4月26日,巢湖岸邊的安徽創新館迎來了國字號會展——“首屆中國(安徽)科技創新成果轉化交易會”(以下簡稱“科交會”)的盛大開幕。
奇瑞汽車瑞虎8 PLUS作為汽車行業的科創成果代表亮相會展,全方位展示了“技術奇瑞”的硬核實力。
本屆科交會的主題是“夯實創新基礎,加快科技成果轉化”,由安徽省人民政府、科技部、中國科學院主辦,於4月26日-27日在安徽創新館舉行。
大會將集中展示一批面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求、面向人民生命健康的最新科技創新成果。
奇瑞集團此次重點展示的產品具有共同特點——核心技術“硬”,前瞻“黑科技”多,成果轉化“實”,都是已經量產應用的最新創新成果。
其中,瑞虎8 PLUS是奇瑞汽車當家“花旦”瑞虎8系列的主力車型,也是奇瑞佈局全球市場的戰略車型之一。
在今年的上海車展上,瑞虎8 PLUS 首發亮相2.0T版車型。
混合動力車型瑞虎8 PLUS PHEV也首發亮相,集成前雙電機+後單電機的四驅混動,百公里加速時間小於5秒,百公里綜合油耗低於1L。
瑞虎8 PLUS除了擔當奇瑞的國內市場銷量主力之外,還將在沙特、俄羅斯、烏拉圭、烏克蘭、智利等全球多地上市,助力奇瑞向“打造具有全球競爭力的國際化品牌”目標邁進。
從“上海車展”到“科交會”,從汽車行業到跨界出圈,“技術奇瑞”屢屢亮出硬核實力的背後,是中國品牌不斷創新向上,突破“卡脖子”技術,助力中國從GDP大國向品牌強國、製造強國轉型的的縮影。
圖為奇瑞自主開發的2.0TGDI高性能發動機
自誕生以來的24年裏,奇瑞一直從中國汽車工業的“卡脖子”工程入手。
奇瑞不僅是中國第一個開發轎車用發動機、打造出自主品牌“中國心”的車企,還構建出“一條線,五層樓”的龐大技術體系,從發動機到變速箱,從核心零部件到整車平台開發,從傳統汽車技術到新能源、智能網聯等“新四化”技術……打破了一項項曾被國外壟斷的核心技術壁壘,建立起屬於中國人自己的“創新池”和“專利庫”。
圖為雄獅智雲4.0智能網聯繫統
奇瑞是首個獲得“國家科技進步獎”一等獎的汽車企業,先後榮獲“國家科技進步獎”一等獎1次、“國家科技進步獎”二等獎3次、“中國汽車工業科技進步獎”一等獎2次。
截至目前,奇瑞集團累計申請專利21000多件、授權專利13000多件,位居中國汽車行業前列;奇瑞汽車還連續七年位居“安徽發明專利百強榜”榜首。