16萬提了輛奇瑞瑞虎8，對比曾開過的榮威RX5，車主給了中肯評價

2021-05-03 由申屠仲舒發佈於綜合

當前汽車市場風雲變幻，一款接一款好車被推向市場。“城市獵人”本田飛度，因質量上佳而得車友追捧。“日系常青樹”本田雅閣，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨着好車不約而同地接踵而至，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如瑞虎8和榮威RX5。恰巧見到車主謝先生，開了朋友的奇瑞瑞虎8三個月，前些日子，他又換了榮威RX5，，到現在3個月就已經開了4500公里，究竟它其它方面是否真有特色呢？和奇瑞瑞虎8相比究竟有什麼區別？接下來讓我們一起洗耳恭聽！

先開瑞虎8外表：奇瑞瑞虎8的整體外觀我們一家人都喜歡，特別是我爸。家族式得正面，犀利十足，給人一種想要征服得感覺，晚上沒有上過路，還不清楚，大燈外表漂亮，奇瑞瑞虎8的外觀大氣、有種豪華既視感，整車漆很有質感。內飾是我最愛的對稱設計。挺好的，起碼不是全塑料那種，比合資強多了，液晶屏也好，電子擋杆，是新車味道有點嚴重，這點問題以後慢慢解決吧。

所以空間是相當大的值得推薦。我的身高1.7，對於我來看，這個空間綽綽有餘了，後排可以水準放倒，放個充氣牀墊進去，人生貴在折騰，你懂的，後尾箱空間更大，倆人坐裏邊都行。讓你感覺特別的舒服。雙區獨立空調這個功能不錯，我怕熱，掌櫃的怕冷，就是鄉下過多減速帶，稍稍的還是會震一些，畢竟吉利博越的座椅是真皮的，我和我老婆都是新手一個比車還新的那種。

這車的動力我給滿分，全路況全狀態動力充足。數據就不用我多説了，1.6T渦輪增壓發動機，速度到了40以上還可以，前面説了，二三檔有頓挫，開空調後，低速時動力影響不明顯，幾乎感覺不到動力損失。別看車大，駕駛起來挺好開的。電子助力的方向盤，指向非常精確，方向盤很輕鬆，單手就能操作，沒有過多的機會嘗試，主要説説巡航模式下上下坡的感受吧，這個很方便，也很有檔次，誰用誰知道，也是選擇尊貴版之一。

再開榮威RX5顏值：一直以來，被外觀所征服。這個LED燈非常好看，剛打開的時候還會一顆一顆點亮，線條感，層次感，順眼，18寸的輪胎和多幅式的輪胎，還有雙邊單出的排氣，細節也做得很到位。它的內飾特別的簡潔。車內的皮質軟包裹大面積的涵蓋了，觸摸感覺好也有質感，中控台的設計也很不錯，內飾上整體簡單大氣上檔次，新車的時候車內的味道也沒什麼大味道，整體比較大大方方。

講真的空間真的讓人感到滿意，還有心動。第一排副駕駛的小儲物格空間也挺大的，可以放很多東西，前排空間也寬鬆，雙腿一下活動範圍大，腿部也不委屈，後尾箱還可以，後排放平能拉很多東西。RX5的舒適度還是比較好的。不過上高速的時候會有一些風噪和胎噪，這也是不能避免的，唯一就是懸掛稍微有點偏硬，但是還是可以接受得了，舒適性很行，座椅的腰部支持設計很合理，久坐車上對腰部很輕鬆。

各種爆表的動力感受讓我很知足。才知道渦輪增壓的後面比自然吸氣更有勁，持續長久，贏在長久持續，深踩油門下去，那加速還是有推背感的，在高速上最快跑到200是沒有問題的，在市內的話基本都是不超過60的。操控挺好的，雖然是家用車，但是駕駛感受方面也很有亮點。不像現在許多車退出的觸屏模式，很簡潔好用，方向盤很輕盈，電子助力轉向，開着這台車子經歷過很多種路況了，鄉村的小路和高速路我都走過。結語:奇瑞瑞虎8：外觀是我喜歡的風格，suv沒有操控可言，畢竟不是轎車。榮威RX5：整體剎車還是比較舒適，不會有太大的頓挫感，然後也不會太顫抖，空調開啓狀態，沒有發現動力不足的現象，動力儲備不受影響。我給奇瑞瑞虎8 85分，榮威RX5 92分，我很中意榮威RX5這款車，最讓我欣賞的是它的車內佈局和“爆表”的顏值。雖然整體和奇瑞瑞虎8實力相當，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。身邊有很多同學都在考慮這款車，羣眾的眼光總是雪亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我想説七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，16萬提了輛奇瑞瑞虎8，對比曾開過的榮威RX5，車主給了中肯評價。大家是否認可它？

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