最近朋友想買一輛豪華品牌中型轎車,預算30萬內,自己去看了奧迪的A4L和寶馬3系,感覺這些車太大眾,少了些小資和逼格,於是我給他推薦了這輛車,來自捷豹的中型轎車,捷豹的XEL,起售價28萬多,市場上還有不小的優惠力度,文中就是它的最低配車型,這車到底怎麼樣,20來萬買這車值不值呢?我們來分析一下:
車子長寬高尺寸為:4778mm,1850mm,1429mm,軸距為2935mm(各版本之間略有差異)。
外觀方面,我實實在在的説啊,就我個人的感受來説,捷豹XEL看着就是比奧迪A4L和寶馬3系更上檔次更有逼格,除了設計層面,捷豹的品牌,確實是很有影響力,豪車氣質出眾啊。
細節上,像是十分犀利,很有超跑氣場的前後燈組設計,搭配雙出排氣和很有視覺衝擊力的中網等細節,讓這車看着比奧迪A4L和3系明顯更吸引眼球啊,最低配的輪圈設計看着也挺帶勁。
車內設計無論是用料還是做工,都沒啥問題啊,相對於老款車型,細節上看着也還挺精緻,搭配電子檔杆以及大尺寸中控屏等細節,逼格還是到位的。
座椅做工看着還挺精緻,坐起來填充偏硬,舒適度一般,但是支撐感不錯,低配車型配置比較低,沒啥説的,乘坐空間方面,因為現在國產的XEL都是加長版本,前後排坐180cm乘客,空間還是挺寬裕啊。
尾箱進深1米,還行。
動力方面,XEL全系都是使用的一台2.0T的渦輪增壓發動機,搭配採埃孚8AT的動力組合,只是低配車型的發動機調校功率更低,最大馬力200匹,最大扭矩320牛米,參數中規中矩,和低配的奧迪A4L以及寶馬325的參數差異不大,不過這車的車重達到了1.7噸多,比那倆車重不少,都是零百加速時間還是能做到8秒左右,不錯的,日常開起來動力肯定是夠用的,起步想快一些需要多踩些油門,不是很輕快的那種,但是車身走起來以後的動力響應以及感受就好了很多了,變速箱的動作也是夠快夠聰明。
底盤方面,這車使用的前置後驅的驅動形式,這還是很老派的做法啊,懸架形式為前雙叉臂後多連桿獨立懸架,看着就是很注重操控性的設計,底盤件大量使用鋁合金材質零件,檔次感到位,日常開起來,這車的操控感受明顯比奧迪A4LL和寶馬3系更好啊,更靈活,高速有更穩重,車身支撐也更足,不過有得就有失,舒適性就差點意思了。
你喜歡這輛很有逼格的XEL嗎?