吉利近兩年的發展有目共睹，不管是吉利品牌還是衍生的中高端品牌領克，在產品矩陣和產品力方面都走在了同行的前列。尤其是與沃爾沃共同研發的CMA平台下的幾款車型，諸如：吉利星越、領克01、領克02等車型都獲得了極高的口碑。近日，CMA平台下首款轎車車型-吉利星瑞正式公佈了首發版-2.0T設計師推薦款的指導價為13.77萬。
星瑞是CMA平台下的首款轎車車型，也是吉利今年下半年的重點車型，其定位於緊湊級轎車。如果單看定位，一款自主品牌緊湊級轎車賣到13.77萬，似乎是有些貴了，接下來我們就來看看這款吉利寄予厚望的車型，究竟值不值這個價格。
首先説定位，作為緊湊級轎車，但是星瑞在尺寸方面並不吝嗇，長寬高尺寸達到了：4785*1869*1469mm，軸距為：2800mm，幾乎接近了中型車的水平。同級別主流的合資車型比如大眾朗逸，其軸距也不過2688mm。所以不管是視覺效果還是實際車內數據，星瑞都有着很大的優勢。“面子工程”星瑞還是做的很到位的。
在外觀設計上，星瑞延續了家族式的設計語言，但是有幾點元素不得不説和沃爾沃還是有些相似的。比如豎狀帶內凹造型的進氣格柵，就有些沃爾沃S90的感覺，大燈組也採用了全LED的佈局，燈組內部的細節看上去足夠有檔次。但是星瑞並沒有犯很多品牌經常犯的“過度設計”的錯誤，整個前臉風格是偏向簡約大氣的，這也是作為一款適應性強的家用定位車型所需要注意的。
側面線條明顯的家用風格，四平八穩，先期上市的設計師推薦款輪轂尺寸為18英寸。尾部設計風格也很簡約，一條鍍鉻飾條貫穿尾燈，增加了層次感，保險槓下方為雙邊單出的排氣，造型為橢圓形，這樣的設計倒是提氣不少。
總的來説，從設計來看，吉利的設計師很好的把握了作為家用車在設計方面的要領，簡約耐看才是最重要的。
中控的風格和吉利豪越的內飾有些相似，但是也加入了新鮮的元素，比如空調出風口的設計更加一體化，藍白的配色看上去更很顯檔次感。12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏的配備倒是一點都不奇怪，畢竟這年頭車內少於兩塊屏幕都不好意思意思拿得出手。擋把的是電子檔形式，造型有點像飛機的操作感，由皮質包裹。
配置上，自主品牌都不會小氣，這款先期上市的設計師推薦款自然代表了這款車最齊全的配置水準，包括齊全的主動安全配置，360全景影像、ACC自適應巡航、前排座椅加熱、10喇叭BOSE音響、自適應遠近光燈、氛圍燈等配置都沒有拉下。
空間方面，上文已經做過介紹，這款設計師推薦款採用了的是仿皮座椅，座椅看着十分厚實，後排中間地台的隆起並不明顯，但是實際動態的舒適度還需要拿到實車體驗後才可以知道。
動力方面，星瑞的設計師推薦款搭載了一台2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大馬力190匹，最大扭矩300牛·米，發動機在1400轉到4000轉之間爆發最大扭矩。這樣的動力參數對於一款10-15萬的緊湊級家用車來説是絕對充沛的，只是需要加註95號汽油，會增加一定的用車成本。
從設計、尺寸、配置、動力來看，這款星瑞設計師推薦款的確是對得起其13.77萬的定價的。但是這款車絕對不會是真正的走量車型，以目前吉利產品推出的習慣來看，星瑞後期或將繼續推出1.5T版本，包括48V輕混、甚至插電混動車型，而1.5T車型的售價大概率將來到10萬元左右，那時候星瑞真正的競爭力才會凸顯出來，畢竟在尺寸、配置以及吉利品牌目前擁有的口碑來看，比起同級別的諸如長安逸動、奇瑞艾瑞澤GX，甚至包括合資品牌的大眾朗逸、寶來等車型，都有着一定的優勢。
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