油耗與動力毫不衝突 試駕起亞K5凱酷1.5T

　　【太平洋汽車網 評測頻道】隨着國家對節能減排的標準越來越高，除了新能源之外，小排量時代也已經悄悄的走來了，就在前不久我們剛剛試駕了起亞K5凱酷2.0T版本，它完美的動力匹配以及紮實的底盤表現給我留下了很深的印象。而今天我們再次試駕起亞K5凱酷1.5T版本，排量更小勢必會對節油有幫助，反之它的動力表現是不是會有縮水呢？這也就成為這次試駕體驗最關注的問題了。

　　此前我的同事已經對起亞K5凱酷的靜態部份做了非常全面的解析，並且也對2.0T版本車型有了深度試駕體驗，駕駛感受和安全輔助功能也進行了全面介紹。如果感興趣的朋友可以直接點擊圖片鏈接跳轉內容即可。本篇文章外觀及內飾簡單回顧，整體變化不大，着重體驗這台1.5T版本車型在動力匹配能不能夠滿足當下消費者對於動力的需求，

　　前沿的設計理念足夠顛覆傳統，全新的家族式設計語言在最新一代的起亞K5凱酷呈現出更符合當下消費者的審美，不僅看起來更年輕、時尚了，在功能配置方面也進行了升級，這種大膽的設計，可謂毫不掩飾的告訴大家，即便我是B級車，但也是直奔年輕人而來。

　　尾部相比2.0T車型還是有明顯變化的，1.5T車型並沒有運動套件選裝，所以在2.0T車型上看起來非常具有運動屬性的四出排氣沒有出現在1.5T車型上，改為了虛擬雙出排氣，實則是隱藏式設計，看起來還是收斂了很多，但並不影響尾部整體的運動感。

　　內飾整體設計層次分明，並且做工用料都大面積的採用了軟質皮革及搪塑工藝，對檔次感有一定幫助。不過最吸引眼球的還當屬中央區域的全液晶雙連屏佈局了，屬於時下主流配置，但就年輕化和科技感上還是有不小幫助的，並且在智能網聯功能上也是一應俱全。

　　12.3英寸中央觸控屏內搭載的是百度智能互聯3.0系統，除了常規的在線聽歌、語音控制之外呢，還支持CarLife手機互聯、IOT車家互聯繫統可與家用物聯網系統連接，車內就可以控制加重智能設備。另外還配備了UVO&BLE;遠程控制車輛，用手機就可以對車輛進行開閉窗、空調温度、尋車、啓動發動機以及代替鑰匙開鎖等智能化程度非常高的實用功能。

　　對於B級車來説，空間寬裕度還是非常重要的指標，起亞K5凱酷更加註重後排乘客的乘坐感受，尤其是腿部空間相當寬裕，並且為後排乘客提供了老闆按鍵便利性配置，舒適性配置方面，除了尺寸超大的天窗可提升通透性之外，還配備了空調出風口和USB接口，舒適性、實用性也很體面。

　　試駕車搭載的是一台1.5T渦輪增加發動機，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，與之匹配的傳動系統為7速雙離合變速箱，相比於2.0T車型哪款8AT變速箱來説，換擋會更加激進一些，駕駛時的運動氛圍也會更濃厚。

　　得益於i-GMP平台總工程師是研發賽車出身的，所以對於這台起亞K5凱酷也更多的對它的動態行駛表現以及車身機構和底盤做了更專業的調校，所以即便你駕駛的是一台1.5T發動機的車型，當你需要加速時，低扭的爆發來的非常快還是給你一種非常爽快的提速感的，而且並不會讓你覺得它很突兀，整體加速表現還是十分線性的。

　　日常駕駛來説，我們只需要切換至標準模式或者ECO模式就好了，全車為我們提供了五種駕駛模式選擇，日常道路行駛時，ECO模式動力輸出會非常柔和，換擋也很積極，不緊不慢的那種油門響應，加上輕盈的轉向力度，比較適合道路擁堵時開，而且比較省油。

　　NVH隔音降噪表現可以算得上比較優秀了，尤其對於B級車來説，車內隔音性屬於重要指標，當我們時速超過80km/h時在高速行駛時，除了一小部分的後視鏡兩側的風噪隱約能聽到之外，前機艙在勻速行駛時基本可以有效的隔絕掉髮動機工作的噪音，另外就是胎噪由於選擇的是城市靜音胎的緣故，在路面條件較好的柏油路段，胎噪表現還是不錯的，但當行駛到較差的土路況時，隔絕噪音能力會下降，不過這也屬於正常狀況。

　　試駕時對這套L2+的智能駕駛輔助系統也做了簡單的體驗，當與前車保持過近時會先觸發報警音，隨後會採取的緊急制動很果斷。偵測前方移動物體的識別率還是很高的，車道保持輔助在系統偵測到你為扶方向盤是也會發出報警音，當然，常規功能也都非常齊備，、車輛自適應跟隨、智能遠近光切換對行駛安全還是有不錯的保障的。

　　底盤也是經過了工程師的重新調校，將原有的減震器角度做出了小幅度調整，讓其前傾角接近為垂直角度，好處就是可以對路面的震動有效吸收。從實際行駛時也確實可以察覺到，對於路面的起伏和小坑外的濾震性確實不錯，車內幾乎察覺不出，但如果通過連續顛簸帶來的高頻震動時，懸掛壓縮效率會有一定成的下降，不過這種偏向運動化的調校風格對於年輕人來説還是非常適應的，路感會比較清晰。

　　編輯總結：簡單的體驗過後，給我的最直觀的感想就是，這台起亞K5凱酷1.5T車型雖然動力調校上相比2.0T那套動力總成參數有些下降，但並沒有之前預想的出現動力儲備不足的現象，經濟模式下開起來平順性是最好的，而運動模式也能給你帶來一些推背感，可以看出對駕駛部份工程師的調校還是非常下功夫的。你要知道這可是一台標準的B級車，既能滿足你的空間需求，又能符合當下越來越年輕化的駕駛風格，讓它在性能與油耗不再是取捨關係，反而讓它們更加契合了。如果近期因選車一直徘徊不定的話，那全系一代起亞K5凱酷不妨是您一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）