文\魏無羨
一車傳三代的豐田汽車，因為燃油泵問題，再次宣佈召回，這不是豐田的第一次召回，因為燃油泵問題，豐田已經歷經多次召回，而這一次的召回數量更多，高達266萬輛。雖然豐田在全球年銷量一千萬輛以上，但是也架不住如此大規模的召回吧？況且這還不是什麼簡單的事，燃油泵問題可不是小問題。
10月28日，豐田正式對外宣佈，將在全球市場召回266萬輛豐田汽車，這一次涉及的主要市場有歐美、中國市場，同時還有日本本土市場。而這一次召回的豐田車型高達42款，基本上覆蓋了豐田旗下絕大部分的車型，具體來看，北美市場有152萬輛，日本本土市場有21萬輛，至於中國市場則有40萬輛。
看來，燃油泵問題已經殃及了豐田在全球市場的絕大部分車型，要麼不出問題，要麼就是暴雷問題。當然，我們也不得不承認豐田的實力，如此多的召回，説召回就召回，毫無含糊與遮掩。
燃油泵問題起源於日本國內市場的一家零部件供應商，這家供應商的實力與豐田在汽車界的實力不相上下，因此全球很多車企都與這家企業存在合作關係，而日本本土市場的豐田更是其重要的合作伙伴，正是因為如此，燃油泵問題直接影響豐田汽車，簡單來説就是豐田汽車被供應商給坑了。
燃油泵問題會導致豐田汽車突然失去動力，想象一下，如果你在正常行駛的過程之中，汽車突然的失去動力，那是多麼讓人害怕的事件。如果恰好你正在高速行駛，那麼你將面臨前所未有的危險，極端情況下將是車毀人亡，這一次的問題説大不大，説小也不小，隱患比較大。
按照豐田對外公佈的信息來看，這一次依然沒有將所有的問題車型找出來，這只是第三次召回，目前豐田還在對數據進行監控與分析，不排除未來還將繼續召回。想想豐田的體量，全球年銷量在千萬級別以上，這一次的問題動輒就是幾年前生產的車型，細想之下恐怖如斯。
供應商所引起連帶問題這不是第一次，此前的高田氣囊就是，因為安全氣囊的問題，很多車企都面臨大批量的召回，包括豐田汽車，而且因為這一問題，高田氣囊這樣的巨頭企業最終以破產收尾。此外日本的另外一家巨頭安全帶供應商均勝，也存在安全帶問題，已經有車企因為這一問題進行大批量的召回。
高田氣囊，電裝燃油泵，均勝安全帶，日本的零部件供應商真的是讓人着急。
日本企業在全球市場擁有較強的競爭力，日企的工匠精神聞名全球，此前少有聽聞日系企業的醜聞，但是隨着如今時代的發展，那些過去被人信任的企業，其實並沒有讓人多麼信任。看看這些車企所出現問題的時間，早在幾年前，甚至十幾年前就開始了數據作假，這預示着什麼？車企的監管不當。
汽車是一個高密產業，一輛成品汽車的落地，是由成千上萬個零部件組成，任何一個零部件出現問題，都可能殃及整車，如果是小問題還能克服，如果是大問題，那將復出巨大的代價。車企是否應該針對供應商建立完善的考核制度，將不良的問題產品杜絕在門外，此外監管部門是否應該對這種胡亂篡改數據造假的企業進行嚴懲。
最後，事情雖然出在國外企業，但是國內市場的企業也應該警覺，避免相關的問題發生。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）