每位車主每年駕駛證一共有12分，而高分值違法行為卻有很多，有的違章甚至一次性就扣滿了12分，而12分提前用完，就意味着不能開車上路，需重考科一。因此有不少車主埋怨，駕駛證想用滿一年非常難。
如今，有關部門聽取了廣大車主反饋的意見後，發佈了新交規，並於2022年4月1日起正式實施。其中值得一提的是學法減分的普及，為了更加人性化的執法，每一位駕駛員都可以在交管12123 APP中的“學法減分”項目中，通過學習測試來增加自己駕駛證的分數，也可以通過每日交規學習，通過考試，在一個記分週期之內，最高可以減免6分。不過這種情況只有1次，換句話説，相當於一個計分週期內，駕駛員最高可以扣18分。
與此同時，老交規中的一些嚴重違章（扣12分的項目）已經被撤銷，改為扣9分，並且一部分違章的記分也有所降低。根據交通違法行為的嚴重程度，一次記分的分值從12分、6分、3分、2分、1分將調整為12分、9分、6分、3分、1五檔。並且，新規還取消部分一次性扣兩分的處罰，降低了處罰力度。這將大大減少駕駛員重考科目一的情況發生，接下來就舉例幾個較大家最為關心的規則。
超速問題
依據原先的《道路交通安全法》規定，機動車在高速公路上行駛不得超速，若超速，根據相應的情況扣分，超速10%以內不扣分不罰款，超速10%-20%扣三分，超速20%-50%扣6分，超速50%以上直接扣12分。
但實際上大家也都知道，道路擁堵的罪魁禍首大多還是由於龜速駕駛，因此新規中明確指出，駕駛機動車在高速公路上行駛低於規定最低時速的，將被扣3分。與此同時，新的超速規定開始放寬，在高速和城市快速路上超速20%不扣分，而超速20%-50%扣6分，超速50%以上扣12分。不過需要特別注意的是，針對9座及9座以上的載客車輛以及大型運輸車輛，超速50%以上由原來的12分轉變成只扣9分。
説句實在話，大型車輛超速只扣9分小編是沒太明白，他們的超速更加危險，也許這是考慮運輸及載客車輛的生計問題吧，不過“超速20%不扣分”，以及“低於最低限速開車扣3分”這兩點還是比較人性化執法的，但小編還是建議儘量不要超速。
超載問題
除了超速的規則改變，超載規則也更加人性化了，依據原先的《道路交通安全法》規定：超載20％扣3分，20%-50%扣6分，超過50%則直接扣12分，而新的規則也是放寬了政策，超載20%以下不予計分，20~50%為3分，50~100%為6分，超載100%以上扣取12分。
雖然政策放寬，這並不意味着可以更加放肆的超載，新規發佈的同時，交警也會加大力度嚴查超載的現象。超載行駛有着極大的危害，其不僅加劇破壞公路設施，導致橋面斷裂，公路破損，更會導致車輛剎車制動距離加長，從而引發事故。因此，各位司機要牢記，切莫因為蠅頭小利從而導致更嚴重的情況發生。
故意遮擋拍照
不少人原先喜歡通過遮擋牌照，進行一些車輛違法行為，以前交警查到車主故意遮擋車牌或者無牌行駛，一次扣12分。而新規實施後，故意遮擋車牌改為僅扣9分，還能留三分，給駕駛員留有一絲餘地。
不過小編認為，故意遮擋拍照的行為非常危險，主觀性很強，如若是意外遮擋，可以根據實際情況放寬，大體上來看，這類放寬弊大於利，這些行為就不該給予機會，以免增加交通事故的發生。
不過，在給廣大車主帶來福利的同時，也出現了一些扣分增加的情況，例如駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者佔用對面車道、穿插等候車輛（2分升為3分）；駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為（2分升為3分）。
客觀的説，在車流緩慢路段時佔用對面車道導致堵車的車主，真的是展現了車主素質極低的一面，這部分的扣分個人認為可以再高一點，以維護道路的暢通；而撥打電話的行為，也十分危險，所以這些扣分的增加還是非常值得提倡的。
總而言之，交通新規的頒佈，都是為了倡導大家文明出行，扣分和罰款並不是目的，而是為了提醒車主遵守交通規則，進而保護大家的出行安全。