撰文|褚韻文
13.98-16.58萬元的價格，毫無疑問，江鈴福特科技在國內SUV競爭最為激烈的戰場上投下一顆“重磅炸彈”。
3月28日正式上市的江鈴福特領睿一經公佈價格，便被冠以“性價比之王”、“市場攪局者”等眾多稱號。
中級SUV市場競爭雖強，但是產品愈發同質化與平淡，似乎已經好久沒有一款上市新車受到如此關注了。
新產品想讓消費者迅速聚焦並不容易，除非它有讓人眼前一亮的“本領”，殺傷力十足的價格只是其中一個因素。
高性價比向高價值的轉變
江鈴福特領睿的定價必然會讓人聯想到“性價比”一詞，對於此，我有一些不同的看法。
傳統意義上我們所認為的性價比是產品的品質相同，但是其中某一款產品為消費者帶來了更低的價格，更加親民、更容易入手；但是當價格有一定的重合，產品卻擁有更高級的產品力，我覺得用“高價值”一詞來形容要比性價比更為合適。
再來看領睿打入的市場，顯然，江鈴福特科技這是將競品鎖定為各大合資品牌主銷SUV的一款產品，其中就有東風本田CR-V（16.98-27.68萬元）、一汽豐田榮放（17.58-25.98萬元）、一汽大眾探嶽（20.49-26.49萬元）等主流車型，可謂是強手雲集。
接下來我們梳理一下價格，儘管日系兩款車型起售價較低，但是當你看到車輛的配置單的時候真的會感慨“江鈴福特科技也是拼了！”，舉個例子，無鑰匙啓動、主副駕駛電動調節、這種基本配置都沒有出現在日系兩款入門版車型上，而且CR-V的入門版還是手動擋。
當你想要日系產品的高配車型時，價格已經直逼30萬，至於德系的車型的代表產品，探嶽的起售價格更是超過了領睿的頂配版本。
在此之上，江鈴福特領睿在車輛的尺寸、智能化配置等領域相較於競爭對手有着十足的優勢，而且通過目前市場上的一些數據可以看出，消費者在購車時選擇高配車型的佔比越來越高，所説明的問題就是對於產品來説，消費者與之前相比有了更高的需求。
在售價13.98萬元的領睿入門版本精領型上面，就配備了無鑰匙進入、主駕電動座椅等舒適性配置，而車聯網則是全系標配，對於智能化有需求的消費者實現了“入門即高配”；此外，從售價14.38萬元鉑領型開始，便搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。
到了價格為15.58萬元的尊領型這一版本，產品力其實就已經其它品牌的頂配車型能夠相提並論了，360全景影像、電動後備箱、雙12.3英寸聯屏、自適應遠近光等配置均有配備；至於售價16.58萬元的頂配尊領型PLUS，更像是智能配置武裝到牙齒的完全體，消費者可以體驗到AR導航、循跡倒車、自動泊車等功能。
單靠性價比取勝的時代已經過去，以高價值取悦消費者才是王道，換句話説，高價值其實就是在合理的預算當中，更有針對性地為消費者解決問題，而這，就是江鈴福特領睿殺入主流競爭市場，並將自己定位於挑戰者的實力與底氣。
身材越級，智慧亦如此
具體的高價值體現在哪裏？最簡單的辦法就是與同級產品形成差異化。
美系車在人們心中有着這麼幾個標籤：外觀大氣、內部寬敞，江鈴福特科技抓住以上特點，在中級SUV產品領睿上面得到了延續，而且相對於競爭對手的尺寸，領睿主打的“寬體”概念被進一步放大。
日系、德系幾款主流產品中，CR-V的長度與高度最大，分別為4621mm與1689mm；探嶽的寬度最寬，為1860mm；但是在領睿面前，三項數據均無法與之相比。
1935mm同級最寬車身；117mm同級別最優膝部空間；295mm同級別最優過道空間。這三個數據其實非常有參考意義，首先，寬度與過道空間的充裕保證了乘員的橫向寬度得到保證，這樣人們就可以將身體舒展開，胳膊也不用刻意夾緊碰到身邊的人。
其次，最優的膝部空間則針對的是國內消費者對於後排空間的重視，這樣就算全家出行，坐在車內也不會顯得侷促，車輛的內部空間甚至可以與更高級別車型相比，要知道，領睿1935mm的大寬體車身已經超過了中級SUV市場的標杆產品漢蘭達。
不可否認，SUV產品在國內市場的火熱表現依託了國人喜“大”的特點與其自身實用的空間表現，不過隨着市場主力消費羣體的年齡層下探，以及對新事物的接受度上升，一個車的“身材”從被重點關注變為了基礎需求，“聰明與否”成為了全新的重要參考因素。
由於國內智能化產品的普及速度與範圍，使得國內消費者對於車輛的智能化配置提出了更高的要求，甚至形成了全球範圍內獨有的地域化特色。
為什麼眾多新勢力品牌能夠迅速在市場紮根，其實憑藉的就是在智能化體驗層面與傳統品牌形成了差異優勢，抓住了年輕人對於新事物的極高接受度。
