導讀：跑車底盤，250匹馬力+後驅，終於知道懂車的年輕人都不買3繫了
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時間的指示器永遠不會停止。 80年代後和90年代後，曾經被稱為“節拍一代”，現在已經成為社會的支柱。隨着年輕一代的崛起，中國的消費趨勢也在發生變化，豪華車已成為越來越多年輕消費者的選擇。
在歐洲，豪華車擁有者的平均年齡超過40歲；在中國，豪華車主的平均年齡不到33歲！許多人説，今天的年輕人購買豪華汽車是因為他們的面子和衝動。這顯然是一種推測。根據我們對新一代豪華車擁有者的理解，他們之所以選擇豪華品牌更為重要，因為他們喜歡豪華車的悠久傳統，更精緻，更豪華的設計以及更好的駕駛體驗。
例如，在產品體驗方面，年輕人青睞的豪華中型車要優於普通車型（或其他B級車）。但話雖如此，奢侈品牌車型之間的個性差異也很大。鑑於普通消費者幾乎沒有時間來深入瞭解和體驗各種車型，今天我們將討論梅賽德斯·奔馳C級，寶馬3系和捷豹XEL，它們的定價為300,000輛中型車，引起了年輕人的關注。如何選擇豪華車？
足夠漂亮，是年輕人購買汽車的第一要素
外觀的價值是第一競爭力。這個原則也適用於奢侈品牌，年輕消費者，尤其是女性用户更為熟悉。的確，無論是C級，3系，還是XEL，A4L，S60等豪華中型車，總體設計都還不錯，但是各個豪華品牌之間的風格仍然存在差異。
就像德國的C級，A4L和3系列一樣，它們都遵循學院的嚴格設計思想。除了C柱與梅賽德斯·奔馳C級後排的奇怪比例之外，很難找到它們。超出設計缺陷。這種學術設計的優點是耐用，即使經過三到五年，它也不會過時。但令人遺憾的是，很難使您的心跳更快。
相比之下，捷豹（Jaguar）的新XEL的設計可以吸引年輕人的心。作為傳統的英國品牌，XEL繼承了許多英國經典汽車的優雅風範和現代汽車的時尚感。眾所周知，捷豹的設計一直以來都是行業中的佼佼者，其經典的E-TYPE甚至被恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）視為世界上最漂亮的汽車。在XEL上，我們可以看到Jaguar TYPE系列的設計語言。
儘管它是四門轎車，但美洲虎仍在努力使XEL更具運動氣息。例如，在主流的豪華中型車中，XEL是車身姿態最低，最動態的車型。它的車身寬度比C級和3系列要寬，車身高度要低。
如今，當BBA已經流落街頭時，從表現出自己的個性和品味的角度來看，獨特的英國Jaguar XEL是年輕人應該駕駛的汽車。我相信，如果有選美的票，來自英國的Jaguar XEL一定會贏。
足夠小心，是打開豪華車的正確方法
設計當然是一個見解，每個人都有自己的想法。但是，豪華車的設計只是將豪華車稱為豪華車的原因之一，而豪華車中使用的材料是關鍵。從嚴格的標準來看，今天有許多由傳統奢侈品牌製造的“豪華車”。所用材料的差異確實不值得奢侈一詞。不可避免地引起爭議。大家都知道，它不會被命名。
在材料方面，英國製造的XEL在同類汽車中是獨一無二的。英國作為歐洲傳統中心，是一個貴族國家。它已經有三代人了，對奢侈品有深刻的瞭解。從Jaguar和Land Rover到Bentley，Martin和Rolls Royce，英國品牌一直在材料上非常精緻。舉一個簡單的例子，豪華中型車型（例如C級和3系列）將使用某些皮革材料，但是誰會使用像第一層小牛皮這樣稀缺的材料來縫製方向盤呢？ XEL會的。
包括座椅材料在內，HSE版本的XEL使用的頂級豪華温莎皮革在50萬範圍內很少見，並且在頭枕上還印有Jaguar品牌徽標，以彰顯其個性。與同級別的3系列相比，所有系列均配備了仿皮座椅，因此別無選擇； C級高端車型還配備了真皮座椅，但其價格比XEL（47.48）高出近10萬元。萬元，即使包含終端折扣，也沒有購買（為什麼47萬消費者沒有購買5系列，E級，A6，XFL？）
除了“表皮”外，豪華車中使用的材料還具有許多奧秘，由於空間限制，此處未顯示。我們的建議是，每個人都親自去Jaguar Land Rover，Audi，BMW和Mercedes-Benz的4S商店看看汽車。
這很有趣，這是年輕人購買汽車和享受生活的態度
如今，年輕人越來越愛汽車，對汽車的瞭解也越來越多。除了美觀之外，汽車是如何行駛的？對於年輕人來説，選擇汽車是否有趣也很重要。在中國推出Jaguar XEL之前，始終展現出運動氣息的BMW 3系成為許多年輕人的最愛。現在，隨着XEL和Giulia等新玩家的加入，喜歡開車的朋友也有了更多選擇。
