對於稍微上點年紀的朋友來説，聽到“皇冠”這個名字肯定不會覺得陌生。上世紀80-90年代，皇冠在國內的進口量持續上升，甚至在2005年，第十一代皇冠還在天津一汽豐田二廠完成投產，這也是皇冠自誕生50年以來，首次在日本本土以外的地區生產。只可惜，皇冠的故事沒能延續下去，雖然始終都保持着不錯的產品口碑，但最終還是由於活力不足而無奈退市。
不久前，一汽豐田推出了全新漢蘭達的姊妹車型——皇冠陸放，無論是“皇冠”的名字還是前臉中網處那個熟悉的“皇冠”車標，都讓人們驚訝的發現，豐田皇冠居然會以這種身份宣告迴歸。如今，皇冠已不再是一款豪華轎車，而是升級成為一汽豐田旗下的高端子品牌，而皇冠陸放正是皇冠以品牌身份迴歸中國市場的首款車型。
一汽豐田皇冠陸放共推出6款車型，除入門車型為5座版以外，其餘均為7座版本，採用2+3+2座椅佈局。動力方面，新車全系搭載基於2.5L燃油發動機和電機組成的混合動力系統，其中，四驅版車型並沒有配備中央傳動軸，而是通過置於後軸的40kW驅動電機組成了電動四驅系統。
一、車型簡述
外觀方面，皇冠陸放的整體設計風格相較漢蘭達明顯更為激進，裝配了與美版漢蘭達XSE車型相同的運動套件，純黑配色中網以及底部大面積的橫向進氣格柵，營造出極強的視覺衝擊力。由於皇冠陸放是混合動力車型，因此在車標底部隱約還能看到一點藍色的裝飾，用於彰顯其新能源車型身份。
車側及尾部運用了大量的曲線元素，尤其是上提的雙腰線動感流暢，飽滿但絲毫不顯得臃腫，勾勒出極強的運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為5015mm/1930mm/1750mm，軸距為2850mm，作為一款採用7座佈局的中型SUV，如此參數表現無疑是能夠令人滿意。車尾造型與全新漢蘭達基本保持一致，後保險槓採用多層結構設計，黑色飾板搭配貫穿的銀色飾條以及單邊雙出的圓形排氣，運動氣息十分濃郁。
皇冠陸放共提供兩種輪圈尺寸可選，分別為18和20英寸，目前僅能查到20英寸輪圈採用了黑/銀交錯的多輻設計。雖然20英寸輪圈更具視覺衝擊力，但是由於55的輪胎扁平比偏小，因此在舒適性方面的表現可能會不及低配車型所使用的18英寸輪圈。其實對於像皇冠陸放這樣偏向家用場景的中型SUV來説，個人感覺輪胎尺寸完全沒有必要盲目追高，無論是更好的視覺效果還是更加出色的操控性，都不如提升舒適性來的實在。
車身顏色共有5種選擇，分別為墨淵黑、巴黎紅、鉑金白、碳晶棕以及流光銀。個人首推墨淵黑配色，整體效果簡約大氣，非常符合車型定位，顯得十分穩重。如果想要個性一些，那麼張揚的巴黎紅絕對是相當不錯的選擇，紅色車身搭配黑/銀裝飾，能夠營造出極強的運動感。
內飾部分，新車在整體設計方面同樣與全新豐田漢蘭達基本保持一致，不過方向盤上的“皇冠”車標還是高調顯示了自己的身份。豐田全新的家族式設計風格一改往日的沉悶氣息，非對稱中控台以及懸浮式中控屏簡約大氣，保證實用性的同時也頗具設計美感。除純黑配色外，皇冠陸放還將提供紅/黑搭配的內飾方案可選，更顯年輕活力。
配置方面，皇冠陸放自中配車型開始將標配12.3英寸全液晶儀表以及同尺寸懸浮式中控屏，內置智能語音交互系統，而豐田智行互聯的加入也使新車得以在科技感和實用性方面都有上佳表現。據悉，皇冠陸放在前擋風和前排側窗處均採用了隔音玻璃，此外車身大部分也都配有隔音材料以及減振材質，NVH表現值得肯定。
動力方面，皇冠陸放將搭載基於2.5L四缸發動機組成的混合動力系統，發動機熱效率高達41%。其中，2.5L發動機最大功率141千瓦，峯值扭矩238牛·米，傳動系統匹配E-CVT變速箱。兩驅版車型搭載最大功率為134千瓦的前置電機，而四驅版車型則在後軸處還配有一台驅動電機，從而組成E-FOUR電子四驅系統。
二、車型配置亮點及推薦
皇冠陸放全系最低配車型為兩驅進取版，售價27.58萬元。作為入門版本，該款車型在配置方面的表現可謂是喜憂參半，多功能方向盤、手機互聯以及自動空調這些對於實用性的提升的確很有幫助，不過座椅調節方式均為手動，日常操作並不方便，而且5座佈局也使其失去了“7座”這個最大賣點，對於消費者的吸引力着實不強。此外，雖然新車全系標配了膝部氣囊以及車道偏離預警、車道保持以及主動剎車這些主動安全系統，但是對於一款中型SUV來説，沒有配備駐車雷達和倒車影像絕對是無法令人接受的槽點。基於上述理由以及27.58萬元這並不便宜的價格來看，入門版車型並不值得推薦。
三、推薦車型配置差異分析
對於一汽豐田皇冠陸放的購買建議，個人推薦作為全系次頂配的2.5L HEV四驅尊貴版，售價為33.28萬元。對比配置表不難發現，其實低一個級別的四驅豪華版配置表現就已經很不錯，而推薦車型的升級之處主要集中在後排隱私玻璃、電動後備廂、12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控屏、車聯網、OTA升級、前駐車雷達以及360度全景影像這幾個部分。雖然1.9萬元的差價不算便宜，但換取的這些配置卻還是挺划算的，對於車輛在實用性、舒適性以及科技感方面的表現都有一定提升，性價比還是蠻高的。
頂配版車型為2.5L HEV四驅旗艦版，售價35.08萬元，相較推薦車型貴了1.8萬元。配置方面大多是一些錦上添花的升級，例如配備感應後備廂、方向盤加熱、前排座椅通風、後排座椅加熱、JBL音響、PM2.5過濾以及負離子發生器等。雖然升級的配置相當豐富，而且主駕駛位腰部支撐調節這點我也非常中意，不過考慮到35.08萬元的官方指導價，總感覺性價比瞬間就被拉低了一些。不得不説，皇冠陸放的配置表現其實並不差，只是從低配車型開始一點點“擠牙膏”的做法實在令人不爽，旗艦版是很好，但也沒有必要“追高”，當然如果預算充裕那另説。綜合來看，售價為33.28萬元的2.5L HEV四驅尊貴版綜合性價比最高，消費者在購買時可以優先考慮。