2020年，一場突如其來的新冠疫情給國內汽車市場帶來了不小的衝擊，可就算如此，很多車企還是交出了一份不錯的年度成績單，其中就包括蔚來汽車。據官方發佈的交付數據顯示，蔚來2020年的交付量為43728台，同比增長了121%，表現十分亮眼。不過，蔚來最近給我們帶來的驚喜可不止這一個。
在2021年1月9日舉行的2020蔚來日（NIO Day 2020）上，蔚來正式發佈了旗下首款轎車ET7，並且公佈了該車的補貼前售價。具體售價方面，蔚來ET7補貼前售價為44.8萬元起，採用電池租用方案的話會更便宜些，為37.8萬元起。另外，蔚來ET7還有售價更高一些的首發版可供選擇。
在此次NIO Day上，蔚來董事長李斌表示，蔚來ET7即日起接受預訂，並預計在2022年一季度開啓交付。
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軸距超3米，風阻係數低至0.23Cd
可以看到，蔚來ET7的前臉採用了極簡風格設計，純電動車常用的封閉式格柵搭配分體式大燈顯得未來感十足。另外，蔚來ET7還有兩種外觀套件主題可選，它們分別為SUN主題和Moon主題，其中Moon主題採用啞光灰鍍鉻裝飾，提升了整車的運動感。
配置方面，蔚來ET7搭載了智能無框電吸門，而且是全系標配。另外，新車還配備了可以隔絕99.9%紫外線的雙層隔熱玻璃穹頂，給車內乘客帶來了極具未來感的視覺體驗。
尺寸方面，蔚來ET7的長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距達3060mm，定位中大型轎車。另外，得益於流暢的車身設計，蔚來ET7還擁有0.23Cd的超低風阻係數。
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配備NAD自動駕駛，續航最高超1000km
進入車內，映入眼簾的是同樣走極簡風的環抱式內飾設計。12.8英寸中控屏與10.2英寸儀表盤、HUD抬頭顯示組合，營造出了強烈的科技感。另外，新車前後排座椅均配備了加熱、通風、按摩功能，可為駕乘人員帶來更好更舒適的乘坐體驗。
在智能配置方面，蔚來ET7的NOMI人工智能系統再度進化，具備了聲紋識別、免打擾獨立音區交互等能力，變得更加智能、人性化。同時，5G、Wi-Fi6、UWB、藍牙5.2、V2X等科技的加入，還讓蔚來ET7擁有了更強的車載移動互聯與通訊能力。
讓人感到驚豔的是，蔚來ET7此次還搭載了蔚來最新的自動駕駛技術NAD。在感知方面，蔚來的超感系統Aquila擁有33個高性能感知硬件，包括11個800萬像素攝像頭、1個高精度激光雷達、5個毫米波雷達等。
超多的感知硬件帶來的是海量的圖像數據。官方表示，這33個高性能感知硬件每秒可產生8GB圖像數據。為確保數據處理的精準與高效，蔚來ET7還搭載了算力高達1016TOPS的超算平台Adam。
軲轆哥獲悉，蔚來ET7將標配NAD的19項安全與輔助駕駛功能，而完整功能則採用服務訂閲模式，服務月費為680元。
在大家關注的續航方面，蔚來ET7將會搭載70kWh、100kWh和150kWh三種不同電池包，其中70kWh車型的NEDC續航里程可超500km，100kWh車型可超700km，至於150kWh車型，其NEDC續航里程則超過了1000km，着實驚人。
另外，蔚來ET7將搭載前後雙電機，其中前電機最大功率為180kW，後電機最大功率為300kW，系統總功率達480kW，百公里加速僅需3.9秒，百公里制動距離僅為33.5米。
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第二代換電站、150kWh電池發佈
在此次活動中，蔚來除了帶來亮點十足的首款轎車ET7之外，還正式發佈了第二代換電站和150kWh電池包。
其中第二代換電站的服務能力有明顯提升，單日服務能力可達312台次，而且支持車輛自動泊入，為車主帶來更加便捷的換電體驗。據官方透露，蔚來計劃於2021年底在全國累計落成500座換電站，提升換電站的覆蓋範圍，為車主帶來更好的換電服務。
至於150kWh電池包，它採用量產固態電池技術，能量密度達到360Wh/kg，可使蔚來ET7的NEDC續航里程突破1000km。此外，搭載這一電池包的全新ES8的NEDC續航里程將可超850km，ES6和EC6則可超過900km。據悉，這一電池包將在2022年四季度交付。
除此之外，蔚來還發布了“藍點計劃”，該計劃旨在鼓勵用户追求綠色環保。
可以看到，蔚來在2020蔚來日上給我們帶來了不少的驚喜，而其中最出乎人意料的無疑是蔚來ET7。該車的NEDC續航里程可超1000km，同時搭載了超強的自動駕駛技術，可謂是劃時代的產品。可以肯定，當續航超1000km的蔚來ET7交付時，蔚來的銷量必定會迎來又一次飆升。 另外，如果其他新能源品牌也能普及150kWh電池包，將NEDC續航里程提升到1000km以上，是不是意味着純電動車可以徹底替代燃油車了呢？我們拭目以待。