【太平洋汽車網 評測頻道】有的人認為，汽車是玩具，是週末度假、跑山的“大玩具”;也有的人認為，它是藝術品，從全國各地收集經典老車收藏。但事實上，更多人認為車是代步工具，能為我們遮風擋雨的港灣。所以對於不少中國消費者而言，一輛價格親民、可靠、實用的小型轎車就足夠了，在這個入門細分市場中，一汽豐田威馳就是其中的佼佼者，售價為7.38-9.48萬。
大家好，作為有着十餘年汽車媒體行業經驗的編輯，可謂“閲車無數”。很有幸近日獲得了與一汽豐田威馳相處一週的機會，接下來就由我來為大家介紹它是如何親民的一款車。
有型有範 親民不意味低質
初次看到一汽豐田威馳，我腦海不想起一個詞“經濟適用男”，但細細一看後，又明白了它的務實實在之意，在細節中還滲透着幾分精緻感。
作為一款三廂小型車，它沒有用上那些“炫技”般的設計，什麼溜背線條、跨界式設計都沒用用在它身上，反而是協調的車身比例、簡約的外觀設計，多處其實是為空間表現效勞，就如那些武俠小説所説的“重劍無鋒”。
但它也有自己的“精緻之處”，動感前格柵的鍍鉻裝飾條與大燈相連接，拉伸了車身的視覺寬度，對於一款小型車而言，這非常討喜，看着更沉穩大氣。
一汽豐田全係為鹵素式前大燈，更換成本相當低廉，而且雨霧天氣穿透力更強。頂配車型為投射式前大燈，也就是帶有透鏡，可以自行更換LED燈泡提高亮度。
側面轉向燈雖然沒有被整合到後視鏡中，但這種側置形式展示面積更大，後視鏡更換成本也會更低，並不能説是不足。
側面線條流暢協調，是一輛傳統的“三廂車”。稍短的車頭以及前傾的A柱，表達出它更多想把空間留給乘坐空間，車頂線條也相對平直，後排頭部空間自然得到保證。
體驗車型為自動擋低配，採用了15英寸輪轂，該尺寸對於小型車而言足夠了，而且3-5百元的輪胎價格，也不會造成太大的更換成本。
尾部是以敦厚簡約為主調，整體造型很耐看，排氣管採用了隱藏式設計。尾燈則是組合式LED式設計，夜間辨識度更高，也有着鹵素燈源無法望及的使用壽命。
細節見真章 更討喜的內飾
外觀多半為路人所觀賞，內飾則是車主、乘客們所體驗的，所以一個好看實用的內飾相當重要。在這輛一汽豐田威馳上，它內飾相信能給到您驚喜感，它採用了全新質感黑色內飾，加上精巧的設計，可比那些“素面朝天”的競品們更得人心。
它採用了傳統T字形的中控台佈局，使用方便，並且空調控制區域為機械旋鈕式控制，更利於行駛中的盲操作。我其實並不喜歡那些“花裏胡哨”的全觸屏控制，當一個人駕車時就知道這些全觸屏操作有多“反人類“了。
傳統的三輻式方向盤也是以實用為基調，並不會遮擋到儀表盤信息讀取，表面紋理接近於真皮，並不會給人廉價的感覺。
基於這種實用調性，一汽豐田威馳還為我們給出了方向盤多功能按鍵，輕鬆控制多媒體的音量、模式以及歌曲切換等。這在同價位車型上，可是常常被“減配“的。
三筒型儀表盤簡單易讀，對於一般車主來説時速是最常用的信息，時速表就被放置到中央。下方還有一塊小液晶屏幕，可以顯示多種行車信息。
9英寸中控屏是年度改款的重點之一，操作反應迅速無明顯卡頓，還帶有百度Carlife以及趣駕Welink手機互聯功能，實現在線導航、在線音樂等功能。若是想要更簡單的操作?它還支持AUX、USB音頻輸入。
它還繼承了日系小車的“貼心”，主副駕空調出風口各有一個隱藏式杯架，夏天冷飲冬天暖飲根本不是事，而且這個位置隨手可得，使用相當方便。
副駕駛杯架採用了彈出式設計，在平時能夠很好地隱藏起來，寬大的口徑能讓它輕鬆放入多種飲料。
車窗部分，主駕駛帶有一鍵升降功能，也是“良心配置”之一。在同級中，能有一鍵降下都屬於不錯的表現了，而一汽豐田威馳這配置更是如此。
空間堪稱越級
對於一汽豐田威馳所瞄準的目標羣體，乘坐空間當然也是不可或缺的，就體驗來看它真無愧於“經濟適用男”的稱號，作為一個175cm身高的體驗者，它空間表現其實不輸給緊湊型轎車，甚至是超越。
作為一款小型車，它的空間表現是出乎我意料的。方向盤是同級常見的上下可調，但座椅則是6向可調，能夠輕鬆調整到適合自己的駕駛坐姿。
它座椅承託感舒適，填充物飽滿、回彈相對緩慢，是典型的日系沙發風格，靠背傾角適中，可以很舒適地躺在後排座椅上，還有着稍高於同級的2550mm軸距，這時您甚至能看到，我這般坐姿還能有接近一拳的腿部空間。
一汽豐田威馳後排還是純平地台，前排扶手箱對後排空間無明顯侵入，在燃油車中這尤為難得，能夠保證第二排中央乘客的舒適性。
而且後排座椅中間部分也沒有“厚此薄彼”，中部與兩側落差不大，填充物雖然如同級般稍有增加提升承託力，但乘坐舒適性並不差，哪怕長途乘坐也不會覺得累。
它很良心地採用了後排可調節式頭枕，中央頭枕也沒有如同級對手般被減配，這能提升中央乘客的舒適性以及安全性，鑑於威馳是一款入門級小型車，這種表現難能可貴。
後備廂容積不小，這背後也有它造型帶來的好處。內部空間規整寬大，放下三個20寸登機箱問題不大。
平順輸出 最大亮點在油耗
如今市場似乎走向了一個怪圈，哪怕是面對一般家庭用户市場的車型，都在盲目追求加速，而忽略平順性、可靠性、油耗這些消費者更關注的性能指標。這款一汽豐田威馳，則是這方面的最好例子，在平順性、可靠性以及油耗方面更適合我們。
它搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峯值扭矩138牛·米，搭載了豐田先進的VVT-iE技術。這發動機最大優勢並非是強悍的動力輸出，而是多年以來所累積的良好口碑，耐用可靠就是其中的特點之一。
所匹配的變速箱為S-CVT變速箱，採用了蛇形換擋設計，對新手尤為友好，熟悉後基本可以盲操作。
行駛到路上，就能感受到這1.5L+S-CVT的絕佳配合，起步輕快，推動這1噸出頭的車身綽綽有餘，變速箱能將發動機的動力以最高效率輸出，行駛時更多將轉速維持在1500rpm以下，60km/h時速巡航時轉速甚至只有1000rpm出頭，而這都是為了降低油耗。
