一台車，不管是好是壞，總歸是要放到市場賣給客户的。
那麼星途攬月這台車究竟是賣給了哪些人，這些人什麼特點，今天我來説説。這個事情我還真的比較有發言權，因為我認識一大堆星途車主，攬月車主我羣裏也有不少。
不管是奇瑞，星途還是其他的什麼車，完美無缺是不可能的，相對來説都有長板有短板。所以一個車一個品牌是什麼樣子，就有什麼樣的人來買它。
單就星途攬月來説，可以説是奇瑞最強最好的車型，不管是尺寸，空間，質感，動力，而且哪怕就整個國產車來説也是綜合評價最好的一台車，甚至於在所以二十萬左右的SUV裏面也是第一名，你可能不認同我的看法，但是我是經過大量研究得出的結論，我不會因為你的質疑或者謾罵而改變觀點。
問題呢，也不是沒有，主要表現在外觀尤其是前臉不算出彩，沒有驚豔的感覺，內飾的豪華度和驚喜度也達不到很多客户對國產旗艦車型的預期。
所以目前來看，星途攬月主要是吸引了一部分奇瑞老車主的目光，説實話，我羣裏有些奇瑞老車主説起來攬月，眼睛都冒綠光，原因也很簡單，奇瑞車主對星途品牌接受度沒有問題，甚至於由於奇瑞車型品質和性能尤其是安全性和耐久性方面的一流表現使得一部分老車主會連續購買四五台以上的奇瑞（含星途）車型，吸引這些人的主要是星途的品質，攬月的超強動力，超低油耗，一流的行車質感和操控性以及，預期中無敵的安全性，而這些人對外形和內飾的關注度並不高甚至覺得那次只會看顏值的人很low。
以上説的是一部分奇瑞老車主的情況，這些人嚴格來説屬於小眾羣體，畢竟我國汽車消費者的整體水平你都懂，某6那麼糟糕的剎車和行車品質能長期霸佔銷量排行榜就很説明問題。另外插一個有意思的小事，就是這其中有些奇瑞車主相當有錢，家裏有bba的很常見，買星途純粹是因為認可這個廠家和產品，另外覺得性價比太高了，甚至於身價一兩千萬的也有那麼一批。
另外一部分就是在合資車和國產車之間搖擺的人，這些人對奇瑞和星途談不上什麼感情和了解，他們純粹是衝着相對便宜的價格和超大尺寸以及超強的動力來的，據我瞭解想買攬月的人絕大部分都是衝着這台最強2.0t發動機。畢竟這車發動機動力已經是寶馬2.0t高功率的水平，賣的卻是一個頂配小屁股那麼大的本田繽智的價格，尺寸都快趕上q7了。
但是由於目前對國產車整體鄙視和各種摸黑的氛圍之下，這些懂車的，懂奇瑞的，不太在意合資車標的人，只是少數，大多數人的思維都是，反正我不懂，大街上跑的什麼車型最多我就買啥，肯定不會很爛。如果錢夠，還是買合資車吧，聽説合資車都是不鏽鋼做的，國產車都是鐵皮做的[舔屏]。
另外一個問題就是，有相當一大部分人預算只夠買國產車，也想買國產車，但是他們對於國產車的品質是不認可的，他們眼裏的國產車最大的競爭力是便宜，大，漂亮，內飾好看，配置高，所以以前眾泰君賣那麼火也就不奇怪了。
而要比拼內外和造型，這顯然不是星途攬月的優勢，要拼價格顯然是不可能的，國產車2.0t的車賣十三四萬的一大堆，別管人家動力多爛，反正是2.0t而且動力買個菜足夠。
所以我們會發現，星途攬月的車主主要是一些有自主思考能力，比較理性的人，而大量圖便宜看臉的客户也就是俗稱的車盲都不在其中，而要大賣的車型百分百都是車盲喜歡買的車型比如德哥原裝朗這類東西。
那麼價格想降下來顯然是不太可能，畢竟這台強悍的2.0t發動機成本比有些便宜車價格都高，那麼能吸引車盲的就只有內飾外形和配置了，不然看看長城，雖然説車爛，但是內飾就跟洞房一樣花枝招展，我們車盲喜歡啊[舔屏]。