對於有商務接待需求的消費者來説，別克GL8應是繞不開的一款車，因為除了“宜商宜家”的產品特徵外，排面還很足，特別是車系中的艾維亞版本。不過，咱們今天並不打算説它，而是一款能與之抗衡的新車——上汽大通MAXUS G90，該車將於本月底正式上市。接下來，筆者就帶大家先來了解一下這款車。
從相關渠道獲悉，上汽大通MAXUS G90是上汽大通品牌旗下定位最高，且最為豪華的一款車型，因此筆者有理想相信它的售價會定在25萬左右。當然，這僅僅是預測，具體價格還是要以官方為準。下面咱們就從靜態方面來“審視”一下這款車。
外觀部分，上汽大通MAXUS G90整體造型契合其商務接待用車的身份，整體看着很氣派，碩大的前格柵內部採用了“V形”的紋理處理，給我的感覺要比傳祺M8大師版的車頭更有氣場。與此同時，格柵左右的分體式前大燈樣式也很個性，“T”形日行燈與前格柵相連，也增加了整車視覺寬度。
來到側面可以看到，上汽大通MAXUS G90用了一個“Z”形鍍鉻飾條點綴側身，弱化了後窗下滑軌的突兀感，同時也讓該車側面看着沉穩且不單調。尺寸方面，上汽大通MAXUS G90的長寬高分別為5280/1998/1845mm，軸距為3200mm，“體格”比GL8陸尊、奔馳V級還要大一圈。
車輪部分，如圖所示這款車型配備有一套規格為235/55 R19的馬牌EC6系列輪胎，主打靜音舒適性與經濟性。與之搭配的多輻式輪圈，樣式也還不錯，能讓大多數人滿意。
車尾部分，上汽大通MAXUS G90跟大多數MPV車型一樣看起來方方正正的，且沒有過多的裝飾件，連排氣都是隱藏式設計。但，兩端分叉式的貫穿式尾燈，造型很別緻，視覺效果比較突出。
再來看內飾部分，依託“三聯屏”為基礎而設計的中控台，整體比較簡潔，三塊大屏幾乎將整個中控台佔滿，智能科技感比較突出。與此同時，上汽大通MAXUS G90還用了大面積的軟質材料包覆，再加上精細的縫線，很有檔次感。
駕駛側A柱位置的紅外攝像頭，也能説明上汽大通MAXUS G90，應該會支持駕駛員狀態監控、人臉識別等功能。目光上移，上汽大通MAXUS G90採用了兩個天窗，後座區域的是全景天窗。
座椅上，如圖所示這款配置，用了“2+2+2”六座佈局，配備有一套藍白相間的皮革座椅，功能性上，主/副駕駛位帶有電動調節，通風、加熱、按摩，以及主駕駛位座椅記憶等功能。另外，這套座椅的海綿填充比較軟，坐上去舒適性很好。
不過，上汽大通MAXUS G90車內最有看點的還是它的第二排座椅，除了集成式安全帶與固定扶手外，周圍還有獨立空調、JBL音響，以及一款能調節座椅功能與天窗、空調、車窗、車內燈光的觸控屏，集成度很高，能夠給後排乘客帶來行政級的享受。同時，上汽大通MAXUS G90的第二排座椅內側扶手內還帶有隱藏式的小桌板，操作過程與飛機、高鐵頭等艙上的小桌板一致。
另外，上汽大通MAXUS G90的第三排座椅也很有看點，不單單有電動調節，還有腰託、腿託、通風加熱、獨立扶手等“硬件”，單從功能性來講，這可要比傳祺M8大師版、GL8陸尊、奔馳V級等競爭對手好太多了。
至於動力方面，上汽大通MAXUS G90將搭載上汽全新的2.0T+48V輕混動力系統，與之匹配的是愛信的8AT變速箱，最大功率為234馬力，最大扭矩為390牛米，0-100km/h加速時間為9.6秒。
總的來説，單從座椅方面來講，上汽大通MAXUS G90已經有着不遜色於GL8艾維亞六座版車型的實力。而較多的高端配置，以及頗為氣派的前臉造型，讓它也有着不弱於GL8的“排面”。那麼，關於上汽大通MAXUS G90，你們還有什麼想了解的嗎？歡迎留言！