從時間線來看，汽車走進國內尋常百姓家並沒有多久。從80年代起，到現在滿打滿算也就40年。在起步階段，馬路上更多的也並非SUV，而是轎車及旅行車。其中，中國第一批汽車合資企業廣州標緻於1986年推出了首款車型——廣州標緻505 SW8，正是一款標準的旅行車，隨後的桑塔納旅行車，還正式奠定了國內旅行車的發展基礎。
遺憾的是，雖然旅行車在國內起步較早，但國內至今也尚未形成成熟的旅行車文化，反倒是後來的SUV成為“香餑餑”。既然聊到了旅行車，那咱們順便來聊一下旅行車的發展歷程及目前國內旅行車的現狀。太遠的車型就不再贅述，先從大家熟悉的大眾R36旅行版開始聊，畢竟這是一款非常經典的車型，當時的R36搭載3.6L VR6發動機，極其強悍的性能使得R36至今也是瓦罐迷心中的夢想。正是由於大家對R36的情懷，也使得其二手車價格居高不下。
時間繼續推移，奔馳CLS獵裝版的發佈，讓瓦罐迷們又有了新的目標，甚至奔馳CLS獵裝版一度被譽為“最美奔馳”、“最美瓦罐”。優雅的線條充分足以匹配奔馳CLS獵裝版“最美”的頭銜，有些遺憾的是上一代奔馳CLS獵裝版最終也難逃停產的命運。
除了奔馳CLS獵裝版外，曾經出現過的經典旅行車還有不少，比如馬6旅行、中華駿捷wagon等，但也都成為了過去式。直到現在，國內在售的旅行車雖有不少，卻多由豪華品牌引進，且更多的是引進海外版車型，一切都是參照海外消費者的需求打造，而隨着國人經濟水平提升，旅遊行業的迅速發展，自駕遊也成為一種新的品質生活之選，然而真正適合國人自駕的旅行車卻沒有走進尋常百姓家庭，這也就成為了許多“瓦罐”粉的遺憾。
近日，新寶駿發布了全新旅行車——新寶駿Valli，它是否有希望彌補大家的遺憾呢？首先，新寶駿Valli定位為休旅車，其用途就是休閒、旅遊，與R36的性能、奔馳CLS獵裝版的打獵有些類似；其次，新寶駿Valli中文名為“嚮往”，從字面意思來看，新寶駿Valli似乎就是想讓用户追求自己嚮往的生活，但它有這份實力嗎？
其實國內消費者目前喜歡SUV主要是因為SUV的後備箱實用性較為出色，而這也是旅行車的優勢之一。新寶駿Valli作為旅行車，其“大屁股”就體現出一流的承載能力，其後排座椅支持放倒，之後能形成1800*1200*750mm的純平空間，幾乎是一張雙人牀的尺寸，並且其容積達到1620L，超過絕大部分A級SUV。
不僅如此，新寶駿Valli空間實用性還體現於拓展性極強的車頂，新寶駿Valli車頂“大平層”長寬分別為1900*1100mm，面積達到2.09平方米。極大的車頂面積配合車頂固定的行李架，充分釋放了用户的想象空間。比如新寶駿Valli定製版車型放置了大家常見的車頂行李箱，甚至還放置了車頂帳篷，滿足自駕露營的需求。
除了空間外，旅行車真正讓人着迷的還有顏值，正如R36的性能風格和奔馳CLS獵裝版的優雅風格。而新寶駿Valli基於旅行車身段，還採用了不少特色元素，先從大家看重的車尾開始看，新寶駿Valli不僅擁有旅行車標誌性的“大屁股”，其D柱處還採用溜背式設計，優雅的同時還帶有運動感，貫穿式尾燈還具明顯的辨識度。
而車頭部分，新寶駿Valli同樣值得一聊，分體式大燈不僅具有辨識度，其與車頭的保險槓、進氣格柵也融合得相得益彰。論經典，肯定是R36經典；但論顏值，新寶駿Valli氣勢上也不輸R36，只是R36偏向於性能風格，新寶駿Valli更偏向於家用、優雅，放眼現在的市場，新寶駿Valli無疑更適合消費者的需求。
説到最後，SUV能迅速火熱，主要由於一個契機，即國人需要大的後備箱。但大家也可以發現，絕大部分旅行車的後備箱容積其實不比SUV差，並且進深還擁有不小優勢。只是説目前國內的旅行車不算豐富，品牌、車型實在太少，價格高昂不説，還沒有一款真正針對國人需求而開發的旅行車。於是專為國人打造的首款休旅車新寶駿Valli成為先驅者，又有着寶駿310W在國內市場的鋪墊，其各項設計都偏向國人的需求，包括售價肯定也會貼近國人，這樣一來，或許它真能在藍海中搏出一席之地，甚至開創具有中國特色的休旅車文化。