遺憾的是，儘管包含了像XEL這樣的富人和暴發户，但可靠和有趣的選擇卻越來越少。無論駕駛經驗如何，在動力配置方面，C級長軸版均配備了156馬力的1.5T發動機，要價為307,800； A4L和3系列的強度不高。不想以不到30萬的價格購買中高價商品。經典款。
相比之下，Jaguar XEL更誠實，從200馬力的Heroic 2.0T發動機開始。比34C高近50馬力，輸出50 Nm，價格不高。
高性能型號XEL具有與34C相同的功率，但XEL僅花費347,600，並且價格仍比34C強得多。 A4L大功率版本的價格還不錯，因為3系列和C級大功率版本（長軸）型號的價格要高一些（尤其是C級）。
值得大家注意的另一點是，配備了Heroic 2.0T發動機的XEL峯值扭矩爆裂點低且持續時間長。低功率版本1200rpm可以爆裂最大扭矩，而高功率版本1300rpm可以爆裂最大扭矩。 4500rpm，峯值扭矩持續高達3200rpm！換句話説，只要踩下油門踏板，XEL就能帶給您澎you的動力體驗。我們猜想這也是該Heroic 2.0T引擎獲得大獎的原因之一。
僅就“電力成本”而言，捷豹XEL的優勢幾乎可以説是同級別單程機票模型的“全面爆發”。但是，如果汽車的價格低廉，不足以説服所有人選擇XEL。更大的差異在於駕駛體驗。
Jaguar最初是一輛跑車，並且在動態調整方面具有深厚的技巧。即使對於中國消費者來説，這是像XEL這樣的長軸汽車，其駕駛品質和駕駛樂趣也不會丟失。
從我們的試駕經驗來看，如果您是對控制有需求的小夥伴，那麼現在最好的選擇是XEL，CT5和Giulia。不幸的是，CT5和Giulia都存在缺陷。例如，CT5的室內設計不令人滿意。同時，後部頭部空間非常狹窄（身高175cm的朋友有頭部受傷的危險）。如果你想照顧家，恐怕只能戀戀不捨。朱利亞（Giulia）一樣，空間性能中等，意大利豪華車的精緻車身和高昂的維護成本也令人擔憂。國產擴展的Jaguar XEL不存在這些問題，它具有足夠的空間，同時控制速度仍然很快。
一些朋友可能會問，被稱為運動基準的3系列控件不是很香嗎？標準軸幾乎沒有，長軸確實沒有香。如果您不相信我，可以去試駕。
應該注意的是，儘管XEL控制器仍然是“ Leopard Power”，但其乘坐舒適性也非常好。捷豹在駕駛控制和騎行之間取得了很好的平衡。這種平衡不僅得益於Jaguar的深層調音技巧，還得益於出色的硬件，例如Jaguar的全身結構製造設計。
新款Jaguar XEL車身由75％的航空級鋁合金製成。同類產品中唯一的全鋁車身為XEL帶來了更堅固，更安全的車身結構。此外，捷豹XEL的懸掛也被稱為同類中最好的。 3系列，C級和A4L均使用通用的多連桿懸架，但XEL使用的雙叉骨前懸架僅用於高端F-TYPE跑車！甚至XEL的後懸架也是一個非常獨特的“集成”多連桿獨立懸架。巨大的後控制臂從未見過。
更重要的是，XEL車輛的四個擺臂連桿是用鋁合金製成的，前懸架的關節連桿部分是用超跑材料製成的，例如鋁硅鎂錳。與34C和其他型號相比，很抱歉，沒有鋁合金，但是鋼只有幾公斤。
值得一提的是，美洲虎XEL的最大涉水深度已達到450mm（普通汽車的最大涉水深度不會超過300mm）。我們不知道捷豹是如何做到的。也許是兄弟“老虎兄弟”的來信。 “然後秘密學習。我們要説的是，在極端條件下，例如大雨，XEL的“逃生能力”比34C強。
總而言之，無論從動力，價格還是駕駛體驗的角度來看，選擇Jaguar XEL都是明智的選擇。
中國年輕人對豪華車的熱情不是“浪子”，而是對生活質量的更好理解
上一代中國消費者喜歡跟隨人羣，因此我買了別人買的汽車。如今，年輕的新貴們已經成為豪華車的主要消費者，他們對汽車的瞭解也越來越多，對自己的汽車和駕駛偏好的需求也越來越大。更清楚的是，他們絕不愛奢侈車，但他們瞭解豪華車的奢侈。
就像完整的Jaguar XEL一樣，其設計風格精緻，所用材料嚴格。它在同級別甚至30萬級別的車型中都是獨一無二的，更不用説XEL強大的行駛性能了。這些產品強度所顯示的強度不能通過品牌LOGO給出。正是由於其出色的產品，它才變得豪華起來，成為值得年輕人選擇的豪華車。
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