當你深踩一腳油門，它轉速就會迅速攀升，還不會如AT、DCT變速箱那樣發生頓挫，帶來不錯的動力響應性，這一點在同級車型是比較少有的，也是自吸發動機+CVT變速箱所帶來的好處。
它整體動力輸出非常線性，油門前段則有些許虛位，避免了輕踩油門的“竄”。日常駕駛非常輕鬆，基本沒有上手難度。簡單好上手的它，非常適合那些新手、女司機們駕駛，對於這樣一款家用小車而言，已經能完全勝任任何使用場景。
轉向風格是典型的日系風格，整體偏向於輕盈，但還保留了一點穩重感，而到了80km/h時速以上才會出現明顯的加重，加強了高速的穩定性，這適中的轉向手感不僅擁有舒適性，還有一定的“人車溝通感”。
底盤方面是另一驚喜，沒有同價位車型那種“廉價感”， 懸架支撐性並不差，高速進入匝道沒有過大的側傾，可以感知到底盤是很整的，整體偏向於“韌性”，在舒適性以及操控性中取得了平衡。
油耗表現則是重中之重，一汽豐田威馳全系標配TOYOTASMARTSTOP智能節油啓停系統，工信部綜合百公里油耗只要4.9L，在我這周的使用中，它油耗表現驚人，加上92號的燃油標準，使得它有着極低的行駛成本。
總結：經過與一汽豐田威馳一週的相處，我很是讚賞它的高性價比表現，因為對於這樣8萬級的合資小型車，豐田也是全力以赴打造精品。它價格親民，大部分消費者能輕鬆擁有，實用的功能配置、越級的後排空間，還有着可靠耐用、低油耗的動力總成，它還有易上手的駕駛特性，是一輛不折不扣的“經濟適用車”。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型信息： | 威馳2021款1.5L CVT舒行版 |
| 官方價： | 9.48萬 |
| 購置税： | 0.84萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 10.90萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 一汽豐田 |
| 級別： | 小型車 |
| 上市時間： | 2020-08 |
| 發動機： | 1.5L L4 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 112 |
| 最大扭矩(N·m)： | 139 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4435×1700×1490 |
| 軸距(mm)： | 2550 |
| 最高車速(km/h)： | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 4.9 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4435 |
| 寬度(mm)： | 1700 |
| 高度(mm)： | 1490 |
| 軸距(mm)： | 2550 |
| 前輪距(mm)： | 1460 |
| 後輪距(mm)： | 1460 |
| 最小離地間隙(mm)： | 160 (空載) |
| 車重(kg)： | 1120 |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 42 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | 5NR-FE |
| 排量(mL)： | 1496 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 112 |
| 最大功率(kW)： | 82 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 139 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4200 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 11.48 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 72.5 |
| 行程(mm)： | 90.6 |
| 發動機特有技術： | Dual VVT-i |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | CVT無級變速(模擬8擋) |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 無級變速箱(CVT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 扭力梁式非獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 鼓式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 185/60 R15 |
| 後輪胎規格： | 185/60 R15 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | T125/70 D16 |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 160 (空載) |
