要説當今汽車領域中最穩定的細分市場是哪一個？那答案無疑是B級車市場。因為與充滿變數的SUV市場不同，B級車市場永遠都有幾位強者助陣，例如凱美瑞、天籟，以及BBA裏的3系、C級、A4L，都是掌控市場的好手，每位都有其獨特的硬實力。因此B級車市場也堪稱為國內市場中的神仙打架，而你想跟神仙過招，那就必須得有神仙的料。但是在最近，市場表現一向穩定的B級車市場卻出現了“變故”，這款車型或將打破如今羣雄割據的局面，這是東風Honda-英仕派。
近日，據東風Honda最新銷售數據顯示：11月英仕派銷量為10054輛，上市首月銷量即破萬，勢頭強勁。不得不説，在今年車市下行的大環境下，再加上羣雄割據的B級車市場，英仕派卻逆勢上揚的表現無疑是相當亮眼。但從現實而言，英仕派又是如何成功突圍，成為，成為當前B級車中的攪局者呢？
上市首月銷量破萬對於當前的新車而言其實並不特別，但要知道，英仕派所謂的上市首月銷量破萬，其實際是從11月12日正式上市開啓算起，至11月30日之間僅18天的時間，英仕派便實現了銷量破萬的成績，這對於表現穩定的B級車市場而言，是相當罕見的。而這一切的成績，都來源於英仕派那如寶藏般的實力表現。外表不顯山露水卻玄機內藏，英仕派不僅在用户看得見的地方精心打磨，在看不見的地方也埋着靠譜的寶藏，等待消費者去挖掘。就連央視主持人撒貝寧就曾贊英仕派“是一款精心打造的寶藏之車”。
改款上市的英仕派，在“形”“動”“智”方面進行了三十餘項升級，盡顯寶藏之車的內涵。例如此次英仕派升級5種外觀顏色，帶來極具時尚氣息的外觀效果；同級較長的4924mm車身，寬適空間盡顯英仕派的開闊格局；而18寸亮黑切削輪轂，則演繹出英仕派力與美的全新境界。同時在智能科技上，英仕派搭載的Honda CONNECT3.0，帶來“人、車、家”互動的極致體驗。
英仕派獨有的通風循環系統，使其座椅冷卻時間減少41%，讓駕乘人員盡享高品質駕乘體驗。而且英仕派的百公里油耗僅為4.2L，帶來高效能與高性能兼具的極致駕乘體驗；3種駕駛模式智能切換，讓駕駛員輕鬆享受便捷、高效的智能駕駛體驗。此外，英仕派搭載同級獨有的ADS全時自適應減震系統，每0.002秒便可調整一次阻尼，為用户帶來出色的運動體驗。
在舒適度這點上，英仕派充分考慮了用户的使用需求，將他們日常使用頻率極高的倒車影像功能列為全系標配，同級罕有的感應後備箱在燃油和混動版頂配車型上也均有配置。值得一提的是，相較同級日系B級車，英仕派所擁有的實用功能更為豐富，從數據和實用功能來看，英仕派顯然佔據領先優勢，充分響應消費者的實際需求。
與備受消費者喜愛的日系“三劍客”進行數據對比，也可以看出英仕派在多方面都更具優勢。此前J.D.Power發佈的保值率榜單上，不僅CR-V、思域、XR-V和艾力紳這四款車及東風Honda品牌斬獲5項冠軍，英仕派也位列細分市場保值率前三，權威研究、數據為證，細分市場值得推薦的高品質、高保值車型，被視作“寶藏之車”，英仕派可謂實至名歸。
有着32年曆史、五代傳承的英仕派登陸中國市場以來，沒有中文名一直被市場詬病。懂車的行家常把東風Honda INSPIRE稱為“被名字耽誤的好車”。的確，INSPIRE作為東風Honda的旗艦級轎車，擁有遠超同級的產品力，但過去數年，銷量卻不温不火。究其原因，在於隨着中國製造的崛起，國人文化自信的提升，朗朗上口的中文名更容易進入用户心智，用户開始願意選擇與自己個性相符的車型。因此東風Honda在新車改款上市之際，為INSPIRE定下中文名“英仕派”，英傑雅仕，自成一派，其中文名的氣質、內涵與這款車“腹有詩書氣自華”可以説是相得益彰。
自中文名公佈以來，英仕派一改“小透明”形象，吸引了不少國內消費者的關注，存在感越來越強。“寶藏之車”英仕派終被挖掘，有了關注度，容易被記住，路人緣有了，銷量攀升自然是水到渠成。
在B級車消費者最為看重的油耗、動力、空間、舒適度等方面，英仕派有着優異表現；在消費者感興趣的智能科技方面，英仕派更與時俱進。除了搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯繫統，Honda SENSING系統也進行升級。新增的TJA交通擁堵輔助系統，加強英仕派0-70km/h的車道保持與跟車功能，拓寬了城市應用場景，緩解用户城市擁堵時候的跟車疲勞，ACC和LKAS功能也進行了升級，進一步提高行駛安全。可以説這次英仕派改款升級，我們既看到了東風Honda對於消費者需求的洞察，也感受到了東風Honda滿滿的誠意。
英仕派之所以能夠獲得這樣的成績，其成功的核心不僅在於越級產品力的實力體現和對用户思維與時俱進的把握，更是其生產、銷售到供應商全價值鏈體系一齊發力，這才是真正的“寶藏”。在生產層面，為了給消費者帶來舒心可靠的體驗，東風Honda工程師傾注生產者精益求精、追求極致的匠心工藝，將生產公差控制在國家標準的二分之一。通俗點來説，就是：標準要求誤差在一根頭髮絲的話，東風Honda要求自己，每一個地方的誤差不能超過半根頭髮絲。
在零部件供應不足、全球原材料漲價的情況下，東風Honda積極開源、深挖潛力；同時提高效率、縮減成本，與1000多家汽車零部件關聯企業共同努力，保證生產的有序進行，為英仕派的產銷兩旺提供最大化保障。而在終端銷售方面，東風Honda經銷商夥伴們採取線下+線上，銷售和售後領域聯動的全方位營銷模式，拉近與消費者的距離，贏得用户的信任。可以説，正是東風Honda凝聚全價值鏈力量，研發、製造、品質、採購、營銷、管理等各個領域的努力，才有了英仕派這款“寶藏之車”的成功突圍。
作為當前國內的頭部合資品牌，東風Honda一直秉持着以消費者為核心的經營理念，創造出如思域、CR-V、UR-V等多款在國內市場極具影響力的車型，其品牌實力可見一斑。而作為目前東風Honda投放在B級車市場的核心產品，英仕派同樣是東風Honda傾盡全力的誠意之作，而如今英仕派一躍而起，僅上市18天便創造出過萬的銷量成績，也證明了這款車型與東風Honda品牌自身的實力。但當然，作為一個以“信念 突破 遠界”為品牌理念的汽車品牌，英仕派之於東風Honda而言只是追求信念路途上的一個突破點，他的未來才是最值得我們期待的。
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