物競天擇，適者生存，在如今國六大環境下，很多大排量的車型在今年都紛紛宣佈停產，其中就包括很多的越野車，比如豐田霸道、蘭德酷路澤等入藏神車，這對國內硬派越野市場來説是一個不小的損失，話又説回來，霸道、蘭德酷路澤等越野車的停產對於其它硬派越野車來説是一個好機會，尤其是日產途樂將會有更大的舞台，而今天咱們要説的並不是途樂，而是號稱小途樂的——日產探路者，目前新款探路者已經在海外發布，計劃將會在不久後入華。
從國內硬派越野市場的發展來看，日產家族將會在未來有很大的發展空間，隨着霸道的停產，途樂將會成為消費者最熱門的首選，此次全新探路者在很多設計上都延續了途樂的“精髓”，同樣有着很搶眼的性能表現，而在定位方面，探路者略低於途樂，所以在售價上要比途樂低一些，預計起售價將會在35萬-40萬之間，這樣的價格相信能夠得到很多越野愛好者的青睞。
之所以探路者被稱是小途樂，因為外觀輪廓的設計與途樂有着異曲同工之處，整個龐大的造型很氣派，塑造出了硬漢的形象，前臉採用了家族最新的V-motion設計語言，U型進氣格柵與兩側燈組相連接，下方保險槓很敦實，彰顯出了硬派越野該有的狂野氣息，車身側面線條硬朗，造型輪廓很霸氣，燻黑處理的B、C柱營造出了懸浮車頂的效果，增添了幾分立體感，尾部延續了途樂的設計，比較耐看；而在尺寸方面，全新探路者的長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距為2900mm，達到了中大型SUV的標準，座椅採用的是2+3+2的7座佈局。
內飾方面，探路者的佈局與硬派的外觀相呼應，延續了此前一貫的家族化設計，面板的佈局非常的簡約，軟性搪塑材料的包裹有着不錯的質感，液晶中控屏依舊是內嵌式設計，下方仍配有大量的實體按鍵，儀表盤換裝了全新的液晶儀表，科技感得到了明顯的提升，方向盤為四幅式設計，真皮的包裹有着很不錯的握感，至於配置方面，預計新車將會與新款途樂基本一致，像8安全氣囊、倒車影像、全景天窗、自動空調、真皮座椅等均會配備。
從海外曝光的動力參數來看，新款探路者搭載的是一台3.5L V6自吸發動機，該發動機最大功率為288馬力，峯值扭矩為351Nm，傳動力與之匹配的是CVT無級變速箱，而國產探路者有望新增一套2.0T渦輪增壓發動機，作為一款硬派越車，四驅系統可以説必不可少，並且底盤的調校上很協調紮實，有着不錯的穩定性。
值得注意的是，全新探路者將會基於英菲尼迪QX60平台打造而來，同時在三大件上與英菲尼迪QX60有一些相似之處，性能表現自然不會差，上市後可以説是一款很有競爭力的硬派越野車型，將會對國內硬派越野市場造型很大的衝擊。關於全新探路者，你還有什麼想要説的？
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