奇瑞溜背SUV實車亮相，請歐洲設計師迎合消費者！網友：用力過猛
汽車行業當中也是存在潮流趨勢的，而且有些機會轉瞬即逝，比如10年前左右的時間段，中國汽車市場當中開始流行SUV產品，長城汽車抓住機會推出哈弗系列之後迅速成為國產一線品牌，這就屬於風口機會。而進入2020年之後，轎跑SUV產品顯然已經成為另一個潮流趨勢，各大汽車廠商都開始跟進，如果今年還不上車的話，恐怕就要錯過機會了。
奇瑞汽車的反應總是慢半拍，眼看着其他國產廠商都已經推出了量產版本的轎跑SUV，奇瑞汽車也終於推出了自己的轎跑SUV新產品，這款車型就是全新奇瑞EQ5，新車此前的測試代號為奇瑞s61，早在2019年底就進入東北地區進行了高寒測試，按理説這款車已經具備量產上市條件。最近奇瑞EQ5在全國各地都有實車亮相，看來距離上市已經不遠了。
從名字就可以看出，這款奇瑞EQ5車型和瑞虎系列產品是有本質差別的，因為EQ系列完全屬於奇瑞佈局的新能源產品系列，所以這款車的研發平台和瑞虎車型根本就不一樣，這次奇瑞汽車專門花大功夫打造了全鋁電動化平台，因此新車的起點非常高，預計可能會在中高端領域進行競爭。而且這次奇瑞對新車型的外觀設計也很重視，為了迎合越來越年輕化的消費者羣體，該車型的造型設計直接外包給了歐洲設計師團隊。
因為此前的設計大師凱文萊斯已經從奇瑞汽車跳槽，所以新車型的設計也只能尋求外援的幫助，這並不是什麼丟臉的事情，畢竟其他國產廠商也都非常依賴國外設計師團隊。這次奇瑞找到的還是老朋友意大利賓尼法利納公司，該公司曾經不僅給奇瑞汽車打造過概念車跑車，當年的奇瑞a3也是出自於賓尼法利納之手。這家設計公司可以説是汽車行業當中的頭部玩家，旗下的優秀成熟設計不勝枚舉。
所以從外觀設計方面看，奇瑞EQ5車型讓人感覺到非常陌生，並沒有保持奇瑞瑞虎系列產品的家族設計風格，反而開始追求各種潮流設計元素，車頭採用了分體式朝天燈光，車身側面轎跑溜背元素非常明顯，車輛尾部不僅有貫穿式尾燈，而且還用上了奇瑞汽車比較罕見的字母車標。按理説這一套組合拳打下來之後，應該可以帶來非常驚豔的感覺，但是有不少網友看過這樣的設計之後都表示設計師有點用力過猛，尤其是車頭的誇張造型可能會讓現階段的消費者難以接受。
不過如今奇瑞EQ5木已成舟，甚至有第1批車型開始陸續下線，因此這套外觀設計語言不會有大改的機會，奇瑞汽車似乎也只能從宣傳領域來扭轉大家的審美觀念，這款車如果仔細觀察的話，造型還是比較耐看的，至於消費者到底能不能接受，這還要看最終的市場表現。
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