10多萬買二手豪車，要看來幹嘛，如果真的是發燒友朋友，玩情懷的，那買個虎頭奔、蝴蝶奔什麼的，也是可以。
但如果買來就是日常開開的，養車錢比買車錢貴這種事情是常有的了。
10多萬的豪車一般是什麼樣的
10多萬確實是可以買到一輛大家經常説的“百萬豪車”了，二手的年份自然也是比較久。
肖歡發表在《赤峯學院學報（自然科學版）》上面的論文，分享給你，《二手車評估折舊規律研究》上面説。
它是對比了3種常見的估算二手車折舊的方法，分別為：等速折舊法、年份數求和法以及雙倍餘額遞減折舊法。
研究結果顯示：一般車價大於25萬塊錢，用年份數求和法計算成新率；車價小於25萬的，用雙倍餘額遞減法來計算成新率。
所謂的“成新率”，簡單地説就是：這個車子還剩幾成新。土話我們都這麼講，對吧？
按照論文裏面的説法，二手的豪車，用年份數求和法來計算成新率比較準。
根據論文上面的計算結果來看：9年車齡以上的車子，成新率是小於20%了。
也就是説：手裏有個10多萬，想買個二手的百萬級的豪車，基本上只能買10來年以上的車子了，比如説零幾年的S級大奔、零幾年的大攬勝之類的。
不然就只能考慮價格更便宜的事故車、泡水車，但畢竟有一定的隱患。
有點像是買古董：錢不夠，有可能就碗上面有個缺口的，摔得裂一點的，有可能就是買這種了。
從買來用的角度考慮，不划算
從買來自己用的角度來考慮的話，10多萬買一個10來年車齡的豪車，不是很划算的。
容易壞
首先就是容易壞。
吉林大學智曉梅所著論文，《汽車零部件故障率基礎分佈及保修成本測算》裏面這麼説的，它用樣本數據進行了個模擬測算。
結果顯示：汽車零部件的累積故障率函數是隨着車齡的增大，呈現逐漸上漲這麼一個趨勢。
10來年的老車子，發生故障的概率遠比新車要高。
這個和人有點像的，年紀越大，各種各樣的奇奇怪怪的毛病就會多起來了。
養護價格昂貴
不僅容易壞，這種車齡很長的豪車，維修和養護成本也是很高的，買來的時候是10多萬，但這個車子還是百萬級的，瘦死的駱駝比馬大。
喬瑜發表在《上海保險》期刊上面的論文，《豪車保險窘境探索及市場完善的對策建議》上面有講到的。
由於中國的豪車配件基本上都從外國進口，原裝配件的成本再加上進口關税和經銷商轉手的提成費，會導致豪車的零整比非常地高，配件價格和維修費用都會非常地貴。
《中國價格監管與反壟斷》期刊上面的論文，《反壟斷效果明顯 奔馳、奧迪保養成本下降》上面給了個數據。
市場上主流品牌的進口豪華車，每次的保養費用都需要2到3000塊錢，遠比10多萬的家用車，每次保養個幾百塊錢要貴。你看，快10倍了，對不對？
要是不小心「pia」撞了一下，修起來更加是沒底了。
蘭海俠發表在《汽車與駕駛維修（汽車版）》期刊上面的論文，《“天價賠償”背後的思考——豪華車維修費用調研專題》。
上面列舉了一些常見的豪車配件價格，我們感受一下：2010款保時捷Panamera，前保險槓，就前面這一塊，12000。
前大燈，13000；前翼子板，10000塊。
如果不小心撞了需要更換，還要加上工時費等等額外花費，這可不是幾千塊錢就搞得定的。
“「哎」我們不是有保險的嗎？”這些都算進去，保險能便宜？能和10萬多的車保險一樣？不太會的。
所以説，買來想要日常用，不小心碰個幾次，或者説保險變貴了，或者説沒碰它，自己壞掉了，都不是小錢。
可能要花費不小的時間成本
而且這種豪車有時候還會什麼？配件沒有，要等，等配件這種情況也是很煩的。
張永輝等人發表在《中國市場》期刊上面的論文，《基於可靠性理論的特定汽車配件的需求預測研究》上面確有講過。
對於整車廠備件庫而言，只有準確的需求預測才能實現合理的庫存控制和管理。而需求預測是基於車型以及保有量等等因素來進行的。
簡單講就是：廠家囤配件是根據車型和保有量來預測。
就好像：飯店採購食材也是熱門招牌菜的食材買了多一點，冷門菜食材備得少一點，對不對？不可能冷門菜的食材一冰箱全部都塞滿，要壞掉的。
10來年車齡的豪華車，市面上的保有量本來就不大了，報廢的都有很多了，配件自然也不會特別地充沛了。
再加上不少配件又是進口的，在維修的過程中有可能就是：車子買來，半年在維修廠，半年在去維修廠的路上。
有可能會遇到這種情況，如果稍微極端一點的話。
想玩車或因情懷可以買，但要選車型
所以這種10來年以上的車子，簡單地講：是用來玩的。
要有時間、有精力，是有情懷的發燒友：“我就是真心喜歡，不想錯過當年的那份美好。”是這種感覺。
而且即使是發燒友朋友玩情懷，也要選比較好的車型，有的車子車齡長了之後會有些通病的。
比如説：某些德系的老車由於密封件老化的原因，會用各種你想不到的姿勢漏油給你看。
所以説，在下手之前，可以在網上面多找找中意車型的口碑，看看有沒有什麼通病，我們自己能不能接受，有沒有時間和精力去應對這些問題。
從實用的角度來説，一點也不划算
總得來講，花10多萬，買個10來年車齡以上的豪華車，實用的角度就是：一點都不實用，不是很划算的。
在享受面子的同時又要滿足情懷：“我就是喜歡，不開放着，我也願意。”網上先去搜一下口碑，它壞的那個部分、那個形態，是不是你能夠接受的。
本來就是要操控的，結果它壞就是壞操控部件，那換個車型吧。
普通家庭花多少錢買車最合適
既然花10多萬買個老舊豪車，撐一下面子，不實用，那麼一般的家庭到底花多少錢來買車子叫做“實用”？哪些是多出來的？哪些是不夠的？
高配買不起，買個低配回來我自己改，劃不划算？
還有一種説法叫做“二級經銷商”，是吧？他們的價格也是比較便宜的。
然後問他：“你這個車子正不正規的？”他説：“都是4S店的車子。”能不能買？有什麼需要注意的部分？
關鍵詞：買車
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參考文獻
[1] 肖歡.二手車評估折舊規律研究[J].赤峯學院學報(自然科學版),2015.
[2] 智曉梅.汽車零部件故障率基礎分佈及保修成本測算[D].吉林大學,2014.
[3] 喬瑜.豪車保險窘境探索及市場完善的對策建議[J].上海保險,2016.
[4] 反壟斷效果明顯 奔馳、奧迪保養成本下降[J].中國價格監管與反壟斷,2015.
[5] 蘭海俠.“天價賠償”背後的思考——豪華車維修費用調研專題[J].汽車與駕駛維修(汽車版),2012.
[6] 張永輝,閔永軍,蔡偉義.基於可靠性理論的特定汽車配件的需求預測研究[J].中國市場,2009.