雖然如今的生活水平較以往有了明顯的提升，但人們對省油車型的鐘愛一直沒變。乘聯會統計數據顯示，新能源乘用車的2022年6月批發銷量為57.1萬輛，其中插電混動車型的批發銷量為11.9萬輛，同比增長191.1%。國內消費者喜歡插混車型，同時也比較青睞緊湊型SUV。假如你想入手一款真省油的國產緊湊型插混SUV，可以考慮以下幾款車型。
比亞迪宋PLUS DM-i
補貼後售價：15.28-21.68萬元
作為比亞迪旗下的一款緊湊型插混SUV，宋PLUS DM-i已經上市了一年多的時間，整體品質和省油能力已經得到了充分的檢驗，是一款非常值得入手的國產緊湊型插混SUV。官方數據顯示，宋PLUS DM-i的百公里虧電油耗（NEDC工況）可低至4.4L。
買車君曾試駕過宋PLUS DM-i這款車型。在車載四人、空調打開以及虧電情況下，宋PLUS DM-i交出了約6.17L/100km的油耗成績。雖然這一成績高於官方的虧電油耗，但依然能證明宋PLUS DM-i有着出色的燃油經濟性，能顯著減少日常用車成本。
宋PLUS DM-i不僅省油，還擁有寬裕的乘坐空間。宋PLUS DM-i的軸距達到了2765mm，長度和寬度分別為4705mm和1890mm，車身尺寸在同級中佔有較大優勢，確保了車內人員乘坐的舒適度。此外，新車還配有DiLink智能網聯繫統和DiPilot智能駕駛輔助系統，讓出行變得更加簡單、安全。
魏牌瑪奇朵DHT-PHEV
補貼後售價：17.88-18.98萬元
跟比亞迪一樣，長城魏牌也有省油的緊湊型插混SUV，比如在2021年11月上市的瑪奇朵DHT-PHEV。作為一款緊湊型SUV，瑪奇朵DHT-PHEV的軸距為2710mm，長寬高分別為4520/1855/1665mm，比宋PLUS DM-i小一些，但省油能力並不差。
官方數據顯示，瑪奇朵DHT-PHEV的百公里虧電油耗（NEDC工況）僅為4.4L，NEDC純電續航里程為110km。在擁堵的市區中，瑪奇朵DHT-PHEV的表顯油耗可達到4.3L/100km，數值比官方的虧電油耗還低，可見其省油能力。另外，瑪奇朵DHT-PHEV還可實現7.2秒破百，比宋PLUS DM-i的兩驅版更強一些。
可以明顯看出，瑪奇朵DHT-PHEV的車身尺寸是略遜宋PLUS DM-i一籌的，但2710mm的軸距也已經不小，能確保車內人員的乘坐舒適性。如果你想體驗魏牌打造的高端感的話，可以選擇可油可電的瑪奇朵DHT-PHEV。
星途追風ET-i
補貼後售價：15.28-16.28萬元
作為星途征戰新能源市場的首款車型，星途追風ET-i搭載了一套由1.5T發動機+雙電機組成的插混系統，系統最大功率為240kW，最大扭矩為510N·m。官方數據顯示，星途追風ET-i可實現6.8秒破百，NEDC虧電油耗為4.8L/100km。至於純電續航里程，新車NEDC純電續航里程可達105km。
在實際行駛中，星途追風ET-i交出了5.5L/100km的油耗成績，與官方的虧電油耗數據比較接近。當然，這一數據僅供參考，不代表每一輛星途追風ET-i的真實油耗水平。不過，單從這一數據就可以看出，星途追風ET-i的省油能力確實不錯。
車身尺寸方面，星途追風ET-i的軸距為2670mm，長寬高分別為4533/1848/1699mm，跟燃油版保持一致。至於車機系統，星途追風ET-i搭載了Lion雄獅智雲4.0系統，系統功能豐富，具體包含實時導航、手機互聯、語音操控等，並且支持FOTA升級，可以常用常新。
長安歐尚Z6 iDD
補貼後售價：15.58-17.58萬元
作為歐尚Z6的插混版本，歐尚Z6 iDD搭載了一套1.5T插混系統，其中1.5T發動機最大功率為122kW，電機的最大功率為110kW。官方數據顯示，歐尚Z6 iDD的NEDC純電續航里程可達150km，綜合續航里程可達1200km，日常續航能力驚人。
長安歐尚透露，在重慶到海口的滿油滿電超長續航極限挑戰中，歐尚Z6 iDD交出了3.8L/100km的油耗成績（全程平均油耗），滿油滿電的續航里程達到了驚人的1369km。如果歐尚Z6 iDD的日常百公里油耗也能低於4L，那它的用車成本勢必會非常低。
歐尚Z6 iDD定位為緊湊型SUV，其長寬高分別為4699/1890/1680mm，軸距為2795mm，其中軸距更勝宋PLUS DM-i一籌，可以給車內人員帶來寬裕的乘坐空間。如果你對緊湊型插混SUV的車身尺寸格外在意，那麼歐尚Z6 iDD會是一個不錯的選擇。
伴隨着自主品牌混動技術的進步，國產插混SUV的數量也在不斷增加，其中國產緊湊型插混SUV有着親民的售價、出色的燃油經濟性以及不俗的乘坐空間，很適合家用。如果你想入手一款省油的緊湊型SUV，可以考慮一下以上幾款新車。