要想富先修路，道路通暢，人們往來密切，發展較快；道路閉塞，與世隔絕，發展也就緩慢許多。在我國，已經建立起了非常嚴密的鐵路交通網，中國高鐵享譽海內外，拿下了世界很多國家的訂單。印度與我國毗鄰，也是人口大國，他們打算在本國建造高鐵，高鐵建造好以後。印度宣稱創造世界紀錄，可是印度網友坐車體驗之後，卻沉默了，直言實在太丟臉。
印度打算修建的這條高鐵，並不是印度人自己修建的，而是花重金請日本的工程隊前來建造。這條高鐵耗資120億美金，高鐵建成以後，舉國歡慶，印度人們紛紛前來試坐，比較顯著的一個特點是，在高鐵上，每個座位後面都安裝了一塊顯示屏，乘客們可以通過顯示屏觀看節目。一開始這條高鐵讓印度民眾十分自豪，但是接下來的事情，印度網友卻沉默了，直言：實在太丟臉。
原本以為印度高鐵建成以後，會一直運行起來，為民眾出行提供便利，但是僅僅通行了三天，就停運修整。運營時間之短，可以説創下了世界高鐵運營最短紀錄，到底是怎麼回事呢？起初，在高鐵運營的第一天，看起來都很好，印度民眾普遍情緒高漲，進展比較順利，但是第二天，高鐵上就發生了意想不到的事情，車廂內發生了局部故障，出現了濃濃黑煙，經過一陣緊張的搶修，才得以繼續行駛。
到了第三天，情況更加嚴重。車廂內的很多東西被乘客破壞，很多乘客紛紛把車廂裏能帶走的東西都順走了，尤其是當初刻意安放的顯示屏，也被乘客偷走。如此混亂的車廂內景，導致印度高鐵不得不停運休整。
有一個美國人來到印度以後，乘坐高鐵。因為相應配套設施還不夠完善，服務的員工比較缺少，再加上指示牌沒有安置完善，所以他感覺不太方便，而且這條高鐵雖然名義上是高鐵，實際下來平均一個小時也不過行駛160公里左右。這和我國高鐵相比，速度上的差距還是不小的。
在穩定性方面，印度高鐵也稍顯遜色。行駛的過程中，美國人發現，他手中的杯子裏的水在劇烈的抖動，對比中國高鐵能夠豎起硬幣不倒，舒適度還是有所差異。印度高鐵上的WiFi信號也比較弱，這對於習慣於在我國隨時隨地能夠上網的人來説，也是一種煎熬。
不過印度高鐵也有明顯的優點，雖然説它在性能上略顯不足，但是它的價格相對便宜，比我國高鐵價格相比，相對優惠很多，在我國買二等座的票錢可以在這裏直接買到頭等座。據説，印度高鐵上提供的食物也還是不錯的，咖喱飯的分量很足，價格也很實惠。
印度修建高鐵，目的是促進經濟發展，造福百姓，這確實是一件好事。希望印度高鐵能夠總結經驗，增強改善，以便更好地為人們服務。