隨着汽車工業水平的不斷髮展以及人們生活水平的提高，越來越多的人會選擇中型車作為日常上下班通勤的交通工具。阿特茲在中型車市場裏定位明確，表現卓越，有着良好的口碑，也積累了很多的粉絲。而速派給人的感覺一直都很沉穩，雖然斯柯達這個品牌比大眾更入門一些，但在速派這輛車上還是能找到一絲豪華感的。今天我們就將這兩款風格迥異的車型進行一番對比，看看它們各自的表現如何。
我們以速派 2019款 改款 TSI330 雙離合豪華版 國VI（官方指導價20.19萬元），和阿特茲 2020款 2.5L 藍天運動版 國VI（官方指導價19.98萬元）做個對比。
·外觀
速派沿用了家族式的設計，直瀑式的進氣格柵很有家族特色，配合着發動機蓋中間凸起的部分，給人一種不錯的視覺效果。阿特茲的前臉設計非常能抓住年輕人的心，前大燈與進氣格柵下沿的鍍鉻飾條十分精緻，這也是馬自達的家族標識。
車身尺寸方面，速派在車身寬度、高度、軸距方面都略有優勢，阿特茲僅僅是在車身長度上
往後來看，速派的車尾設計非常協調，整體感比較強。尾燈設計與前大燈相呼應，配合鍍鉻裝飾條，比較顯氣質。阿特茲的車尾設計流暢且動感，採用貫穿式鍍鉻飾條進行裝飾，提升了尾部的層次感。尾燈採用了燻黑處理，進一步提升了車尾的視覺效果。同時，雙邊共兩出的排氣佈局凸顯了一定的運動氣息。
·內飾
速派整體的內飾風格比較簡潔，比較有商務氣息，搭配上銀色飾條和黑色紋理飾板，增加了內飾的精緻感。阿特茲內飾給人的感覺更為優雅，相較於速派，層次感也更明顯一些。細節處使用了白色縫線和銀色飾條進行裝飾，提升了內飾的質感。兩車相比，阿特茲的內飾更勝一籌。
兩車的三輻式方向盤均採用了真皮材質包裹，握感舒適，同時多功能按鍵佈局都很合理，操作非常順手。此外，兩車均配備了方向盤4向手動調節，阿特茲多了方向盤換擋撥片。
速派的儀表盤採用了10.25英寸全液晶設計，界面非常美觀，能顯示比較豐富的行車參數。阿特茲三炮筒式的儀表盤看起來雖然簡介，但是戰鬥感十足，最右側配有一塊4.5英寸的行車電腦顯示屏，基本的信息都能能夠顯示。
兩車都搭載了8英寸中控屏，造型精緻，功能齊全。兩車均配備了GPS導航系統、導航路況信息顯示、藍牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語音識別控制系統等，速派多了原廠互聯/映射，阿特茲多了道路救援呼叫、車聯網。
除了上面提到的功能，在安全配置還是舒適和高科技配置方面，速派都要比阿特茲更勝一籌。
兩車座椅均採用真皮材質包裹，在縫線的點綴下，有一定的檔次感，同時座椅舒適性也都不錯。另外，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、加熱、主駕駛位座椅記憶。速派配備了主駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛座椅4向高低調節，多了副駕駛座椅4向腰部支撐調節、副駕駛位後排可調節按鈕、前排座椅通風；阿特茲配備了主駕駛座椅2向腰部支撐調節、副駕駛座椅2向高低調節。
兩車後排空間相比，速派的表現更為出色，阿特茲的表現雖然一般，但也能滿足日常家用。兩車的中間座椅都有頭枕，但是地板中央都有較大的凸起，會影響中間乘客的乘坐舒適性。配置方面，兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口。
由於速派採用了掀背式設計，而且後排座椅支持放倒，所以後備廂空間方面的優勢非常明顯。相比之下，阿特茲後備廂的空間表現略顯遜色，但是同樣支持後排座椅比例放倒，滿足日常需求是不成問題的。
·動力
速派搭載了2.0T＋7DCT的動力總成，阿特茲搭載了2.5L＋6AT的動力總成。懸架方面，速派採用的是前麥弗遜式獨立懸架/後四連桿獨立懸架；阿特茲為前麥弗遜式獨立懸架 橫向穩定杆/後多連桿式獨立懸架 橫向穩定杆。
·説在最後
速派可謂內外兼修，大氣的外觀給人一定的豪華感，掀背式的設計帶來很大的後備廂空間，實用性很強。同時，速派的配置和動力表現也很不錯。最重要的是，這款車賣得並不貴，對比競品，性價比真的很高。“務實派”的家用主義消費者們，買它肯定是不錯的選擇。
用“優雅”、“協調”、“運動”這三個關鍵詞來描述阿特茲絕對不為過，2.5L自吸發動機加上馬自達秉持的“人馬一體”原則對於底盤的調校，絕對符合很多年輕人的胃口。如果你想入手一台，那我個人建議選擇水晶魂動紅或晶鑽藍的車身顏色，尤其是水晶魂動紅，在陽光的照射下能讓人感覺到它的光影變幻之美。
看了這麼多，屏幕前的你更傾心於誰呢？可以在評論區留下你的看法！