對於一家企業來説，核心技術是最基本的競爭力，如果連核心技術都沒有，那在遇到車市動盪的時候很快就會被市場給淘汰。近兩年的車市寒冬對於各大自主品牌來説也是一場大洗牌，擁有核心技術的企業才能繼續前進。
國內有幾家自主品牌的技術還是很值得肯定的，它們也已經成為了國產汽車工業的主力隊伍，它們所研究的發動機，在熱效率以及耐用性等方面都不輸合資品牌，就比如長安的藍鯨發動機，它是目前國內最知名的發動機之一，還獲得過“十佳發動機”的稱號。
藍鯨發動機算是長安最強的發動機之一，JL486ZQ4的2.0T發動機擁有着極高的熱效率，廢氣渦輪增壓技術直接降低了車輛的油耗。不過2.0T的引擎並沒有在太多車型上使用，現在藍鯨的主力發動機的1.4T。
其次是奇瑞的1.6T GDI發動機，對於奇瑞來説，技術就是它的立身之本，因為在國人心中奇瑞就是一個“技術狂”，它的1.6T發動機無論是熱效率還是穩定性，相比之前的產品來説都有了很大的提高，既減輕了重量又節省了油耗。目前這款發動機也已經使用到了瑞虎7，瑞虎8等系列車型上，並且都獲得了不錯的口碑。
當然提到技術也不能忘了長城，長城每年也會花費大量的資金去搞研究，並且還成立了專門的實驗室。長城的2.0T發動機之前也曾被評為十佳發動機，這款發動機現在也升級到了第3代，穩定性以及油耗控制相較於之前也有了全方位升級。
國產自主品牌確實還有很大的晉升空間，但是在技術方面，它們也從來沒有停止前進的腳步，這幾家自主品牌的發動機技術在同級別當中算是非常優秀的了。
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