作者:樂宇
一直以來，台灣當局對大陸生產的產品都存在着偏見。例如，在鐵路領域，台灣完全不能實現高鐵的自主化生產，目前運營的鐵路系統都要依靠對外採購。反觀大陸，現在已經擁有全世界最為發達的高鐵生產和運行能力。但台灣依然看不起大陸產品，台灣當局在對外採購時也不會考慮大陸，反而更傾向於高價購買其他國家的產品。
台灣當局的大手筆採購
台灣當局花費253億新台幣從韓國現代樂鐵公司購買的電聯車已經抵達了台灣，目前正在進行試車。據瞭解，台灣當局對這一筆大訂單寄託了厚望，把這款列車譽為了“史上最美最長區間車”。
但是對於這款車，台灣方面有一個極其奇葩的要求，就是讓韓國公司在製造過程中，儘量不要使用大陸生產的零部件，多使用台灣公司的產品。
但是這一要求並沒有得到韓國公司的嚴格落實，原因在於台灣本土企業在一些零部件的生產上根本不行，而大陸在高鐵相關領域上是公認的世界第一。這款車在韓國進行了嚴格的測試後到了台灣進行交接時卻發生了問題，台灣方面就開始借題發揮，抹黑大陸。
“大陸貨”質量不行?
據台灣媒體的報道，民進黨“立委”江永昌表示，台灣花大錢從韓國買回來的電聯車有質量問題，而且這款電聯車明明是從韓國採購的，卻使用了很多大陸生產的零部件。
據報道，江永昌表示，之前台灣負責採購的官員到韓國時就曾表示過，儘量不要使用大陸生產的零部件，多使用台灣生產的零部件，但是韓國方面並沒有做到。
江永昌還表示，當時就跟韓國企業説明了大陸的零部件經常出問題，不要使用，現在看來，韓國企業並沒有聽取這個建議。江永昌把韓國電聯車在台灣進行交接時出現問題甩鍋成大陸的責任，這個説法是沒有道理的。
韓國企業能夠使用大陸生產的零部件而不使用台灣的，就是因為大陸的零部件要比台灣的好，而且很多零部件，台灣企業根本製造不出來。台灣方面一直以來對於大陸都存在偏見，即使是在大陸已經具備了全世界最強大的製造能力後依然沒能改變，建議台灣方面多睜眼看世界，不要做井底之蛙。