藉此機會讓我們一起看看它的誠意與實力究竟如何？
2022款林肯冒險家於今年6月份正式上市了，共推出5款車型，售價為24.68-34.58萬元。其實2021款冒險家剛於去年11月正式上市，這才半年多，2022款冒險家又與大家見面了。不僅如此，在今年8月底的成都車展上，林肯還為中國消費者帶來了售價為28.98萬元的林肯冒險家MONO限量版車型，還有全新林肯冒險家PHEV，售價為30.98-34.58萬元。眾所周知，目前受芯片短缺的影響，許多豪華品牌的部分車型都無法進行交付，而且由於車源緊張優惠也減少了。在這種情況之下，林肯不僅連續推出新車，而且在售車型也沒有受到任何影響，車源供應非常充足，終端價格也很穩定。
毫無疑問，通過產品序列的不斷豐富，以及單一產品的多元化，還有國產之後帶來更高的性價比，可以説，林肯品牌如今銷量暴漲的背後其實還是產品使然。目前，林肯冒險家已經成為林肯在細分市場挑戰對手的利器，相比價格更高一些的奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3以及凱迪拉克XT4等車型，從外到內林肯冒險家都顯得別具一格。而林肯冒險家MONO限量版車型的到來，不僅增加了林肯品牌SUV產品的競爭力，同時也為追求個性、時尚的年輕人帶來了一個新的選擇。下面就讓我們一起來看看林肯冒險家MONO限量版都有哪些亮點？
作為一款限量版車型，林肯冒險家MONO限量版在外觀方面，採用了黑白雙色搭配來彰顯這台車的獨特個性。同時，相比普通版車型，在細節方面也進行了更多個性化處理，比如發動機蓋上增加了專屬典藏騎士星徽標，更突顯林肯冒險家MONO限量版的尊貴和稀有。
除了專屬徽標外，前臉標誌性星輝格柵也進行了車身同色處理，還配備了一款頗具運動風格的前包圍，營造出更加年輕化的整體視覺感受。兩側大燈組延續了現款車型的設計，採用分體結構，並且內部也採用了LED光源。
車身側面，相比普通版本車型，配備了限量版車型的專屬銘牌，同時，反光鏡採用了車身同色塗裝、輪輞進行燻黑處理，能夠與白色車身配色形成鮮明的反差。
尾部，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配豐富的橫向線條，營造出不錯的層次感。排氣周圍原本的黑色飾板也進行車身同色塗裝，與車頭形成呼應效果。
車身尺寸方面，與現款車型保持一致，其長寬高分別為4615/1887/1630 mm，軸距為2711mm，可以帶來充足的後排乘坐空間。而且林肯冒險家MONO限量版所配備的座椅，採用擁有150年曆史的美國品牌Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高級皮質，配合座椅加熱、通風以及多向電動調節功能，可以説無論是短途行駛還是長途旅行，都能夠帶來非常舒適的乘坐感受。
坐進車內，同樣是讓人眼前一亮。配置不低，用料也很充足，採用了大量的專屬託帕藍配色，看起來相當得有質感。全系標配12.3英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控屏，相比於同級別的競品來説，林肯在這一點上確實很有誠意，入門即是高配。同時，還配備了林肯香氛系統和舒享時氛模式。
在智能化方面，12.8英寸超大高清觸控屏內置林肯冒險家MONO限量版搭載第三代林肯SYNC+智行互聯繫統，該系統是專為中國消費者推出的車機系統，擁有智能導航，自然語義識別智能，語音功能以及豐富的車載娛樂和服務生態。實際使用感受，無論是操作靈敏度還是UI設計，都有着不錯的表現。同時，未來消費者可以通過OTA，不斷升級和優化車輛智慧出行體驗。
在智能駕駛輔助系統方面，搭載了Co-Pilot360TM智能助駕系統，包括了ACC智能自適應巡航、AEB主動緊急制動、LDW車道偏離警告以及LKA車道保持輔助等功能，在各個場景下都能為駕乘人員進行周全的預警與防護，進一步保障行車安全。
動力方面，全系車型搭載2.0T發動機，最大功率為180千瓦，峯值扭矩為390牛·米，與之匹配的是8速自動變速箱。同時還配備了四驅系統，並提供標準、運動、節能、防滑、複雜路況5種駕駛模式選擇。相比起同價位的競品車型，不論是在硬件水平還是數據參數，林肯冒險家MONO限量版都不會讓你失望。
在實際體驗中，這套動力系統整體表現還是十分不錯的，也挺有力的，尤其是起步階段，靈敏的油門標定給駕駛者帶來了很不錯的體驗，同時在中段再加速能力也有不錯的表現，雖然沒有明顯的推背感，但並不覺得很慢，而是在持續又穩定地進行加速，很快就能達到自己想要的速度，發動機和變速箱配合得也很好，駕駛起來擁有較強的高級感。
與動力所匹配的8速自動變速箱，作為目前豪華品牌車型選擇最多的變速箱，在穩定性和換擋邏輯上的表現都非常出色。在運動模式時，降擋後，會有一些明顯闖動，這是變速箱在快速積極地進行動力傳輸，而如果調整到標準模式或者是節能模式時，變速箱的表現就會變得特別温和，幾乎覺察不到換擋頓挫。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，整體的調校風格偏舒適，路面的起步和小振動都能被過濾，行駛在連續坑窪的路面時，傳遞到車內的顛簸也沒有那麼直接，但在急轉彎的時候，車身會有一定的傾斜動作。得益於引擎艙雙層隔音設計、雙層隔音玻璃，以及全系標配ANC主動降噪系統等，噪音抑制得相當不錯，行駛過程中很安靜，即使是在高速行駛時，車內也會比較安靜，可以説，林肯冒險家對靜謐座艙的營造已經超乎同級標準。
車叔總結
以上就是車叔此次試駕林肯冒險家MONO限量版的全部感受，令車叔印象最深的是它的智能、動力和NVH方面的表現，真是非常出色，而相比同級別車型來説，林肯冒險家MONO限量版也有着不少的優勢，尤其是同價位的情況下，配置、做工細節、行駛質感以及動力系統等方面的優勢盡顯，再對比售價，可以説在豪華緊湊SUV車型中，林肯冒險家MONO限量版的性價比確實很高。