繼6速手動和5速AMT車型之後，寶駿360CVT車型正式發售，這也是寶駿360車型首次搭載CVT變速器，新車這次共發售了2種配置車型，官方售價為7.48萬元-8.08萬元。
寶駿360
想買實用的MPV？這2款是性價比之選，頂配8萬就配CVT，説到寶駿這個品牌，大家應該都知道，寶駿品牌旗下的車型整體以低價、大空間等優勢在中國車市大為活躍，這是由於中國汽車市場的消費逐步升級，關於寶駿品牌的售後服務及質量控制問題，寶駿360今年以來的銷售量一直無法滿足。
在這樣的情況下，寶駿360正式發售了CVT車型，關於新車肯定是個好消息，雖然價格上漲了，但是和之前的車型相比，新車搭載了模擬8齒輪CVT變速箱，對消費者來説毫無疑問是很有魅力的，但是，對於360個目標消費羣體來説，這個相對來説能否被接受取決於產品能力，下面簡單介紹一下車宇的世界。
作為新車型，寶駿360 CVT版的外觀沒有太大變化，整體沿襲了現在的車型設計，關於詳細情況，新車將原來的六角形積分機內部改為點陣式，也就是説，正式的“星輝矩陣式”，另外，新車在霧燈區域追加了折線型鍍鉻棒，其他地方几乎沒有變化。
寶駿360
內飾和外觀一樣，新車整體沒有大的變化，以持續為主，在配色上，以黑色為主的白色為主要色調，內部步軍夭折，新車也與現行車型一致，維持2-2-2配置，支持第二、三排座椅的純平散散。
寶駿360
從構成上來説，寶駿360 CVT版，EPS電動輔助方向盤，行李架，ESP電子穩定系統，皮層板，輪胎壓力監視和8英寸的中控制大畫面全部是系統的標準裝備。
另外，與精英型相比，豪華型追加了電天窗、真皮方向盤、電動主動席、白天行駛燈、防眩暈內鏡、後排空調出風口、帶顯示器的電子空調等配置，當然，豪華型的價格也更高。
當然，車宇世界在這裏必須注意的是價格線，寶駿360CVT版在配置方面還是有不滿意的地方，新車並沒有説採用了馬伕森式的前獨立懸架+扭梁式非獨立懸架，但是新車仍然採用了機械制動。
在安全配置方面，寶駿360CVT版的表現也稍差，即使有基本的安全氣囊，全系列也只有兩個安全氣囊，沒有輔助車道，也沒有偏離車道的警報。
除此之外，陡坡鬆動，沒有電動行李箱、手機無線充電、後排的杯子架、窗户的一鍵升降裝置、自動空調等配置，另外，新車採用了鹵素光源的前燈，可能會失去新車的一部分消費者。
寶駿360
動力方面，寶駿360 CVT版沒有變化，依然搭載1.5L發動機，滿足國家六大排放標準，根據官方報紙的數據，最大輸出功率為77千瓦，峯值扭矩135米，關於以往的系統，也是新車最大的變化，也就是説，前文所述的新車匹配模擬8齒輪CVT變速器，理論上，新車在汽油的經濟性上應該很好，但這還是有後續的觀察。車友們對上述幾款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。