| 最小轉彎半徑(m)： | 5.1 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓報警 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 併線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前- / 後- |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遠程啓動： | - |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | - |
| 前/後雷達： | 前- / 後- |
| 泊車影像系統： | - |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | - |
| 發動機啓停技術： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●單天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | - |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | - |
| 後備廂感應開啓： | - |
| 電動後備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●塑料 |
| 方向盤調節範圍： | 上下 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | - |
| 座椅材質： | 皮/織物混搭 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●駕駛席 |
| 前排座墊傾角調節： | - |
| 前排腰部支撐調節： | - |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主- / 副- |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | - |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前- / 後- |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●手動 |
| 温度分區控制： | - |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | - |
| 車內PM2.5過濾裝置： | - |
| 車載空氣淨化器： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | 鹵素 |
| 遠光燈光源： | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | - |
| 自動頭燈： | - |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | - |
| 車內氛圍燈： | - |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | - |
| 車窗防夾手功能： | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | - |
| 後視鏡電動摺疊： | - |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | - |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | - |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內- / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛 |
| 後雨刷： | - |
| 感應雨刷： | - |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | - |
| GPS導航系統： | - |
| 實時路況信息顯示： | - |
| 手機互聯/映射： | ●CarLife●原廠互聯/映射 |
| 車聯網： | - |
| 道路救援呼叫： | - |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB●AUX |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:1 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 標配:4 |
| 主動降噪系統： | - |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 車道保持輔助系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 車機系統： | - |
| 中控台大屏尺寸： | 9英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●電話 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | - |
| 備註： | - |
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