回顧近幾年的汽車市場，SUV的急速上升成就了許多自主的汽車企業，其中萬里長城、吉利等自主的汽車企業佔據着更穩定的車站銷售的前三位，但是，從轎車市場的表現來看，合資車依然佔據着主導地位，到19年2月為止，只有吉利帝豪的車種在銷售TOP10的名單上，但是，在2月的轎車銷售排行榜上，今天的主角榮威I5排名第9。
在現在需求量更大的SUV市場上，榮威I5作為第二款進入乘用車銷售排行榜前十位，2個月內銷售業績接近4萬台，可以説是僅次於帝豪的“國家自豪”，這輛車的前10萬銷售價格和銷售冠軍大眾朗逸入門版的價格一樣，榮威I5擁有了更大的市場，這個“國家請客”的榮威I5到底能給用户帶來什麼？
1，充滿活力的外觀，2，轎車內速度很快，3，較低的價格（入門版5.99萬件）。
榮威I5作為上汽家族旗下的小型車，與表現多數平穩的合資車（朗逸、捷達、卡羅拉）相比，這輛車的外觀充滿活力，17英寸車輪，流線型車體，車尾有顯示運動屬性的鴨尾造型，藍色的車身給人一種充滿活力、很棒的組合印象，在“90後”一代用户持續增加的汽車市場，同樣是符合潮流的家用車。
1.5L和1.5T兩種發動機配置的榮威I5，其中169馬力1.5T渦輪增壓模型是許多小型車中動力表現最好的，其中100公里7秒的加速成績是最好的表現，另外，這輛車的純電版本的榮威EI5車型名字不同，但是，外觀和內飾與汽油車有相同的設計，與汽油車型相比，耗油性能下降，是符合國家6個標準的自主小型車。
初步版是5.99萬輛的榮威I5種車型，價格接近6萬輛，最高級的車型只有10萬輛，是自主乘用車，較低的價格也是這輛車佔據SUV主導地位的汽車市場，兩個月內獲得約400萬輛銷量的主要原因，另外，以親民為目標的車型仍然是銷量不足的車型，與噴氣式、立茨等車型相比，不僅定位較低，而且與許多合資汽車相比，還可以給國內用户帶來新的視覺體驗。
最後，我認為這輛車在很多設計、樣式等方面都符合汽車的發展趨勢，這輛車99萬輛，同時沒有進入市場證明，用線性的動力表現和輕的方向盤，駕駛會更輕鬆，作為第一個擁有年輕車的人來説是最適合的車型，可能會成為下一個銷售王。