2021年,五款最暢銷的車,都賣到了哪裏?

2021年宏光MINI、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、理想ONE、比亞迪秦PLUS DM-i成為年度新能源乘用車市場最受歡迎的五款車。作為年度最暢銷車型,這五款車究竟賣到了哪些地方?最受哪個城市的消費者喜愛?我們一起來看看。

宏光MINI:河南、山東賣得最好

2021年,五款最暢銷的車,都賣到了哪裏?

2021年宏光MINI銷量391,466輛,其中私人市場銷量374,257輛,佔比高達95.6%。其在駐馬店、商丘、洛陽最受歡迎,銷量均破6千輛。

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分省份來看,河南、山東是宏光MINI銷量最大的兩個省份。我們都知道,此前這兩個省是低速電動車的消費大省,宏光MINI大概率就是搶了這兩個地方“老頭樂”的市場。

河南省市場的表現之所以令人矚目,和其消費者的消費觀念有很大關係。三四萬元就能買一輛外觀小巧可愛的新能源車作為日常的代步車,這對很多年輕人來説是最合適不過的選擇。

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單位市場銷量17,209輛,佔比僅4.4%。蘇州、寧波、青島、杭州、温州為其銷量TOP5城市。出租租賃市場銷量54輛,西雙版納傣族自治州銷量最高達20輛,其次是杭州市銷量18輛。

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從城市級別來看,宏光MINI在三線城市最受歡迎,銷量突破十萬輛。其次是四線、二線城市,銷量分別為89,556輛、76,492輛。

特斯拉Model Y、Model 3是上海市民的最愛

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特斯拉Model Y銷量160,656輛,其中,私人市場銷量136,575輛,佔比達85%。其最受上海消費者喜愛,銷量破2萬輛,然後是北京和深圳,銷量均破萬輛。

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分省市來看,特斯拉Model Y在廣東省、江蘇、浙江等沿海經濟發達城市銷量最好,這裏的老百姓都比較富裕,口袋裏不缺錢,喜歡享受生活,喜歡追求刺激。特斯拉Model Y正好符合這些人羣。

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單位領域銷量24,081輛,佔比15%,其在上海最受歡迎,銷量達4,410輛。出租租賃市場銷量37輛,海口、北京、三亞銷量分別為18輛、9輛、5輛。

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從城市級別來看,特斯拉Model Y在新一線銷量最高,達57,963輛,其次是一線和二線城市,銷量分別為55,669輛和39,868輛。

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特斯拉Model 3銷量15,1347輛,其中私人市場銷量134,675輛,佔比達89%。其深受上海、深圳、杭州消費者的喜愛,銷量達21,122輛,11,388輛,10,750輛。

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分省市來看,廣東、浙江、上海、江蘇、北京為Model 3銷量TOP5省市。購買區域與人羣基本與Model Y一致。

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單位市場銷量16628輛,佔比11%,其在上海、濟南最受歡迎,銷量達3,136輛,1,163輛。出租租賃市場銷量44輛,海口銷量僅17輛,北京、上海銷量均為4輛。

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從城市級別來看,特斯拉Model 3與Model Y銷量分佈基本一致,同樣在新一線、一線、二線城市銷量最好,銷量分別為54,827輛,49,961輛和38,280輛。

理想ONE深受杭州市民的喜愛

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理想ONE銷量91,490輛,其中私人市場銷量75,099輛,佔比82%。其是杭州消費者的最愛,銷量達5,298輛,其次是鄭州、深圳,銷量分別為4,721輛、4,573輛。

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分省市來看,廣東、浙江、河南、四川、上海為其銷量TOP5省市。其中廣東省的銷量高達1.2萬輛。

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單位市場銷量16,369輛,佔比17.9%,上海、深圳銷量最好分別為2,159輛、1,477輛。出租租賃市場銷量21輛,分別在北京(10輛)、海口(9輛)、上海(2輛)。

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從城市級別來看,理想ONE在新一線城市最受歡迎,銷量達38,727輛,其次是二線和一線城市,銷量均突破2萬輛。

比亞迪秦PLUS DM-i在天津市最受歡迎

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比亞迪秦PLUS DM-i銷量81,011輛,其中私人市場銷量77,559輛,佔比85%,天津、上海、深圳、廣州、重慶是其銷量TOP5城市。

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分省市來看,廣東、天津、湖南為其TOP3省市。其中廣東省銷量突破1.1萬輛。

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單位市場銷量2,669輛,佔比僅3.3%,其在上海、天津較受歡迎,銷量均破百。出租租賃市場銷量929輛,天津銷量最高達316輛。

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從城市級別來看,比亞迪秦PLUS DM-i也是在新一線城市最受歡迎,銷量達25,843輛,其次是三線、一線、二線、四線城市,銷量均破萬輛。

寫在最後:宏光MINI在三線城市最受歡迎,深受河南駐馬店市民的喜愛。特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、理想ONE、比亞迪秦PLUS DM-i在新一線城市最受歡迎。上海市民的愛車是Model Y和Model 3,杭州市民的最愛是理想ONE,比亞迪秦PLUS DM-i深受天津市民的喜愛。

分省份來看,宏光MINI在河南、山東最受歡迎,特斯拉Model Y、Model 3、理想ONE、比亞迪秦PLUS DM-i這四款車型均在廣東省賣得最好。

2022年已來,無論是傳統車企、合資車企還是造車新勢力均將上市多款車型,它們中的某款車都有機會成為消費者心目中的“神車”,期待它們的精彩表現。

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