以往，中級SUV市場中的傳統的合資品牌在這方面並不是強項，但隨着智能科技極為突出的江鈴福特領睿加入“戰局”，形勢迅速開始扭轉！
具體來看：領睿全系均內置了騰訊TAI4.0智能車機系統，像語音、遠程控制這些基本功能均有配備，值得一提的是一些根據本土用户使用習慣所進行的優化。
例如微信與車機的高度整合，可實現手機與車機無縫連接、語音播報回覆等功能，可以在駕車時帶來更多便利與安全性；再有，AR實景導航可避免駕駛員低頭看手機進而導致危險發生，而且對於新手用户也更加友好，不用擔心走錯路等。
此外，定製化的小場景覆蓋吃、住、行多方面，這個其實就像我們微信使用的小程序，不用下載，隨時隨用更加方便，且保持在線更新。當然，車輛整套系統都支持OTA升級，不僅僅是車機，還有車身電子、動力系統等模塊，使車輛隨時保持最優狀態。
最為關鍵的是，真正讓領睿與同級產品拉開差距的配置其實是其智能駕駛輔助系統。
福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統除了實現全速段L2級智能駕駛以外，還能夠實現DCLC智能變道輔助，即打燈完成自動變道，這項功能其實是目前眾多新勢力都在盡力宣傳的點，而且一些品牌將此視為是否達到高階智能領航系統的參考因素。
DCLC智能變道輔助
LRAS循跡倒車輔助
APA5.0全自動泊車
配合APA5.0全自動泊車功能與寶馬同款50米LRAS循跡倒車輔助功能，實現了高速與低速、大路與小路都能為駕駛者提供便利的駕駛輔助功能。
同級競爭對手例如20.49萬元的大眾的探嶽兩驅豪華智聯版、17.98萬元的CR-V兩驅舒適版配備的均為定速巡航而非自適應巡航，至於主動變道與循跡倒車功能更是無從談起。
綜上可以看到，江鈴福特領睿是以“人無我有，人有我精”的理念去打造產品，以上所提到的一些亮點配置，例如大空間與高智能，它們並不是產品宣傳噱頭，反而都是實打實能夠在用車生活中為用户帶來便利，所謂高價值，不就是這些滿足用户需求的產品點。
表象背後的高價值體現
消費者所理解的高價值除了這些摸得着、看得見的配置以外，產品背後的品質愈發被人們看重。
江鈴福特領睿雖然帶來了一個極具衝擊力的價格，但是並沒有因此降低產品的品質。究其根源，是因為福特品牌背後百年的技術積澱與整合全球的供應鏈為產品提供了優良的品質基因。
領睿所搭載的EcoBoost®170發動機是目前EcoBoost產品系列當中最新的機型，相對榮放的2.0L自然吸氣引擎、本田的1.5T與大眾的1.4T，領睿的1.5T四缸發動機帶來了最大170匹馬力與260N·m的同級最高扭矩。
麥格納濕式7DCT雙離合變速箱
與之匹配的麥格納濕式7DCT雙離合變速箱，更是寶馬X1、奔馳GLA等豪華品牌車型同款，具有冷卻效率、傳動效率高的特點，並且減少動力損耗。
此外，消費者對於安全問題愈發關注，純正的美系基因在領睿身上有了明顯體現，高強度鋼應用達65.4%；車身A/B柱、門框結構等關鍵部位，全系標配1500Mpa高強度熱成型硼鋼，其強度是普通鋼材的4倍以上，達到航空飛機起落架的強度級別。
再有，全系標配6氣囊、同級獨有的車機與兒童安全座椅整合系統、eCALL車載緊急呼叫系統與5A級CN95智能健康座艙構成了一套全方位的安全保護措施。
在前面我們提到了“挑戰者”一詞，作為江鈴福特科技的首款產品、對於殺入這一競爭極為激烈市場的產品，領睿毫無疑問是一眾強手的挑戰者之一。
表象與其背後的高價值體現經過梳理，其實展現的是江鈴福特科技背後強大的體系力支撐，或許在領睿上市初期，其身份是挑戰者，但是伴隨消費者對其關注的加深以及其對於市場的深耕，或許在不久的時間後，挑戰者將會完成向被挑戰者的轉變。
總結
“福特中國2.0”戰略下，江鈴福特科技已經成為重要的一部分，通過領睿可以看出品牌要做兩件事，第一，合理價格吸引更多消費者的目光，其次，高價值除了讓消費者獲得好的體驗後進而在市場打下口碑，更是要將日系、德系產品所盤踞的市場格局打破。
儘管打破傳統格局並不是一件容易的事，但江鈴福特科技是一個極具挑戰精神的企業，在新四化的大背景下，其產品轉型是極為明顯的，就像領睿的高智能體現，已經越過同級競爭對手，直接向新勢力品牌發起挑戰。
從產品到價格，領睿已經不僅僅是挑戰者，更像是一個“殺手”，一個打破價格體系，樹立產品新價值的“殺手級產品”。【iDailycar】