近日
綿瀘高鐵聯調聯試進在有序進行
車廂×2！綿瀘高鐵內自瀘段進入重聯測試階段
作為瀘州當前在建的另一條
時速350公里的高速鐵路
渝昆高鐵建設進程也在不斷刷新記錄
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3個月時間完成1475根樁基鑽孔施工，寒坡嶺特大橋15根墩柱已成排矗立；
長山坳隧道動工僅20余天，目前已完成22米掘進深度，隨着工作面逐漸拓寬，掘進速度將從每天1.2米提升到2.4米……
01
長山坳隧道前期每天可完成1.2米掘進施工
5月26日上午9時許，渝昆高鐵川渝段站前三標長山坳隧道施工現場，一聲沉悶的爆破聲後，幾台挖掘機和剷車依次入洞。
據現場施工負責人閆開勝介紹，長山坳隧道長度儘管只有615米，但卻是施工難度最大的一座隧道。“除了沒有湧水和瓦斯，所有隧道工程的施工難點都已涉及，為了確保施工安全和進度，隧道內設置了超強預警雷達，每隔5米設置一個觀測點，實時關注地質變化；現場採取‘強支護、弱爆破、短進尺’的施工方式掘進。前期每天可完成1.2米掘進施工，隨着工作面逐漸拓寬，掘進速度可達到每天2.4米。”
02
力爭在今年底前打通架樑通道
寒坡嶺特大橋是渝昆高鐵站前三標最大的控制性工程，自2月26日開始樁基首鑽施工以來，目前已完成313個樁基鑽孔、34個承台的澆築，15根橋樑墩柱已成排矗立。
閆開勝告訴瀘小布，寒坡嶺特大橋是渝昆高鐵川渝段目前跨度最長的特大橋，橋樑全長3266.8米，墩柱共96根。橋樑將上跨隆黃鐵路、臨港大道、安寧大道，施工範圍中面臨高壓線遷改、道路改移等諸多難題，工期緊、任務重。
目前，渝昆高鐵站前三標工程在地方政府的積極協調和支持下，正有序推進。全線43座橋樑已完成1475根樁基鑽孔，60個承台澆築、22根墩柱成型，將力爭在今年底前打通架樑通道，實現“墩成排、路成形、梁出場”的目標。
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川江都市報記者 曾剛
來源:瀘州發佈